Commonwealth Railways třída NJ - Commonwealth Railways NJ class - Wikipedia
| Commonwealth Railways třída NJ | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Australská železniční skupina 1605 a 1602 v Forrestfield v červenci 2005 | |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||
The Třída NJ jsou třídou dieselových lokomotiv postavených v roce 1971 Clyde Engineering, Granville pro Železnice společenství pro použití na Central Australia Railway.
Dějiny
V roce 1969 Železnice společenství objednal šest lokomotiv třídy NJ s jednou kabinou Clyde Engineering pro použití na úzkorozchodné koleji 1067 mm (3 stopy 6 palců) Centrální australská železnice mezi Marree a Alice Springs. Táhli také nákladní vlaky Ghan osobní vlak. Postaveno ve společnosti Clyde Engineering's Granville v továrně představovali mnoho komponent z nové společnosti Kelso továrna. Jejich kabina byla podobná kabině New South Wales 422 class který byl nedávno postaven.[1]
V červenci 1975 byly všechny zahrnuty do převodu Commonwealth Railways do Australský národní. Po uzavření centrální australské železnice v prosinci 1980 a jejich nevhodnosti pro přechod na normální rozchod byly australským státním příslušníkem převedeny do Eyre Peninsula Railway v jižní Austrálie. Po několika problémech s kousáním zubů spojených s provozem při vyšších rychlostech se třída usadila a byla zaměstnána k dopravě obilí a sádry.[1]
Všech šest bylo prodáno s australským národním jižním australským provozem Australská jižní železnice v srpnu 1997 a označen jako třída 1600. Některé byly převedeny do Australská železniční skupina provozovat služby v západní Austrálie.[2][3] Po rozdělení australské železniční skupiny dva přešli na Aurizon v únoru 2006 a čtyři až Genesee & Wyoming Austrálie v červnu 2006.[4]
V lednu 2015 byly dvě jednotky Aurizon vyvezeny do Durban, Jižní Afrika.[5]
Na začátku roku 2019 byla 1604 (dříve NJ 4) poslána do šrotu poté, co byla zvednuta na podvalník a dopravena po Adelaide po silnici. Zbývající lokomotivy (1601, 1603 a 1606) jsou v současné době v provozu v Thevenardu na sádrovcových dílech. 1603 také vedl poslední vlak s obilím GWA do Cummins 31. května 2019.
Jména
- NJ1 byla pojmenována po premiérovi Ben Chifley, bývalý strojvedoucí z Bathurst, blízko Kelso kde bylo vyrobeno mnoho komponentů lokomotiv. Jak února 2020, lokomotiva nyní neoficiálně nese název ‚Thevenard 'na straně kabiny lokomotivy, což pravděpodobně odráží změnu na provoz pouze sádrovce pro pohonnou sílu divize Port Lincoln.
Reference
Poznámky
- ^ A b Oberg, Leon (2007). Lokomotivy Austrálie. Sydney: Rosenberg Publishing. str. 370. ISBN 9781877058547.
- ^ Narrow Gauge NJ Chrisovy stránky Commonwealth Railways
- ^ Třída NJ Railpage
- ^ 1600 Class Railpage
- ^ Západoaustralské kolejnice Jim Bisdee
Bibliografie
- Fluck, Ronald E; Marshall, Barry; Wilson, John (1996). Lokomotivy a vagóny Commonwealth Railways. Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN 1876216018.
externí odkazy
Média související s Commonwealth Railways třída NJ na Wikimedia Commons