Watling Street - Watling Street - Wikipedia

Watling Street
Mapa ulice Saxon Watling překrytá římskou silniční sítí
Úsek moderní ulice Watling Street v Buckinghamshire[A]
Informace o trase
Délka	444 km [230 mil (370 km)] Rutupie na Viroconium
Časový úsek	Římská Británie Saská Británie
Margary číslo	1
Hlavní křižovatky
Z	Kentské přístavy
	Canterbury, Londýn, St Albans
Na	Wroxeter
Silniční síť
Římské silnice v Britannia

Watling Street je historická trasa v Anglie který překračuje řeka Temže na Londýn a který byl použit v Klasická antika, Pozdní starověk a po celém světě Středověk. To bylo používáno staří Britové a vydlážděna jako jedna z hlavních Římské silnice v Britannia - Římané Velká Británie Během římská říše. Trasa propojena Doveru a Londýn na jihovýchodě přes St Albans na Wroxeter na severozápad. Watling Street byla tradičním místem Římanů Porážka Boudica, linie silnice byla později jihozápadní hranicí Danelawi s Wessex a Mercia a Watling Street byla označena jako jedna z hlavních dálnic středověké Anglie.

Nejprve je používali staří Britové, hlavně mezi moderními oblastmi Canterbury a St Albans pomocí přírodní brod u Westminster, Římané později vydláždil trasu, která poté spojovala přístavy Dubris (Dover), Rutupie (Richborough ), Lemanis (Lympne ), a Regulbium (Reculver ) v Kent do Římský most přes Temži v Londinium (Londýn). Trasa pokračovala na severozápad Verulamium (St Albans) na cestě do Viroconium Cornoviorum (Wroxeter ).

Říman Itinerář Antonína uvádí seznam webů na trase Watling Street jako součást delší trasy 500 Římské míle spojující Richborough s Hadriánovou zdí přes Wroxeter. Pokračování na Blatobulgium (Birrens, Dumfriesshire ) mimo Hadrianova zeď v moderní Skotsko může být součástí stejné trasy, což vedlo některé učence k tomu, aby tuto ulici nazývali také Watling Street, i když jiní ji omezují na jižní část.

Na počátku 19. století byl směr mezi Londýnem a Lamanšským průlivem vydlážděn a stal se známým jako Great Dover Road: dnes je trasa z Doveru do Londýna součástí dálnice Silnice A2. Trasa z Londýna do Wroxeteru tvoří velkou část Silnice A5. Na různých místech historické trasy zůstává název Watling Street v moderním užívání.

název

Originál keltský a římský název silnice není znám a Římané ji vůbec nemuseli považovat za jedinou cestu, rozdělili ji mezi dva samostatné itineráře jeden seznam z 2. století. Moderní název místo toho pochází z Stará angličtina Wæcelinga Strætz doby, kdy „ulice“ (latinský: přes vrstvy) odkazoval na jakoukoli zpevněnou cestu a neměl žádnou zvláštní souvislost s městskými komunikacemi. The Waeclingas ("lidé z Waecla")^[1] byli kmen v St Albans oblast v raně středověké období^[1][2] se starým jménem město bytí „Waetlingacaester“, což by se dalo přeložit do moderní angličtiny jako „Watlingchester“.

Původní anglosaský název pro úsek trasy mezi Canterbury a Londýnem byl Casingc Stræt nebo Key Street, jméno, které stále nese vesnička na silnici poblíž Sittingbourne.^[3] Tato část se až později stala součástí Watling Street.^[3]

Používá se jako hranice

Watling Street se používá jako hranice mnoha historických správních jednotek a některé z nich existují dodnes, ať už prostřednictvím kontinuity, nebo jejich přijetím jako nástupnických oblastí. Mezi příklady patří:

