Stanice záchranných člunů Fowey - Fowey Lifeboat Station

Stanice záchranných člunů Fowey
Fowey - při přistávací ploše záchranného člunu - geograph.org.uk - 1820548.jpg
Záchranný člun Fowey Station se nachází v Cornwallu
Stanice záchranných člunů Fowey
Fowey
Obecná informace
TypRNLI Záchranný člun stanice
UmístěníPassage Street, PL23 1DE
ZeměSpojené království
Souřadnice50 ° 20'21 ″ severní šířky 4 ° 37'57 ″ Z / 50,3391 ° N 4,6326 ° W / 50.3391; -4.6326Souřadnice: 50 ° 20'21 ″ severní šířky 4 ° 37'57 ″ Z / 50,3391 ° N 4,6326 ° W / 50.3391; -4.6326
Otevřeno1859 v Polkerris
1922 ve Fowey
Současná loděnice 1997
MajitelRoyal National Lifeboat Institution

Stanice záchranných člunů Fowey je základem pro Royal National Lifeboat Institution (RNLI) pátrací a záchranné operace v Fowey na jižním pobřeží ostrova Cornwall ve Velké Británii. První záchranný člun byla umístěna v této oblasti v roce 1859 a současná stanice byla otevřena v roce 1997. Provozuje a Trent Class člun do každého počasí (AWB) a Třída D (IB1) pobřežní záchranný člun (ILB).

Dějiny

Fowey stojí u ústí Řeka Fowey kde tvoří přirozený přístav hluboké vody. Město má dlouhou historii rybolovu a obchodní lodní dopravy, ačkoli současná nábřeží je zaneprázdněna nakládáním lodí kaolín byly vyvinuty až v 60. letech 19. století.[1] Na západě leží St Austell Bay který zahrnuje Par Docks postaven ve 40. letech 19. století, aby zvládl těžbu nerostů z Joseph Treffry doly a lomy a Charlestown který byl založen asi před padesáti lety Charlesem Rashleigh.[2] Smrtelný vrak lodi na lodi Gribben Head mezi Fowey a St Austell Bay dne 6. května 1856 přimělo Williama Rashleigha, místního vlastníka půdy, nabídnout RNLI £ 50 na záchranný člun pro Fowey a pozemek a stavební kámen pro loděnici.[3]

Polkerris

Polkerris. Starý dům na záchranném člunu je velká bílá budova vlevo.

Poloha ústí řeky Fowey znamenala, že by bylo téměř nemožné zahájit záchranný člun „tahání a plachtění“ (tj. vesla a plachty) během nebezpečnějších bouří, když foukal vítr z jihu, a tak bylo rozhodnuto o umístění záchranného člunu na Polkerris, malá rybářská vesnice s vlnolamem na východní straně zálivu St Austell. Na vrcholu pláže byla postavena loděnice za 138 liber 4 s (138,20 GBP) na pozemku darovaném Rashleighem. Záchranný člun byl dodán zdarma společnosti Železniční stanice Lostwithiel v listopadu 1859 Cornwallská železnice, a poté vesloval po řece přes Fowey a kolem zátoky St Austell, aby to ukázal veřejnosti. Bylo to pojmenováno Catherine Rashleigh po Williamově manželce, která byla dalším z hlavních dárců nákladů.[4]

První záchranný člun se šesti olomy byl v roce 1866 nahrazen větším člunem s ooarskýma očima, Rochdale a Catherine Rashleigh, což znamenalo, že loděnice musela být změněna.[5] Doposud byl oficiální název „Fowey Lifeboat Station“, ale v roce 1892 se stal „Polkerris“. V roce 1895 se změnila znovu na kompromis „Polkerris a Fowey“, ale v roce 1904 se vrátila k „Polkerris“.[6] Při startu v roce 1908 se přetrhl řetěz a prohlídka stanice zjistila, že sklon se v loděnici a skluzu třikrát změnil; toto bylo změněno v únoru 1909, aby bylo spuštění bezpečnější.[7] V této době bylo vzneseno několik žádostí o umístění záchranného člunu ve Fowey, ale RNLI rozhodla, že ten v Polkerris funguje efektivně. Podmínky se změnily následovně první světová válka protože RNLI přinesl plány na efektivnější služby s motorovými záchrannými čluny, když bylo rozhodnuto, že Fowey bude pro takovou loď lepším místem. Stanice záchranných člunů Polkerris byla uzavřena v roce 1922 a poté byla přeměněna na kavárnu.[8]

