Watkins 27 - Watkins 27

Watkins 27
Rozvoj
NávrhářWalter Scott
UmístěníSpojené státy
Rok1977
Ne. postavený514
Stavitel (é)Watkins Yachts
Loď
Loď hmotnost7 402 lb (3 402 kg)
Návrh3,12 ft (1,12 m)
Trup
TypMonohull
KonstrukceLaminát
LOA27,00 stop (8,23 m)
LWL23,67 stop (7,21 m)
Paprsek10,00 stop (3,05 m)
Typ motoruYanmar dieselový motor
Trupové přílohy
Typ kýlu / deskykýlový ploutev kýlu
Zátěž3 500 lb (1 588 kg)
Kormidloskeg -jízdní kormidlo
Rig
Typ soupravyBermudská souprava
I (výška trojúhelníku)10,61 m (34,80 stop)
J (foretriangle base)11,35 ft (3,35 m)
P (hlavní plachta)30,00 stop (9,14 m)
E (hlavní plachta)10,75 ft (3,28 m)
Plachty
SailplanTiráž šalupa
Hlavní plachta plocha1698,25 čtverečních stop (14,981 m2)
Jib /Janov plocha17,782 m2)
Celková plocha plachty352,65 čtverečních stop (32 762 m)2)

The Watkins 27, také známý jako W27, je americký plachetnice který navrhl námořní architekt Walter Scott a poprvé postaven v roce 1977.[1][2][3]

Design Watkins 27 byl vyvinut do pilothouse Watkins 27P v roce 1981, i když bylo vyrobeno pouze sedm z tohoto modelu.[1][4]

Výroba

Návrh postavil Watkins Yachts v Clearwater, Florida, Spojené státy od roku 1977 do roku 1984. Během prvního celého roku výroby 1978 dodala společnost více než 160 modelů, ačkoli v následujícím roce 1979 výroba klesla na přibližně 100 lodí. Po dokončení 514 se stala nejúspěšnější a nejdelší společností model ve výrobě.[1][5][6]

Design

Watkins 27 je rekreační keelboat, postavený převážně z polyesterová pryskyřice -na základě laminát, s teak dřevěné obložení. Překližka jádro se používá v konstrukcích střechy kabiny, paluby, sedadel a podešve kokpitu pro další tuhost. Má to stožár šalupy souprava s 6061-T6 hliník spars, a hrabal stonek, vertikální příčka, a skeg -jízdní kormidlo řízen Edsonem kolo a a středová deska s pahýlem kýlu nebo volitelnou pevnou ploutví kýl v hlubokých nebo hejnových délkách. Posunuje 740 lb (3 402 kg) a nese 3 500 lb (1 588 kg) štěrku.[1][3][6]

Verze člunu vybavená hejnovým kýlem má ponor 3,12 stopy (1,12 m), zatímco verze vybavená středovou deskou má ponor 6,98 stopy (1,98 m) s vysunutou středovou deskou a 2,75 stopy (0,84 m) se zasunutou . Model s pevným kýlem byl vytvořen přidáním boty do spodní části středového kýlu a vyplněním kufru středové desky. I když byla středová deska standardní a kýl s pevným kýlem volitelný, většinou kupující specifikovali kýl s pevným hřebenovým tahem a modely středové desky a hlubokého kýlu jsou vzácné. Bylo vyrobeno pouze pět modelů středové desky.[1][3][6]

Loď je vybavena Japoncem Yanmar dieselový motor. Byla použita řada modelů motorů Yanmar, včetně YSB8, YSB12, YSE8, YSE12, YSM8, YSM12 a 22 hp (16 kW) 2QM. Po roce 1980 byly použity modely 1GM a 2GM. Palivová nádrž pojme 20 amerických galonů (76 l; 17 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal).[1][3]

Nocleh je poskytován pro pět osob a skládá se z příďového "V" lůžka, hlavní kabinové pohovky a dvoulůžkového velkého lůžka. The hlava je zcela uzavřen a umístěn do přístavu na zádi přední kabiny. The lodní kuchyně je na zádi, na pravoboku a obsahuje lednička a kamna na dva hořáky na alkohol nebo plyn namontovaná na závěsy. Větrání je zajištěno šesti otevíracími porty a dvěma poklopy, ačkoli některé dodávané rané lodě měly dva nebo více neotevřených portů. Hlavní kabina má 74 palců (188 cm) nad hlavou. Veškeré dřevo je teak, včetně akcentů kabiny, přepážek a skříní, které jsou z překližky z teakové dýhy. Podešev kabiny je teakový parkety design.[3]

Tady je Kotva skříňka vpřed. Řidičský systém řízení kol namontovaný na podstavci nerezová ocel kabely, které otáčejí kvadrantem, který je přišroubován a připevněn ke sloupku kormidla. Ovládací prvky plachty zahrnují a hlavní list připevněn k zadní můstku u modelů 1978 a 1979. Poté byly lodě dodány s pláštěm se středním výložníkem pomocí dvou bloků na obou stranách střechy kabiny. Elektrický systém se skládá ze dvou 12V baterií namontovaných paralelně a nabitých alternátorem motoru.[3]

Provozní historie

Design úspěšně konkuroval na trhu s Catalina 27, nabízející lepší hardware a konstrukci za podobnou cenu.[3][6]

Viz také

Související vývoj

Podobné plachetnice

Reference

  1. ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Watkins 27“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 7. srpna 2019. Citováno 2. listopadu 2019.
  2. ^ McArthur, Bruce (2019). „Walter Scott“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 7. srpna 2019. Citováno 2. listopadu 2019.
  3. ^ A b C d E F G Watkins Association Association (20. října 2006). „Watkins W27 / W27P“. watkinsowners.com. Archivovány od originál dne 13. dubna 2019. Citováno 2. listopadu 2019.
  4. ^ McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Watkins 27P“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 2. listopadu 2019.
  5. ^ McArthur, Bruce (2019). „Watkins Yachts 1973 - 1989“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 2. října 2019. Citováno 1. listopadu 2019.
  6. ^ A b C d Watkins Association Association (3. května 2008). „Historie Watkinsových jachet“. watkinsowners.com. Archivovány od originál dne 14. března 2019. Citováno 1. listopadu 2019.