Golwé lokomotiva - Golwé locomotive

Golwé lokomotiva pro Pobřeží slonoviny

The Golwé byl typ kloubový parní lokomotiva vyrobeno v Belgie pro použití ve francouzských západoafrických koloniích.

Design

Design byl patentován v roce 1924 jako dílo G. Goldschmidta a A. Webera, generálního ředitele a hlavního inženýra Société Haine St. Pierre [fr ] v Belgii.[1]

Po celé lokomotivě běžel jediný tuhý rám, který nesl kotel, palivo a vodu.[1] Přední motorová jednotka se otočila pod kotel a komín, podobným způsobem jako a Meyer a vypadá trochu jako a Palička; na rozdíl od a Garratt měl svoji přední stranu podvozek před kotlem. Zadní motorová jednotka byla umístěna pod nabídkou podobným způsobem jako a Garratt; zatímco a Garratt nesl uhlí i vodu přímo na zadní podvozek, Golwé mělo svůj palivový bunkr namontovaný na centrálním rámu. Nádrž na vodu byla namontována přímo na zadní parní podvozek a objímala palivový bunkr a zadní konec hlavního rámu.[2] Zadní válce podvozku byly umístěny pod kabinou v přední části zadní jednotky. Plovoucí řízené automatické zařízení zvýšilo odříznout zadních válců, aby se zabránilo sklouznutí, když byla nádrž na vodu téměř vyčerpaná. Topeniště viselo nízko mezi dvěma motorovými jednotkami, takže mohlo být velkorysé.[1]

Použití

Čtyři 2-6-6-2 lokomotivy byly dodány do měřidla Pobřeží slonoviny železnice v roce 1930,[1] a tři do Kongo-oceánská železnice v Francouzské Kongo. Kongo-oceánská železnice obdržela v roce 1935 další dva stejného typu a pět upravených 2-6-6-4 typ. Obě železnice se později obrátily Lokomotivy Beyer-Garratt pro jejich kloubové potřeby lokomotivy.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E Binns, Donald (1975). Kloubové lokomotivy světa. Bradford Barton. str. 36. ISBN  085153-201-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  2. ^ Binns, Donald (1997). Kloubové lokomotivy Meyer. Traťové publikace. str. 55. ISBN  190009-507-6.