Fowey

Navzdory příslibu motorového záchranného člunu byla první loď umístěná ve Fowey 12-oarová tažná a plachetnice. Bylo udržováno na hladině v řece poblíž Town Quay, kde posádka využívala budovu na nábřeží. V srpnu 1928 byla loď prohlášena za nezpůsobilou k provozu, takže byla 45 stop 6 palců Watsonova třída motorový záchranný člun, který byl určen pro Thurso Záchranný člun stanice H.C.J. (ON 708), byla na několik měsíců umístěna ve Fowey, dokud Foweyova vlastní loď, C.D.E.C. (ON 712), dorazil a odešel na stanici 6. prosince. Vybaven dvěma motory o výkonu 40 k měl maximální rychlost 8 uzlů (15 km / h) a mohl provozovat až 78 78 námořních mil (144 km) od jejího stanoviště.[9] C.D.E.C. sloužil ve Fowey do listopadu 1954, byl spuštěn 65krát a zachránil 49 životů.[10] Dne 24. listopadu 1954 Fowey zbrusu nový 46 ft 9in Watsonova třída Deneys Reitz (ON 919) nastoupila na stanici a celou svoji kariéru strávila ve Fowey až do vystoupení v květnu 1980. Do služby nastoupila 155krát a zachránila 36 životů.

Deneys Reitz náhradou byla mnohem starší pomocná flotila 46 stop Watsonova třída, 1946 postaven Gertruda (ON 847), který byl ve Fowey osmnáct měsíců do listopadu 1981. První St. Marys 46 ft 9 palců Watsonova třída Guy a Clare Hunter (ON 926) byla další loď, ale sloužila necelé dva měsíce, než byla poslána na Penlee nahradit nešťastnou Solomon Browne. Další pomocná flotila 46 ft 9in Watson, Charles Henry Ashley (ON 866) poté porušení naplnil, ale 16. října 1982 nastoupil do stanice nový typ plavidla, první ze své třídy, které mělo být uvedeno do provozu. The Leonore Chilcott (ON 1083) was a Záchranný člun třídy Brede. Poháněno dvěma 203 hp Housenka dieselové motory, tyto „mezilehlé“ záchranné čluny nebyly schopné pracovat v bouřích výše Síla 8, ale jinak by mohl pracovat rychlostí až 20 uzlů (37 km / h) a měl dosah 140 námořních mil (260 km).[11] Sloužila pět let, než byla nahrazena staršími, ale většími exPlymouth Třída Waveney Thomas Forehead & Mary Rowse II (ZAPNUTO 1028). Waveney sloužil více než 81⁄2 let, spuštěno do služby 169krát a zachráněno 35 životů, než bude nahrazeno současným Třída Trent v říjnu 1996.

RNLI začala poskytovat malé a rychlé pobřežní záchranné čluny v šedesátých letech, ale až v srpnu 1996 byl jeden umístěn ve Fowey. Přístav v Mevagissey byla považována za možnou stanici ILB, ale nebylo možné najít žádné vhodné místo. Malý Třída D. nafukovací byl původně držen v dřevěné nádobě na Berrill's Yard a spuštěn pomocí Davite poblíž kotvišť AWB, které byly nedávno přesunuty z Town Quay. Dne 4. října 1997 se ve Fowey uskutečnil jedinečný trojitý ceremoniál, který měl uvést do provozu nejen novou účelovou stanici záchranných člunů Berrill's Yard, ale také pokřtít dva nejnovější záchranné čluny stanice, Trent třída AWB Maurice a Joyce Hardy (ON 1222) a IRB třídy D. Olive Herbert.[12]

Ocenění za služby

Dobrovolnické posádky RNLI neočekávají odměnu nebo uznání za svou práci, ale záznamy obsahují mnoho záchran, které byly uznány dopisy, osvědčeními a medailemi od vedení RNLI. Níže jsou uvedeny jen některé z nejpozoruhodnějších ve Fowey.