• Watling Street byl použit jako hranice v Smlouva Alfreda a Guthruma a často se z toho vyvozuje, že se silnice stala hranicí SW Danelawi
• Je to hranice Leicestershire a Warwickshire, může to být odkaz výše popsané smlouvy.
• Watling Street je součástí hranice čtyř londýnských čtvrtí (Brány, Brent, Camden a Barnet ) a je někdy popisována jako hranice Západ a Severní Londýn.^[4]

Dějiny

Watling Street poblíž Cricku v Northamptonshire

britský

Široká, travnatá dráha nalezené Římany již byly použity Britové po staletí. Hlavní cesta vedla z Richborough na anglický kanál na přírodní brod v Temže na Thorney Island,^[5] Westminster, na stránky poblíž Wroxeter, kde se rozdělil. Západní pokračování pokračovalo Holyhead zatímco severní běžel k Chester a dále do Obr ve Skotsku.^[6]

Westminster Ford

Existuje dlouholetá tradice^[7] že přirozený brod kdysi překročil Temži mezi Thorney Islandem (dnešní Westminster ) a Lambeth /Wandsworthe hranice. Jeho umístění znamená, že je možné, že ji Watling Street překročil.

Řeka zde mohla zpomalit několik faktorů, které vedly k ukládání dostatečného množství sedimentů k vytvoření použitelného brodu:^[8]

• Ohyb v Temži poblíž Most Vauxhall.
• Dvě paže Řeka Effra připojili se v tomto okolí a složili své vlastní břemeno, přičemž příčný tok způsobil víření a zpomalení Temže.
• Podobně jižní rameno Tyburn, kdysi se v tomto bodě připojil k Temži, na severním břehu.
• Tyto faktory znamenají, že oblast pravděpodobně byla přílivová hlava pro některé historické období.

římský

Cesta na Hrad Richborough, jeden z římských Kentish přístavů a Saské pobřeží pevnost.

The Římané začal stavět zpevněné silnice krátce poté, co jejich invazi v inzerátu 43. Londýnská část Watling Street byla znovuobjevena během Christopher Wren přestavba St Mary-le-Bow v letech 1671–73, v návaznosti na Velký oheň. Moderní vykopávky datují stavbu do zimy od 47 do 48 let. Kolem Londýna byla široká 7,5–8,7 m (25–29 ft) a vydlážděna štěrkem. Bylo opakovaně přepracováno, včetně nejméně dvakrát před vyhozením Londýna Boudica je vojsko v 60 nebo 61.^[9] Cesta vedla přímo z předmostí na Temže^[10] k tomu, co by se stalo Nová brána na Londýnská zeď před přejetím Ludgate Hill a Flotila a dělení na Watling Street a Ďáblova dálnice na západ do Calleva (Silchester ). Část této trasy je zachována dole Old Kent Road.^[11]

2. století Itinerář Antonína dává směr Watling Street od “Uriokonium „(Wroxeter) do“Portus Ritupis „(Richborough) jako součást své druhé trasy (Iter II), který běží na 501MP z Hadrianova zeď do Richborough:^[12][13]

Bitva

Některá místa ve střední části této trasy jsou většinou historiků považována za místo G. Suetonius Paulinus je rozhodující vítězství přes Boudica je Iceni v inzerátu 61.

Vedlejší trasy

Tyto dvě trasy Itinerář Antonína bezprostředně následující (Iter III & IV) seznam stanic z Londinium na „Portus Dubris " (Doveru ) a na „Portus Lemanis " (Lympne ) na severovýchodním okraji ostrova Romney Marsh, což naznačuje, že mohly být považovány za zaměnitelné konce. Liší se pouze vzdáleností k Durovernum: 14 a 17 Římské míle, resp.^[12][13] Cesta do Lemanis se někdy vyznačovala jménem „Kamenná ulice“; nyní tvoří většinu silnice B2068, která vede z Dálnice M20 do Canterbury. Trasa mezi Durovernum a pevností a přístavem v Regulbium (Reculver ) na severním pobřeží Kentu není v těchto itinerářích uveden, ale byl také vydlážděn a někdy je považován za čtvrtý konec ulice Watling. Šestá cesta (Iter VI) také zaznamenal alternativní cestu zastavující na Tripontium (Newton a Biggin ) mezi Venonis (Vysoký kříž ) a Bannaventa (Norton ); je uveden jako při 24Římské míle spíše než 17.^[12][13]

