C&C 27 - C&C 27

C&C 27
Plachetnice C&C 27 Mk 3 Blue Zulu 1211.jpg
C&C 27 Mark III
Rozvoj
NávrhářRobert W. Ball
UmístěníKanada
Rok1970
Ne. postavený975 (značky I až IV)
Stavitel (é)Jachty C&C
Loď
Loď hmotnost2 559 lb (2 495 kg)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA8,89 m
LWL6,97 m (22,86 stop)
Paprsek2,79 m
Návrh trupu4,25 stopy (1,30 m)
Typ motoruYanmar 2GM Dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž2116 lb (960 kg)
Kormidlovnitřně montované rýčové provedení kormidlo
Rig
VšeobecnéTiráž šalupa
I (výška trojúhelníku)37,00 stop (11,28 m)
J (foretriangle base)11,17 ft (3,40 m)
P (hlavní plachta)9,45 m
E (hlavní plachta)10,00 stop (3,05 m)
Plachty
Hlavní plachta plocha14 400 m2)
Jib /Janov plocha206,65 čtverečních stop (19,198 m)2)
Celková plocha plachty36,58 čtverečních stop (33,598 m)2)

The C&C 27 je rodina kanadský plachetnice, který navrhl Robert W. Ball a poprvé postaven v roce 1970. Design je vyprodukován.[1][2]

Výroba

Loď byla postavena Jachty C&C v Kanada, přičemž některé se vyrábějí také v EU Spojené státy.[1]

Design byl vyvinut do Trapper 500 a postaveno ve Velké Británii.[1]

V Rakousku byla vytvořena "neoprávněná kopie" jako Korneuburg 27 (K 27).[1]

Design

C&C 27 je malý rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s balsa základní deska. Má to stožár šalupy souprava a pevná ploutev kýl. První čtyři varianty (neboli „značky“) C&C 27 jsou zdokonalením původního designu; the C&C 27 Mk V je jiný design.

Provozní historie

V recenzi nejlepších a nejhorších lodí společnosti C&C Doug Hunter napsal: „Sdílelo mnoho obdivuhodných vlastností [C&C] 35. Nejpozoruhodnější byla jeho fenomenálně pevná konstrukce a neuvěřitelná stabilita. Nebyl to vynikající umělec proti větru, ale byl to skvělý dosah, který křižníkům vyhovoval. Celkově vzato, úžasný křižník, který stále přitahoval závodní pokračování. “[3]

V recenzi Praktický námořník napsal: „Tento rychlý a pohledný závodník / křižník ze sedmdesátých let je vynikajícím příkladem toho, co dělalo z C&C Yachts tak úspěšnou společnost.“[4]

