Kongo – oceánská železnice - Congo–Ocean Railway
| Kongo-oceánská železniční trať | |||
|---|---|---|---|
| Přehled | |||
| Postavení | Provozní | ||
| Národní prostředí | Pointe Noire, Bouenza, Kouilou, Niari, Bazén, Lékoumou | ||
| Termini | Pointe Noire Brazzaville | ||
| Stanice | 49 | ||
| Servis | |||
| Systém | Neelektrifikovaný | ||
| Služby | Přes Dolisie | ||
| Dějiny | |||
| Otevřeno | 1934 | ||
| Technický | |||
| Délka řádku | 512 km (318 mi) | ||
| Počet stop | 1 | ||
| Charakter | Na úrovni | ||
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) | ||
| Elektrizace | Ne | ||
| Provozní rychlost | 40 kilometrů za hodinu (25 mph) | ||
| |||
The Kongo – oceánská železnice (COR; francouzština: Chemin de fer Congo-Océan, CFCO) spojuje atlantický přístav Pointe-Noire (nyní v Konžská republika ) s Brazzaville, vzdálenost 502 kilometrů (312 mi). Obchází peřeje na spodku Řeka Kongo; z Brazzaville, říční čluny jsou schopné vystoupit na řeku Kongo a její hlavní přítoky, včetně Řeka Oubangui na Bangui.
Od roku 2012[Aktualizace] železnice pravidelně provozovala nákladní a osobní dopravu po celé délce trati i přes špatný stav trati.[1] Luxusní osobní vlak, La Gazelle, používající osobní automobily vyrobené v Koreji, byl představen v roce 2012; od roku 2014 působila mezi Pointe-Noire a Brazzaville každý druhý den a podle plánu trvalo dokončení cesty 502 kilometrů 14–16 hodin.[2]
Dějiny
Pod francouzskou koloniální správou se v roce 1921 uzavřely smlouvy Société de Construction des Batignolles postavit železnici pomocí nucené práce, rekrutovali z toho, co je nyní jižní Čad a Středoafrická republika. Stejně jako Španělsko a Portugalsko neratifikovala Francie Mezinárodní organizace práce Úmluva o nucené práci z roku 1930, č. 29.[3] Pohrdání domorodým obyvatelstvem vůči této odvedené práci a další formy útlaku vedly k Kongo-Wara povstání v letech 1928 až 1931.[4] Během období výstavby až do roku 1934 neustále docházelo k velkým nákladům na lidské životy, přičemž celkový počet úmrtí se odhadoval na více než 17 000 stavebních dělníků, a to v důsledku kombinace průmyslových havárií a nemocí, včetně malárie.[5] V roce 1946 Francie ratifikovala ILO č. 29, vzhledem k trvalému výjimečnému stavu, kvůli domorodé vzpouře.
Linka zahrnuje 1 690 metrů dlouhý tunel Bamba a 14 velkých železobetonových viaduktů. Nejstrmější přechody na východ jsou 1 ku 67, nejstrmější na západ 1 ku 50. Počáteční lokomotivy byly 2-8-2 jemné a kloubové cisternové motory se šesti hnacími nápravami. K dispozici byly také 2 benzínová 4kolová vozidla pro inženýry a 18 cestujících Micheline a další Micheline pro generálního guvernéra.[6]
V roce 1962 byla postavena pobočka Mbinda blízko hranice s Gabon, spojit se s Lanovka COMILOG a tak nést mangan ruda do Pointe-Noire. Lanovka byla uzavřena v roce 1986, když sousedila Gabon postavila vlastní železnici, aby tahala tento provoz. Pobočka přesto zůstává aktivní.
Konžsko-oceánská železnice byla uživatelem Golwé lokomotiva. Hnací sílu nyní poskytují dieselové lokomotivy.
Od začátku občanská válka v roce 1997 byla linka uzavřena na šest let.[Citace je zapotřebí ]
Současnost, dárek
COR je státní podnik, jehož privatizace byla plánována jako součást závazků konžské vlády vůči Světová banka a Mezinárodní měnový fond. Mezi kandidáty bylo několik konsorcií, včetně Congo-Rail (Bolloré Investments, Maersk, SNCF ) a jihoafrické konsorcium Sheltam Mvela.