Přímější trasa na sever od Londinium (Londýn) do Eboracum (York ) byl Ermine Street. Stanice mezi Eboracum a Cataractonium (Catterick ) byly sdíleny s Dere Street, který se pak odbočil na severovýchod. Durocobrivis (Dunstable ) bylo místem křižovatky cesty s Icknield Way. The Maiden Way utekl z Bravoniacum (Kirkby Thore ) do olověných a stříbrných dolů v Epiacum (Hrad Whitley ) a dále do Hadrianova zeď.

Moderní ulice Watling v Canterbury

saský

V době, kdy Saské invaze „Římský most přes Temži pravděpodobně chátral nebo byl zničen. Sasové opustili opevněné římské místo ve prospěch Lundenwic na západ, pravděpodobně kvůli pohodlnějšímu přístupu k brodu na Temži. Nevrátili se do Lundenburh (dále jen City of London ), dokud k tomu nebude donucen Vikingové na konci 9. století. Samotné štěrkování a dlažba postupem času chátraly, i když cesta byla na mnoha místech nadále využívána jako veřejné přednosti v jízdě. „Watlingestrate“ byla jednou ze čtyř silnic (latinský: chemini) chráněno královský mír v Zákony Edwarda Vyznavače.^[14][15]

Řada staroanglických jmen svědčí o cestě Watling Street v tomto okamžiku: Boughton Street v Kent; Colney Street v Hertfordshire; Fenny Stratford a Stony Stratford v Buckinghamshire; Old Stratford v Northamptonshire; Stretton pod Fosse a Stretton Baskerville v Warwickshire. (Tři sousední osady All Stretton, Church Stretton, a Malý Stretton v Shropshire; a Stretton Sugwas v Herefordshire mají Watling Street, ale nejsou na trase).

Viking

V návaznosti na Vikingské invaze, 9. století Smlouva Alfreda a Guthruma zmiňuje Watling Street jako hranici.

Mapa Londýna kolem roku 1300 nl, zobrazující Watling Street, která vede severozápadně od londýnský most minulost Nová brána

Norman

Předpokládá se, že poutníci v Chaucer je Canterburské povídky použil při cestě z jihovýchodní úsek Watling Street Southwarku na Canterbury.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dlažební kámen na Kilburn High Road v Londýně připomíná trasu Watling Street. (Datum je nesprávné.)

Modernost

První dálnice důvěra v Anglii byla založena nad Watling Street severozápadně od Londýna zákonem parlamentu ze dne 4. března 1707, aby poskytla návratnost investic potřebných k dalšímu zpevnění silnice.^[16] Sekce od Fourne Hill severně od Hockliffe na Stony Stratford byla vydlážděna za cenu £ 7000^[b] během příštích dvou let. Příjmy nedosahovaly očekávání; v roce 1709 se důvěře podařilo získat nový zákon prodlužující dobu jejich monopolu, ale nedovolující zvýšení jejich mýtného. V roce 1711 nebyly dluhy fondu svěřeny a věřitelé převzali nucenou správu mýtného. V roce 1716 obnovil nový zákon autoritu důvěry pod dohledem jiné skupiny jmenované Buckinghamshire smírčí soudci. Důvěra neobdržela další rozšíření svých práv v roce 1736 a jejich autorita skončila na konci roku 1738. V roce 1740 byl nový zákon jmenován novými správci, kteří dohlíželi na silnici, kterou obyvatelé Buckinghamshire popsali jako „zničenou“.^[17]

Na začátku 19. století byla silnice opět vydlážděna na úkor Thomas Telford. Provozoval to jako dálnici pro poštovní trenéři z Irsko. Za tímto účelem jej rozšířil do přístavu Holyhead na Anglesey ve Walesu. Během této doby se část na jihovýchod od Londýna stala známou jako Great Dover Road. Mýtné skončilo v roce 1875.