Varianty

C&C 27 Mark I
Model se vyráběl v letech 1970 až 1972 a bylo vyrobeno 167. Má vnitřně namontovaný rýč kormidlo, vytěsňuje 5 180 lb (2 350 kg) a nese 2 512 lb (1 139 kg) olověného předřadníku. Loď má se standardním kýlem ponor 4,25 ft (1,30 m). Loď je vybavena a Universal Atomic 4 benzínový motor. Loď má PHRF průměrný závodní handicap 195 s maximem 192 a minimem 198. Má a rychlost trupu 6,31 kn (11,69 km / h). Byl také postaven s 2 ft (0,61 m) vyšším stožárem jako Mark I TM.[1][2][5]
C&C 27 Mark II
Model ve výrobě od roku 1972 do roku 1974 s 284 vyrobenými. Má vyšší stožár s vyšším poměr stran Plachta plán, vnitřně namontované rýč typu kormidlo, vytěsňuje 5,500 lb (2,495 kg) a nese 2,512 lb (1,139 kg) olověného štěrku. Loď má ponor 4,50 ft (1,37 m) se standardním kýlem. Loď má průměrný handicap PHRF 192 s vysokou 196 a nízkou 189. Má rychlost trupu 6,17 kn (11,43 km / h).[6][7]
C&C 27 Mark II
C&C 27 Mark III
C&C 27 Mk III
C&C 27 Mark IV
C&C 27 Mark V
C&C 27 Mark III
Model se vyráběl v letech 1974 až 1981 a bylo vyrobeno 480 kusů. V době výroby nebyl nikdy uveden na trh jako Mark III a tento název byl později použit na design. Má vyšší plošinu, hlubší kýl s menším předřadníkem, vnitřně namontované rýčové kormidlo s vyšším poměrem stran, vytlačuje 2 500 kg (2 495 kg) a nese 2 116 lb (960 kg) olověného předřadníku. Řízení kola bylo představeno v roce 1976 a naftový motor v roce 1978. Loď má ponor 1,45 m se standardním kýlem a 1,2 m s volitelným kýlem s hřebenem. Konstrukce byla původně vybavena a Universal Atomic 4 benzínový motor, i když později Yanmar SYP 12 dieselový motor se stalo standardním vybavením. Palivová nádrž pojme 20 amerických galonů (76 l; 17 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 24 amerických galonů (91 l; 20 imp gal). Loď má průměrný handicap PHRF 177 s výškou 192 a minimem 174. Má rychlost trupu 6,82 kn (11,89 km / h).[8][9]
C&C 27 Mark IV
Model ve výrobě 1981 až 1982 s 56 vyrobenými. Bylo to shodné s Markem III, počítejte s tím, že předsunutí bylo přesunuto asi o 4 palce (10 cm), aby se do něj vešel příďový válec. Má vnitřně namontované rýčové kormidlo, vytěsňuje 5500 lb (2495 kg) a nese 2116 lb (960 kg) olověného štěrku. Loď má se standardním kýlem ponor 4,25 ft (1,30 m). Loď je vybavena japonským dvouválcovým vznětovým motorem Yanmar 2GM. Loď má rychlost trupu 6,82 kn (11,89 km / h).[10][11]
C&C 27 Mark V
The C&C 27 Mk V byl nový design.[12]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E Browning, Randy (2016). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 27 MK I“. sailboatdata.com. Citováno 30. prosince 2016.
  2. ^ A b InterVisionSoft LLC (2016). „Specifikace plachetnice pro C&C 27-1“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 1. ledna 2017. Citováno 30. prosince 2016.
  3. ^ Hunter, Doug (2018). „Od C do C Prezentace největších hitů (a několika zmeškaných) ze dvou bouřlivých desetiletí na jachtech C&C“. Kanadský jachting. Citováno 14. srpna 2019.
  4. ^ nepodepsané (2000). „Recenze lodi C&C 27“. Praktický námořník. Citováno 14. srpna 2019.
  5. ^ InterVisionSoft LLC (2016). „Specifikace plachetnice pro C&C 27-1 TM“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 1. ledna 2017. Citováno 30. prosince 2016.
  6. ^ Browning, Randy (2016). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 27 MK II“. sailboatdata.com. Citováno 30. prosince 2016.
  7. ^ InterVisionSoft LLC (2016). „Specifikace plachetnice pro C&C 27-2“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 1. ledna 2017. Citováno 30. prosince 2016.
  8. ^ Browning, Randy (2016). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 27 MK III“. sailboatdata.com. Citováno 30. prosince 2016.
  9. ^ InterVisionSoft LLC (2016). „Specifikace plachetnice pro C&C 27-3“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 1. ledna 2017. Citováno 30. prosince 2016.
  10. ^ Browning, Randy (2016). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 27 MK IV“. sailboatdata.com. Citováno 30. prosince 2016.
  11. ^ InterVisionSoft LLC (2016). „Specifikace plachetnice pro C&C 27-4“. Plachtění Joy. Citováno 30. prosince 2016.[trvalý mrtvý odkaz ]
  12. ^ Browning, Randy (2019). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 27 Mk V“. sailboatdata.com. Citováno 15. srpna 2019.

externí odkazy

  • Média související s C&C 27 na Wikimedia Commons