Stanice Gießen - Gießen station - Wikipedia
Železniční stanice Gießen (Němec: Bahnhof Gießen) je hlavní vlakové nádraží v Gießen, Hesse, Německo. Jedná se o stanici kategorie 2, kterou denně využívá 20 000 cestujících. Stanice byla otevřena 25. Srpna 1850 a nachází se na Main-Weser železnice (Kassel - Frankfurt nad Mohanem) a Koprová železnice (Siegen - Gießen). Současná budova recepce stanice byla postavena v letech 1904 až 1911. Hlavní původní budova stanice je historickou dominantou a byla chráněna. Před stanicí je autobusové nádraží a hodnocení taxi . Parkovací garáže se nacházejí nedaleko.
Dějiny
První stanice Gießen byla dočasná stanice postavená v roce 1850 na železnici Main-Weser v Oswaldsgarten. Toto dočasné uspořádání bylo v letech 1853/54 nahrazeno novou stanicí dále na jih v současném místě s příslušnou staniční budovou. To bylo postaveno v neoklasicistní styl se symetrickým půdorysem ve tvaru písmene E. V letech 1869 až 1871 se Horní pytlovina železniční společnost (Oberhessische Eisenbahn-Gesellschaft) postavil Vogelsbergská železnice z Gießenu směrem Fulda a Lahn – Kinzig železnice vůči Gelnhausen. Jeho železniční zařízení v Gießenu byla na druhé straně nádvoří stanice ke staniční budově železnice Main-Weser. Jediný vchod do budovy stanice byl na Liebigstraße (tehdy nazývané Universitätsstraße). Teprve v roce 1893 byl postaven most pro pěší přes koleje vedoucí k Vogelsbergské železnici a Lahn-Kinzigské železnici do Alten Wetzlarer Weg.
Budova stanice
Současná staniční budova byla postavena v letech 1904 až 1911 a rekonstruovala starou staniční budovu železnice Main-Weser v románské obrození styl. Je postaven v ústředním bodě na vizuální ose městského prodloužení z roku 1880. Litinové sloupy podporující střechu nástupiště byly součástí areálu stanice z roku 1854. „Nová“ budova stanice je třípodlažní budova vyrobená z červený pískovec s výraznou hodinovou věží a postavený na asymetrickém půdorysu. The Herborn architekt Ludwig Hoffmann měl na starosti plánování a realizaci stanice. Budova stanice je nyní postavena v klínu mezi železnicí Main-Weser a odbočkou na východ směrem k Vogelsbergské železnici a železnici Lahn – Kinzig.[4]
Během druhé světové války byla budova poškozena a Fürstenbahnhof (knížecí stanice) umístěná v severním křídle byla zničena v roce 1944. V listopadu 1968 byla zrekonstruována předsíňka a severní křídlo výpravní budovy, zasahující do prostoru bývalé knížecí stanice. Fasáda byla renovována na začátku 70. let.
Budova stanice je uvedena jako historický orientační bod podle zákona o ochraně hesenského hesenského.[4]
Na stanici se nachází ServicePoint, pokladna, staniční knihkupectví a maloobchodní prodejny potravin a cestovních potřeb. V budově stanice stále sídlí vedení stanice včetně 3-S-Zentrale kancelář Stanice a servis DB a vlaková oznamovací kancelář, a Bahnhofsmission (charitativní organizace působící na hlavních německých stanicích) a vybavení Služby DB.
V letech 2008 až 2010 byla přestavěna zařízení pro osobní dopravu. Slavnostní průkopnický ceremoniál se konal 16. července 2008. Hlavním cílem prací bylo vybudování nového podchodu pro chodce a zajištění bezbariérového přístupu na všechna nástupiště. Po zpožděních způsobených dlouhou a tuhou zimou byla nová budova otevřena 21. července 2010, kdy se nový podjezd mohl dostat na nástupiště 12–15. Protože některé práce ještě nebyly dokončeny, byla oficiálně uvedena až na podzim roku 2010.[5]
Rozložení
Vlakové nádraží Giessen má ve svých dvou částech jedenáct kolejí nástupištního nástupiště:
- Železniční stanice Main-Weser západně od staniční budovy na trati do Kasselu má nástupiště 1–5. Jeho tři platformy obsluhuje Meziměstský služby na (Konstanz –) Karlsruhe –Frankfurt –Hamburg (–Stralsund ) trasa, Regionální expres služby na RMV linka RE 30 na Kassel –Giessen – Frankfurt a RE 40 Siegen –Giessen – Frankfurt (Main-Sieg-Express ), které společně tvoří hodinovou dopravu do Frankfurtu, a služby Mittelhessen-Express na Treysa –Gießen a Dillenburg –Wetzlar –Gießenova trasa, která odtud vede společně do Frankfurtu. Navíc, Regionalbahn služby do az Friedberg Zastavte tady.
