C&C 110 - C&C 110

C&C 110
Rozvoj
NávrhářTim Jackett
UmístěníSpojené státy
Rok1999
Stavitel (é)Jachty C&C
Loď
Loď hmotnost10,900 lb (4,944 kg)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA36,03 ft (11,07 m)
LWL9,60 m
Paprsek3,66 m (12,00 stop)
Návrh trupu6,50 stopy (1,98 m)
Typ motoruvestavěný
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev
Zátěž4 200 lb (1905 kg)
Kormidlovnitřně montované rýčové provedení kormidlo
Rig
VšeobecnéTiráž šalupa
I (výška trojúhelníku)51,5 ft (15,54 m)
J (foretriangle base)4,27 m (4,27 m)
P (hlavní plachta)45,00 stop (13,72 m)
E (hlavní plachta)4,72 m
Plachty
Hlavní plachta plocha344,75 čtverečních stop (32 400 m2)
Jib /Janov plocha35,16 čtverečních stop (33,166 m)2)
Celková plocha plachty705,75 čtverečních stop (65,566 m2)
Závodění
PHRF81 (průměr)

The C&C 110, původně nazývaný 110 Express v úvodu je americký plachetnice, který navrhl Tim Jackett a do výroby vstoupil v roce 1999.[1][2][3]

Loď byla postavena Jachty C&C v Spojené státy, ale nyní je z výroby.[1]

Design

C&C 110 je malý rekreační keelboat, postavený převážně z laminát. Má to stožár šalupy souprava, vnitřně namontovaná rýčová kormidlo a pevná ploutev kýl. Posunuje 4 944 kg (9 900 lb) a nese 4 90 lb (1 905 kg) olověného štěrku.[1][2]

První vytvořené příklady byly vytvořeny pomocí vinylester pryskyřice, ale v roce 2002 to bylo kvůli snížení hmotnosti změněno na epoxid po vytvrzení. Sekce kormidla byla také změněna, aby poskytovala lepší kontrolu za vyšších větrů.[1]

Počáteční standardní soupravu vyrobil Offshore Spars a byl konfigurován s trojitými rozmetadly a taktovkou tyčí. Toto bylo později změněno dvojitým rozmetacím zařízením s drátěným vybavením od Seldén Mast AB z Švédsko, ale trojitá rozmetací souprava Offshore Spars zůstala volitelná. Standardní souprava byla změněna na uhlíkové vlákno jeden v roce 2004.[1]

1,52 m (5 stop) bowsprit byla také tovární možností.[1]

Návrh měl na výběr kýly. Když byl zaveden v roce 1999, existovala možnost standardního kýlu s ponorem 6,8 ft (1,83 m), hřebenového kýlu s ponorem 4,83 ft (1,47 m) a hlubokého kýlu s ponorem 7,25 ft (2,21 m ). V roce 2001 byl představen nově navržený „vysoce výkonný kýl“ s ponorem 6,50 ft (1,98 m) a hluboký kýl kýlu byl volitelně vypuštěn.[1]

Člun byl vybaven vestavěným motorem. Jeho palivová nádrž pojme 26 amerických galonů (98 l; 22 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 70 amerických galonů (260 l; 58 imp gal).[1]

Loď má PHRF průměrný závodní handicap 81 s maximem 93 a minimem 75. Má a rychlost trupu 13,93 km / h (7,52 kn).[2]

Viz také

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Browning, Randy (2017). „Specifikace a podrobnosti plachetnice C&C 110“. sailboatdata.com. Citováno 2. května 2017.
  2. ^ A b C InterVisionSoft LLC (2017). „Specifikace plachetnice pro C&C 110“. Plachtění Joy. Citováno 2. května 2017.[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ Browning, Randy (2017). „Tim Jackett“. sailboatdata.com. Citováno 2. května 2017.