Vláda dokázala smlouvu znovu projednat, bylo jich postaveno jen dvacet. Deset bylo vzato Železnice společenství, i když již měla naftové lokomotivy na zakázku, dalších deset jich bylo k Jižní australské železnice jako Třída 740. Někteří nikdy nevstoupili do služby a nebyli umístěni na šrot v místě Port Augusta. Všechny byly oficiálně staženy do května 1959. Byly vyřazeny v polovině šedesátých let s prodejem kotlů do zámoří.[1][2]
Některé nabídky byly přeměněny na vodní nosiče pro použití ve vlaku zabijáku plevele Commonwealth Railways, který se stále používá na začátku 80. let.[1]
Reference
Poznámky
^ AbCOberg, Leon (1984). Lokomotivy Austrálie 1850s-1980. Francouzi Forest: Reed Books. p. 198. ISBN0 730100 05 7.
^ AbTřída L. Chrisovy stránky Commonwealth Railways
Bibliografie
Fluck, Ronald E; Marshall, Barry; Wilson, John (1996). Lokomotivy a vagóny Commonwealth Railways. Welland, SA: Gresley Publishing. ISBN1876216018.