- The Oberhessische Bahnhof (Stanice Horní Hesensko), východní část stanice má železniční tratě 11 až 15. Ty jsou obsluhovány službami na Vogelsbergské železnici a Lahn-Kinzigské železnici, stejně jako službami na jihozápadě na Lahn Valley železnice na Limburg a rozptýlené služby na linii Dill směrem k Dillenburgu.
- Ve špičce klínu mezi dvěma částmi stanice je umístěna kolej 9, která je jedinou plošinou stanice. Používají jej téměř výlučně železniční služby Lahn Valley Railway, které zde začínají a končí.
Giessen není součástí Němce Intercity-Express síť, ale vlaky ICE někdy fungují na železnici Main-Weser během přerušení na Vysokorychlostní trasa Kassel-Wilhelmshöhe – Frankfurt nad Mohanem.
Jihozápadně od stanice pro cestující je nákladní dvůr, který byl do prosince 2006 centrálním seřaďovacím nádraží pro nákladní dopravu pro centrální Hesensko. V té době odtud jezdily místní nákladní vlaky na několik stanic v této oblasti (např. Frankenberg (Eder), Dillenburg a Nida ). Většina těchto nákladních operací již byla přemístěna do Nákladní dvůr Wetzlar.
Železniční doprava
V současné době volají do Gießenu tyto služby:
Velká vzdálenost
Stanice je obsluhována každé dvě hodiny službami na lince ICE 26 z Karlsruhe do Stralsundu. Jedna vlaková dvojice této linky však jezdí jako meziměstská do Westerlandu kvůli nedostatku trolejového vedení ve Šlesvicku-Holštýnsku.
| Čára | Trasa | Interval |
|---|---|---|
| ICE 26 | (Stralsund –) Hamburg – Hannover – Kassel-Wilhelmshöhe – Marburg – Gießen – Friedberg – Frankfurt – Heidelberg – Karlsruhe | Každé 2 hodiny |
| IC 26 | Karlsruhe – Darmstadt – Frankfurt – Friedberg – Gießen – Kassel-Wilhelmshöhe – Hannover – Celle – Hamburg – Westerland | Jeden pár vlaků denně |
Místní služby
| Čára | Trasa | Interval |
|---|---|---|
| RE25 | Gießen - Wetzlar - Limburg - Bad Ems - Koblenz | Každé 2 hodiny |
| RE30 | Kassel - Marburg - Gießen - Friedberg - Frankfurt | Každé 2 hodiny |
| RE98 | Kassel - Treysa - Marburg - Gießen - Frankfurt | Každé 2 hodiny |
| RE99 | Siegen - Dillenburg - Wetzlar - Gießen (- Frankfurt) | Každé 1 nebo 2 hodiny |
| RB40 | Frankfurt - Friedberg - Butzbach - Gießen - Wetzlar - Herborn - Dillenburg | Hodinově |
| RB41 | Frankfurt - Friedberg - Butzbach - Gießen - Marburg - Stadtallendorf - Treysa | Hodinově |
| RB45 | Limburg - Weilburg - Wetzlar - Gießen - Fulda | Hodinově |
| RB46 | Gießen - Lich - Nidda - Gelnhausen | Hodinově |
| RB49 | Gießen - Friedberg - Nidderau - Hanau | Půlhodinový / hodinový |
- RE98 / RE99 jsou spojeni v Gießenu směrem na Frankfurt a rozděleni na Kassel / Siegen.
- RB40 / RB41 jsou spojeni v Gießenu směrem na Frankfurt a rozděleni na Treysa / Dillenburg.
Poznámky
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ „In einem Zug zur Bahn“. Frankfurter Rundschau (v němčině). 31. března 2010. Citováno 20. února 2012.
- ^ A b „Sachgesamtheit Hauptbahnhof“ (v němčině). Landesamt für Denkmalpflege Hessen. Citováno 20. února 2012.
- ^ „Unterführung am Bahnhof ist freigegeben“. Gießener Allgemeine (v němčině). 21. července 2010. Archivovány od originál dne 24. července 2010. Citováno 20. února 2012.
Reference
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn v Hesensku. Kulturdenkmäler v Hesensku. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). 2.1. Stuttgart: Theiss Verlag. str. 172 a násl. ISBN 3-8062-1917-6.
- Hugo Merk (1993). Die Eisenbahn v Gießen und das Betriebswerk Gießen (v němčině). Freiburg: EK-Verlag. ISBN 3-88255-577-7.
- Rudolf Metzger (1996). „Historisches in Wort und Bild rund um den Gießener Bahnhof. Neue Aufschlüsse aus alten Foto-Dokumenten“. V Bildern lebt "Alt-Gießen" tvrz. Geschichte und Geschichten aus Gießen (v němčině). Gießen: Oberhessischer Geschichtsverein Gießen. str. 89–93. ISBN 3-9805492-0-8.