Corvette 31 - Corvette 31

Corvette 31
Plachetnice C&C Corvette 31 Free N Easy II oříznuta 0491.jpg
Rozvoj
NávrhářC&C design
UmístěníKanada
Rok1965 (navrženo)
Ne. postavený171
Stavitel (é)Jachty C&C na mořském dvoře Belleville (Morch Marine)
Loď
Loď hmotnost8 845 lb (3 876 kg)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA31,16 ft (9,50 m)
LWL6,86 m
Paprsek9,78 m (2,77 m)
Návrh trupu7,00 stop (2,13 m) středová deska dolů
Typ motoruUniversal Atomic 4 benzínový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskydlouhý kýl s středová deska
Zátěž4 000 lb (1 814 kg)
Kormidlonamontovaný na kýlu kormidlo
Rig
VšeobecnéTiráž šalupa
I (výška trojúhelníku)37,00 stop (11,28 m)
J (foretriangle base)3,66 m (12,00 stop)
P (hlavní plachta)9,68 m
E (hlavní plachta)4,27 m (4,27 m)
Plachty
Hlavní plachta plocha222,25 čtverečních stop (20 648 m2)
Jib /Janov plocha222,00 čtverečních stop (20 624 m)2)
Celková plocha plachty444,25 čtverečních stop (41,272 m2)

The Corvette 31 je kanadský plachetnice, který navrhl C&C design v roce 1965. Je pojmenován na počest Korveta válečná loď.[1][2][3]

Výroba

Loď byla postavena Jachty C&C na jejich Belleville Marine Yard (Morch Marine) v Belleville, Ontario Kanada. Mezi zahájením výroby v roce 1966 a ukončením výroby v roce 1971. Některé zdroje uvádějí, že bylo dokončeno celkem 171 příkladů, zatímco jiné uvádějí 167.[1][4]

Ve výrobním roce 1968/69 bylo dokončeno 41 příkladů a v letech 1969/70 výroba vrcholila u 52 dokončených. Plány výroby dalších 52, které mají být postaveny v letech 1970/71, byly zrušeny po uzavření závodu v Belleville a ukončení výroby.[4]

Design se dobře prodával ve svých domovských vodách Bay of Quinte a také v Montreal a Zátoka Chesapeake oblast Spojených států. Počáteční cena v roce 1966 byla 12 500 $.[4]

Design

Corvette 31 s a kokpit dodger namontováno
Corvette 31
Corvette 31

Corvette byla navržena tak, aby Cestovní klub Ameriky Southern Ocean Racing Conference (S.O.R.C.) pravidlo, které vyústilo v lodě s těžkým výtlakem a hejnovým ponorem. Design byl pojmenován korveta Ian Morch, majitel Morch Marine, na počest Druhá světová válka Korvety třídy květin provozuje Královské kanadské námořnictvo o doprovodné službě konvoje.[4]

Corvette 31 je malá rekreační plachetnice postavená převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Má to stožár šalupy souprava, kýl namontován kormidlo na pevné dlouhé kýl, se zatahovacím zařízením středová deska. Posunuje 8 545 lb (3 876 kg) a nese 4 000 lb (1 814 kg) štěrku.[1][2]

Loď má ponor 7,00 ft (2,13 m) s vysunutou středovou deskou a 3,25 ft (0,99 m) se zasunutou.[1]

Loď byla z výroby vybavena Universal Atomic 4 benzínový motor, ačkoli někteří byli následně vybaveni majitelem vznětové motory. Design má rychlost trupu 6,36 kn (11,78 km / h).[1][2][4]

Asociace plachetnic Corvette popisuje design:

Corvette byla jednou z prvních velmi úspěšných lodí, které společnost navrhla. Je to loď, kterou lze použít k plavbě v pobřežních vodách a zároveň je vhodná k plavbě přes oceán. Je vybaven úplným, ale základním vybavením a může na palubě spát až pět ... Corvette je velmi pěkný, pohodlný a plavbou schopný člun, který má velmi loajální charakter.[4]

Provozní historie

Corvette 31

V prvním závodě, do kterého byl přihlášen, Lipton Cup Race z roku 1968, který se konal ve vodách Atlantiku Miami na Floridě, pojmenovaná Corvette 31 Elektra II, jehož posádkou byl stavitel Ian Morch jako kapitán, návrhář George Cuthberston, George Hinterhoeller a Laser návrhář Bruce Kirby, skončil první ve třídě D a celkově 24. z flotily více než 100 lodí.[4]

V závodě Miami-Nassau v roce 1968 o 184 NMI (341 km) Elektra II skončil druhý ve třídě D a druhý celkově.[4]

V závodě Governor’s Cup v roce 1968 mimo Nassau ve větru o rychlosti 25 kn (46 km / h) Elektra II skončil první ve své třídě.[4]

V recenzi Michael McGoldrick napsal: „Corvette 31 byl navržen v roce 1965 a většina byla postavena na konci šedesátých let. Jedná se o jeden z člunů, které pomohly etablovat C&C jako název domácnosti v kanadském vodáckém průmyslu. Tyto čluny mají elegantní tradiční podívejte se na ně a nadále si užívejte věrného následování. Corvette má zatahovací kýl zabudovaný do celého kýlu. Díky otočnému kýlu až nahoru kreslí Corvette jen 1 m, což z něj činí vynikající loď pro mělké vodní plochy. Má velmi obyvatelný interiér, ale ve srovnání s pozdějšími designy je trochu malý ... Je zajímavé poznamenat, že tato loď byla pojmenována po Corvette kanadského námořnictva, která se proslavila poskytováním doprovodu konvoje v severním Atlantiku během světové války. II. “[5]

Viz také

Corvette 31

Související vývoj

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E Browning, Randy (2017). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Corvette 31 (C&C)“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 10. srpna 2020. Citováno 14. září 2017.
  2. ^ A b C InterVisionSoft LLC (2017). „Specifikace plachetnice pro C&C - Corvette 31“. Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 15. září 2017. Citováno 14. září 2017.
  3. ^ Browning, Randy (2017). „C&C Design“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 3. srpna 2019. Citováno 14. září 2017.
  4. ^ A b C d E F G h i Sdružení plachetnic Corvette (2017). "Loď". corvettesailboatassociation.co. Archivováno z původního dne 17. září 2019. Citováno 4. října 2017.
  5. ^ McGoldrick, Michael (2001). „C&C Corvette 31“. SailQuest. Archivováno z původního dne 24. ledna 2020. Citováno 4. října 2017.

externí odkazy