C&C 44 - C&C 44

C&C 44
Rozvoj
NávrhářRobert W. Ball
UmístěníKanada
Rok1985
Stavitel (é)Jachty C&C
Loď
Loď hmotnost20 486 lb (9 483 kg)
Návrh8,25 stop (2,51 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA44,17 ft (13,46 m)
LWL10,74 m (35,25 stop)
Paprsek4,04 m (13,25 stop)
Typ motoruYanmar 4JHE dieselový motor 44 hp (33 kW)
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž4 468 kg
Kormidlovnitřně montované rýčové provedení kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)17,98 m (59,00 stop)
J (foretriangle base)17,50 ft (5,33 m)
P (hlavní plachta)51,75 ft (15,77 m)
E (hlavní plachta)4,80 m
Plachty
SailplanTiráž šalupa
Hlavní plachta plocha4086,53 čtverečních stop (37,861 m2)
Jib /Janov plocha5 96,25 čtverečních stop (47,961 m2)
Celková plocha plachty923,78 čtverečních stop (85 822 m)2)
Závodění
PHRF66 (průměr)

The C&C 44 a C&C 44 Vlastní jsou série kanadský plachetnice, které navrhl Robert W. Ball a poprvé postaven v roce 1985.[1][2]

Výroba

Prototyp designu C&C 44 byl vyroben společností Jachty C&C v Kanada a poté byla zahájena výroba v Spojené státy ve společnosti C&C's Middletown, Rhode Island závod, který začíná v roce 1985 a končí v roce 1991. C&C 44 Custom byl postaven vlastní divizí C&C. Design je nyní mimo výrobu.[1][3]

C&C 44 byl vyroben ve dvou verzích, Grand Prix a Custom.[4] Malé množství pre-preg laminát lamináty byly použity pro trup a nosník z Hall Spars se čtyřmi rozmetadly.[4] Lodě mají podélné výztuhy po celé výšce a po celé délce a voštinové panely s polymer vyztužený uhlíkovými vlákny kůže. Nomex na palubu byl použit plástev. Jakmile byl laminát položen a vakuově balený ve formě bylo pro konečné vytvrzení použito teplo.[4]

Prototyp lodi byl znám jako Stříbrný stín, a byl vyžádán uživatelem Jim Plaxton. Hybnost byl prvním modelem Custom.[4][5]

Design

C&C 44 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Trup je vyroben z triaxiálního laminátu, který je položen na každé straně 3/4 "koncového zrna balsawood jádro, aby se vytvořil sendvič. Má to stožár šalupy souprava, a hrabal stonek, zvednutý reverzní záď, interně namontovaný rýč kormidlo řízen a kolo a pevná ploutev kýl. Vytěsňuje 20,906 lb (9,483 kg) a nese zátěž 9,850 lb (4,468 kg).[1][6]

Postavené modely C&C 44 byly vysoce přizpůsobené a používaly mnoho různých kombinací zátěže a kýlu a také různé soupravy. A středová deska byla tovární volba.[1]

Design byl také k dispozici jako „C&C 44 Custom“, který používal stejné formy trupu, ale byl více zaměřen na závod. Verze Custom obsahuje více využití exotických stavebních materiálů, má jinou střechu a palubu karoserie, jednodušší interiér a kýl, který je o něco delší. Je pravděpodobné, že celkem byly dokončeny méně než čtyři vlastní modely.[7]

Verze lodi s kýlem má ponor 2,51 m, zatímco verze vybavená středovou deskou má ponor 2,59 m s vysunutou středovou deskou a 1,7 m se zasunutou. Verze Custom má ponor 2,57 m (8,42 ft).[1]

Loď je vybavena Japoncem Yanmar 4JHE dieselový motor 44 hp (33 kW). Palivová nádrž pojme 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 100 amerických galonů (380 l; 83 imp gal).[1]

C&C 44 s pevným kýlem má a PHRF průměrný závodní handicap 66, zatímco středová verze má průměrný handicap PHRF 57 s maximem 66 a minimem 48. Všechny verze mají rychlost trupu 7,96 kn (14,74 km / h).[8][9]

Provozní historie

V recenzi z července 1988 napsal Lloyd Hircock Kanadský jachting časopis: „C&C 44 je skvělý mořský člun - suchý, laskavý, silný a způsobilý k plavbě ... hodnotím C&C 44 tam nahoře s těmi nejlepšími. Je to působivá jachta k plavbě. Je silná a schopná a dobře navržené pro bezpečné offshore průchody pro pohodlnou plavbu po jezeře. Po vztyčení vlajky je tento design připraven vyrazit na závodní dráhu. “ Zjistil chybu v nedostatečné ventilaci kabiny, nepohodlném sedle kormidla, stejně jako v rozložení zadního pásu dráhy v genoa a umístění cestujícího v hlavním prostoru uprostřed kokpitu, což snižuje prostor pro sedění v kokpitu.[6]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F Browning, Randy (2018). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 44“. sailboatdata.com. Citováno 12. září 2018.
  2. ^ Browning, Randy (2018). „Rob Ball“. sailboatdata.com. Citováno 12. září 2018.
  3. ^ Browning, Randy (2018). „Jachty C&C“. sailboatdata.com. Citováno 12. září 2018.
  4. ^ A b C d canadianyachting.ca: "C&C Custom 44 - Exotic or blackwall", Prosinec 1984.
  5. ^ rcyc.ca: "RCYC MODELS - PANEL 11"
  6. ^ A b Hircock, Lloyd (červenec 1988). „C&C 44“. Kanadský jachting. Citováno 12. září 2018.
  7. ^ Browning, Randy (2018). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 44 Custom“. sailboatdata.com. Citováno 12. září 2018.
  8. ^ InterVisionSoft LLC (2018). „Specifikace plachetnice pro C&C 44“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 12. září 2018. Citováno 12. září 2018.
  9. ^ InterVisionSoft LLC (2018). „Specifikace plachetnice pro C&C 44 CB“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 13. září 2018. Citováno 12. září 2018.

externí odkazy