Provoz byl restartován v roce 2004, ale v srpnu 2007 BBC novinky uvedl, že COR byl v "zchátralém stavu, přičemž většina vlaků je nyní rozbitých", poté UNICEF zorganizoval vlak k distribuci sítí proti malárii.[7] V roce 2007 korejština konsorcium CMKC podepsalo dohodu o vybudování železničních rozšíření Ouesso a Djambala hlavně pro dopravu dřeva.[8]
Dne 22. června 2010 byl vlak železnice Kongo – oceán účastníkem velkého incidentu, při kterém bylo zabito nejméně 60 lidí. Vlak se pravděpodobně vykolejil, když obešel zatáčku ve vzdálené oblasti mezi nimi Bilinga a Tchitondi, vrhající čtyři vozy do rokle. Mrtví a zranění byli převezeni do nemocnic a márnic v Pointe-Noire.
V roce 2011 to bylo oznámeno Africa Iron bylo blízko uzavření 25leté dohody o přepravě rud s Kongem a oceánem.[9] Na začátku roku 2015 zakoupila železnice Kongo – oceán 10 lokomotiv EMD GT38AC od společnosti Electro-Motive Diesel v Muncie v Indianě. Byly uvedeny do provozu v létě 2015.[10]
V médiích
V roce 2012 Kongo – oceánská železnice byl uveden v epizodě televizního seriálu Chris Tarrant: Extreme Railways.[1]
Stanice sloužily
| Kongo – oceánská železnice Chemin de fer Congo-Océan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 512 km / 318 mil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| COMILOG-Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 285 km / 177 mil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1067 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Specifikace
- Rozchod : 3 stopy 6 palců (1067 mm) měřidlo[12]
- Brzda (železniční): Vakuová brzda[12]
- Spojka: Spojka SA3[12]
Železniční spojení do sousedních zemí
Demokratická republika Kongo - ne - stejný rozchod 1067 mm (3 stopy 6 palců) - navrhovaný most silnice-železnice.[13]
Angola (Cabinda) - ne - stejný rozchod 1067 mm (3 stopy 6 palců)
Gabon - Ne - rozchod měřidla 1067 mm (3 stopy 6 palců)/1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
Kamerun - ne - rozchod měřidla 1067 mm (3 stopy 6 palců)/1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Středoafrická republika - ne - žádné železnice
Města obsluhovaná po železnici
Viz také
- Kongská železnice
- Matadi-Kinshasa železnice v Demokratická republika Kongo.
- Železniční stanice v Kongu
- Seznam zemí podle velikosti železniční dopravní sítě
- Doprava v Konžské republice
Reference
- ^ A b „Extreme Railways: Congos Jungle Railway“. 2012 - prostřednictvím YouTube.
- ^ „Harmonogram 2014“. Osamělá planeta.
- ^ „Úmluva ILO o nucené práci, 1930 (č. 29)“.
- ^ „Profil Konžské republiky: časová osa“. BBC novinky. Citováno 12. září 2017.
- ^ „Na obrázcích: vlak malárie, les Mayomba“. news.bbc.co.uk. Citováno 9. prosince 2009.
- ^ „Železniční časopis“. Červen 1936: 400. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ „Na obrázcích: vlak malárie, vlak“. news.bbc.co.uk. Citováno 9. prosince 2009.
- ^ „Korea postaví železnici v Kongu“. Korejské konsorcium. Archivovány od originál dne 25. října 2008. Citováno 9. prosince 2009.
- ^ „Railway Gazette: News in Brief“. 16. dubna 2011. Citováno 16. dubna 2011.
- ^ Denton, Paul (2015). "Locos pro všechny podmínky". Railway Gazette International. 171 (6): 50.
- ^ A b "mapa". Archivovány od originál dne 6. července 2011. Citováno 13. května 2010.
- ^ A b C Jane's World Railways (Vyd. 69/70). str. 542–543.
- ^ DRCongo-RCongo
Další čtení
- Gide, André (1926). Voyage au Congo.
- Londres, Albert (1929). Terre d'Ébène.
- Sautter, Gilles (1967). „Notes sur la construction du chemin de fer Congo-Océan (1921–1934)“. Cahiers d'Études Africaines. 7 (26): 219–299. doi:10.3406 / cea.1967.3098 - přes Persee.fr.
externí odkazy
| Externí video | |
|---|---|
| Videoklipy YouTube | |
 [1], 9. května 2017; 45:06; Chris Tarrant Extreme Railways S01E01 - Kongo |
Média související s Chemin de fer Congo – Océan na Wikimedia Commons- Oficiální webové stránky
Média související s 