Dvě velké plachetnice narazily na mělčinu v silné vichřici poblíž Par přístav dne 25. listopadu 1865. The Catherine Rashleigh vyplout z Polkerris pod velením Joshua Heatha, ale ztratila čtyři vesla, než se dostala k lodím. Posádka jednoho poté vypustila svůj vlastní malý člun, ale ten se odtrhl pouze s jedním mužem a kočkou lodi na palubě. Záchranný člun se jim podařilo dosáhnout a odvedl je na Par, kde vzali několik náhradních vesel a vrátili se k uzemněným lodím. Po přistání 13 mužů z větší lodi na Paru a převzetí dvou čerstvých veslařů se vrátili, aby zachránili zbývajících devět lidí. Celá záchrana trvala pět hodin a vedla k tomu, že Joshua Heath získal stříbrnou medaili RNLI.[13]

Před úsvitem 23. března 1947 byly poblíž Par Sands hlášeny tísňové signály. Záchranný člun Bratři vyrazil z Fowey v 04:40. Po hodinové prohlídce deštěm zametaných rozbouřených moří byla poblíž Killyvarderovy skály nalezena potopená loď s posádkou shromážděnou na malé části, která byla stále mimo vodu. Příliv stoupal, a tak se záchranný člun rychle přesunul dovnitř, ale musel muže táhnout na laně přes moře. Záchranný člun Kormidelník John Watters získal bronzovou medaili a bylo také oceněno úsilí jeho posádky.[14]

Popis

Stanice třípodlažního záchranného člunu byla postavena v roce 1997 ve stylu, který splývá se staršími budovami kolem ní. Sedlová centrální část má kryté zázemí pro IRB v úrovni přízemí a malé příďové okno v úrovni prvního patra. Vlevo je dvoupodlažní křídlo, které zahrnuje fundraisingový obchod RNLI. Pravé křídlo je vysoké tři podlaží. Je na pevnině na ulici Passage Street naproti startovacímu místu IRB a kotvištěm AWB.[12]

Oblast činnosti

Cílem RNLI je dosáhnout jakékoli oběti do vzdálenosti 80 km od jejích stanic a za dobrého počasí do dvou hodin. K tomu Záchranný člun třídy Trent ve Fowey má provozní dosah 250 námořních mil (460 km) a maximální rychlost 25 uzlů (46 km / h).[15] Sousední záchranné čluny jsou ILB Looe záchranný člun stanice a AWB v Stanice záchranných člunů v Plymouthu na východ a oba a AWB a ILB v Stanice záchranných člunů Falmouth na západ.[16]

Záchranné čluny

„ON“ je pořadové číslo RNLI; „Op. Ne.' je provozní číslo namalované na loď.

Tahání a plavba záchranných člunů

NAnázevPostavenýVe FoweyTřídaKomentáře
–Catherine Rashleigh18591859–18666-oared self-righterRozděleny 1867[17]
–Rochdale a Catherine Rashleigh18661866–188710-oared self-righterPřejmenováno Rochdale (1873); Arthur Hill (1879). Vyprodáno z provozu 1891.[18]
136Arthur Hill18871887–190410-oared self-righterRozděleno 1904.[19]
515James, William a Caroline Courtenay19041904–192210-oared WatsonProdáno a stále používáno jako jachta Šedá liška v roce 2006.[20][21]
394James, William a Caroline Courtenay18971922–192612-oared self-righterDříve Státní služba č. 4[22]
505William Roberts19031926–192812-oared WatsonProdáno a stále používáno jako jachta Hledání v roce 2006.[23][21]