Hodně ze silnice se dnes ještě používá, kromě několika úseků, kde byla odkloněna. The Silnice A2 mezi Doverem a Londýnem vede přes nebo paralelně se starou cestou. Část Watling Street stále existuje v City of London blízko k Stanice metra Mansion House na trase původní římské silnice, která protínala řeka Temže přes první londýnský most a běžel městem v přímé linii z London Bridge do Nová brána.^[18] Úseky silnice v centru Londýna mají řadu jmen, včetně Edgware Road a Maida Vale. Na Blackheath, vedla římská silnice Old Dover Road, otáčení a běh přes oblast dnešní doby Greenwich Park na místo možná trochu severně od současného Deptford Bridge. Úsek mezi Londýnem a Shrewsbury (pokračování Holyhead ) je známý jako A5 (mezi Elstree jen na sever od Dunstable (kde se obnovuje pojmenování A5) je silnice očíslována A5183). Přes Milton Keynes, je A5 odkloněna na novou dvouproudová vozovka zatímco vlastní ulice Watling Street zůstává a je součástí Milton Keynes síťový silniční systém.

Název Watling Street je stále používán podél starobylé silnice na mnoha místech, například v Bexleyheath v jihovýchodním Londýně a v Canterbury, Gillingham, Strood, Gravesend, a Dartford v Kent. Hlavní silnice spojující A5 v severozápadním Londýně se nazývá Watling Avenue. Severně od Londýna se název Watling Street stále vyskytuje Hertfordshire (počítaje v to St Albans ), Bedfordshire, Buckinghamshire (včetně Milton Keynes ), Northamptonshire (počítaje v to Towcester ), Leicestershire (Hinckley ), Warwickshire (včetně Nuneaton a Atherstone ), Staffordshire (počítaje v to Cannock, stěna, Tamworthe a Lichfield ), Shropshire (včetně v Church Stretton podél A49 ),^[19] a dokonce Gwynedd v severním Walesu.

Další ulice Watling

Dere Street, římská cesta z Cataractonium (Catterick v Yorkshire ) až Corstopitum (Nyní Corbridge, Northumberland ) do Antonine Wall, byl také někdy známý jako Watling Street. Třetí Watling Street byla římská silnice Mamucium (Manchester ) až Bremetennacum (Ribchester ) až Cumbria. Prestone, Lancashire, zachována Watling Street Road mezi Ribbleton a Fulwood kolem nemocnice Sharoe Green.^[20] Oba mohou zachovat samostatný původ z Stará angličtina Wealhas („cizinec“) nebo si mohl uchovat vzpomínku na dlouhou římskou silnici, zatímco nesprávně přidělil její horní stupně k lépe zachovaným silnicím.

Galerie

• 

  Detail z mapy z roku 1910 zobrazující velšskou „Watling Street“

• 

  Detail ze stejné mapy zobrazující Midlands „Watling Street“

• 

  Chybné přiřazení detailu ze stejné mapy Dere Street jako „Watling Street“

Viz také

• Římská Británie
• Římské silnice v Británii
• Vdova po Watling Street, an apokryfní Shakespearovský hrát si

Poznámky

Reference

Bibliografie

• Margary, Ivan (1973), Římské silnice v Británii (3. vyd.), London: John Baker, ISBN  0212970011
• Roucoux, O. (1984), The Roman Watling Street: from London to High Cross, Dunstable Museum Trust, ISBN  0-9508406-2-9.
• John Higgs, (2017). Watling Street: Travels Through Britain and its Ever-Present Past. Weidenfeld a Nicolson. ISBN  978-1-4746-0347-8

externí odkazy

• Itinerář Antonine na Roman Britain Online
• "Watling Street - Cesta římskou Británií "podle BBC
• "Chůze po britských římských silnicích "od My5
• "Stone Street, Suffolk ", na univerzitě v Chicagu