Motorové záchranné čluny

NAOp. Ne.názevPostavenýVe FoweyTřídaKomentáře
708–H.C.J.1928192845 stop 6 palců třída WatsonProdává se a stále se používá jako výletní loď Seawitch na Peel, ostrov Man v roce 2008.[24][25]
712–C.D.E.C.19281928–195445 stop 6 palců třída WatsonProdáno, bylo mimo provoz a neslo jméno Temný server v roce 2008.[26][25]
919–Denys Reitz19541954–198046 stop 9 palců třída WatsonProdáno a stále používáno jako křižník v roce 2006. <[27][28]
847–Gertruda19461980–1981Třída Watson 46 stopProdává se a používá se na Mevagissy.[29][30]
926–Guy a Clare Hunter19551981–198246 stop 9 palců třída WatsonProdává se a používá se na Donaghadee.[29][28]
866–Charles Henry Ashley1949198246 stop 9 palců třída WatsonProdává se a pracuje ve Francii jako Charles Ashley.[29][31]
108333-03Leonore Chilcott19821982–1987Třída BredeProdán a pracuje jako pilotní člun v Braye, Alderney.[11][32]
102844-010Thomas Foreland a Mary Rowse II19741987–1996Třída WaveneyProdán novozélandské pobřežní hlídce v roce 1999 jako záchranný člun Westgate Rescue na New Plymouth.[33][34]
122214-18Maurice a Joyce Hardy19961996-Třída Trent

Pobřežní záchranné čluny

Op. Ne.názevVe FoweyTřídaTypKomentáře
D-390Tiger D1996–1997DEA16Vyřazeno z provozu.[35]
D-433Marjorie1997DEA16Vyřazeno z provozu.[35]
D-526Olive Herbert1997–2007?DEA16Vyřazeno z provozu.[36]
D-681Olive Two2007-DEA16

Viz také

Reference

  1. ^ Keast, John (1987) [1950]. Příběh Foweye. Redruth: Dyllansow Truran. ISBN  1-85022-035-2.
  2. ^ Roddis, Roland (1951). Cornish Harbour. London: Christopher Johnson Publishers. 37–46.
  3. ^ Leach, Nicholas (2002). Fowey Záchranné čluny, ilustrovaná historie. Stroud: Tempus Publishing. p. 13. ISBN  0-7524-2378-9.
  4. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 14. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 17. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  6. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 28. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  7. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 22. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  8. ^ Leach, Nicholas (2002). 26–30. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  9. ^ Leach, Nicholas (2002). 30–33. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  10. ^ Leach, Nicholas (2005). RNLI motorové záchranné čluny. Ashbourne: Landmark Publishing. p. 38. ISBN  1-84306-201-1.
  11. ^ A b Leach, Nicholas (2002). str. 63–74. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  12. ^ A b Leach, Nicholas (2002). str. 93–112. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  13. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 16. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  14. ^ Leach, Nicholas (2002). 40–41. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  15. ^ Wake-Walker, Edward (2008). Příběh záchranných člunů. Stroud: Sutton Publishing. p. 111. ISBN  978-0-7509-4858-6.
  16. ^ Denton, Tony (2009). Příručka 2009. Shrewsbury: Společnost nadšenců záchranných člunů. p. 68.
  17. ^ Leach, Nicholas (2002). s. 14–17. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  18. ^ Leach, Nicholas (2002). str. 17–19. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  19. ^ Leach, Nicholas (2002). str. 19–20. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  20. ^ Leach, Nicholas (2002). str. 20–25. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  21. ^ A b Denton, Tony (2009). s. 6–7. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  22. ^ Leach, Nicholas (2002). 30–31. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  23. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 31. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  24. ^ Leach, Nicholas (2002). p. 32. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  25. ^ A b Denton, Tony (2009). str. 14–15. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  26. ^ Leach, Nicholas (2002). 32–43. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  27. ^ Leach, Nicholas (2002). str. 45–59. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  28. ^ A b Denton, Tony (2009). s. 22–23. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  29. ^ A b C Leach, Nicholas (2002). str. 59–61. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  30. ^ Denton, Tony (2009). 18–19. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  31. ^ Denton, Tony (2009). str. 20–21. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  32. ^ Denton, Tony (2009). str. 28–29. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  33. ^ Leach, Nicholas (2002). 75–93. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  34. ^ Denton, Tony (2009). 26–27. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  35. ^ A b Leach, Nicholas (2002). p. 96. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  36. ^ Leach, Nicholas (2002). str. 96–98. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)

externí odkazy