USS Ozark (1863) - USS Ozark (1863) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Ozark.
USS Ozark (1864-1865) - NH 61472.jpg
Ozark sloužící v Mississippi River Squadron v letech 1864–65
Přehled třídy
Provozovatelé: Námořnictvo Spojených států
Předcházet:Neosho třída
UspělMilwaukee třída
Dokončeno:1
Sešrotován:1
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Ozark
Jmenovec:Kmen Ozarků v Quapaw Indiáni
Ocenění:14. května 1862
Stavitel:George C. Bestor
Náklady:Asi 215 000 $
Stanoveno:1862
Spuštěno:18. února 1863
Uvedení do provozu:18. února 1864
Vyřazeno z provozu:24. července 1865
Osud:Prodáno, 29. listopadu 1865
Obecná charakteristika
Tun Burthen:578 bm
Délka:54,9 m (180 stop)
Paprsek:50 stop (15,2 m)
Návrh:5 stop (1,5 m)
Instalovaný výkon:4 × kotle
Pohon:
Rychlost:9 míle za hodinu (14 km / h)
Doplněk:120
Vyzbrojení:
Zbroj:

USS Ozark byl jediný turret říční monitor postavený pro Námořnictvo Spojených států Během americká občanská válka. Loď sloužila v Mississippi River Squadron během války a účastnil se Red River kampaň krátce poté, co byla uvedena do provozu počátkem roku 1864. Ozark hlídal řeka Mississippi a jeho přítoky po skončení kampaně po zbytek války. Po válce byla vyřazena z provozu a prodána koncem roku 1865.

Činnosti lodi ani její majitel nejsou známy po jejím prodeji, ale Ozark přepravované federální jednotky a New Orleans policie se pokouší zadržet bílí rasisté kteří zabili mnoho černoši Během Masakr Colfax v roce 1873. Předávala svědky tam a zpět do jejich domovů na červená řeka během následujících zkoušek v roce 1874. Její konečný osud není znám.

Popis

Loď byla 180 stop (54,9 m) celkově dlouhý a měl paprsek 50 stop (15,2 m).[1] Měla hloubka držení 7 stop 4 palce (2,2 m)[2] a ponor šest stop. Ozark měl prostornost 578 tun burthen.[1]

Byla poháněna dvojicí dvouválců parní stroje,[1] každý poháněl dvě čtyřlisté vrtule o délce 2,1 m využívající páru generovanou čtyřmi kotle. Motory byly navrženy tak, aby dosáhly nejvyšší rychlosti 9 míle za hodinu (14 km / h). Měli otvor 15 palců (381 mm) a a mrtvice 24 palců (610 mm).[2] Ozark mohl nést asi 100 velkých tun (102 t) uhlí. Veškeré strojní zařízení vyrobila slévárna Franklin St. Louis, Missouri.[3]

Loď byla vybavena třemi kormidla,[4] a obrněná pilotní hala byla namontována na střeleckou věž.[3] Policisté salónky byly postaveny na palubě ze světlé borovice a lehká horní paluba byla umístěna mezi věží a palubní budovou, mezi těmito dvěma trychtýře. Trup byl rozdělen na tři příčné a tři podélné vodotěsné přepážky.[4]

Ozark'Hlavní výzbroj se původně skládala ze dvou hladký vývrt, nakládání tlamy 11 palců (279 mm) Dahlgrenovy zbraně namontován ve věži se dvěma děly dopředu.[1] 11palcové dělo vážilo 16 300 liber (7 300 kg) a mohlo vystřelit skořápku 136 liber (61,7 kg) až do vzdálenosti 1 710 yardů (1560 m) při výšce + 5 °.[5] V červenci 1864 byla její výzbroj posílena přidáním jedné 10palcové (254 mm) zbraně Dahlgren a tří 9palcových (229 mm) Dahlgrenů, vše na otočné držáky. Jedna z těchto zbraní byla namontována na přídi, další na zádi a další dvě byly vedle paluby, jedna na každé soustředěný útok.[6] 10-palcový Dahlgren vážil 12 500 liber (5 700 kg) a mohl vystřelit skořápku 103 liber (46,7 kg) až do vzdálenosti 3 000 yardů (2700 m) v nadmořské výšce + 19 °. Devítipalcová zbraň vážila 9 200 liber (4 200 kg) a dokázala vystřelit náboj o hmotnosti 72,5 liber (32,9 kg) na vzdálenost 3 357 yardů (3070 m) v nadmořské výšce + 15 °.[7] Ozark byl vybrán jako testovací lože pro experimentální „podvodní baterii“, která se skládala z devítipalcového Dahlgrenova děla střílejícího trubkou na boku trupu pod čarou ponoru. Překročení nákladů způsobilo, že projekt byl zrušen v lednu 1863, než mohl být testován.[6]

Válcový Ericsson věž byla vyzbrojena šesti vrstvami tepané železo 1palcové (25 mm) desky. Předních 40 stop (12,2 m) trupu bylo chráněno dvěma vrstvami 1,25 palcových (32 mm) desek, které sahaly 1 stopu (0,3 m) pod čára ponoru. V zadní části přídě se pancíř korby skládal ze dvou vrstev desek o velikosti 28,6 mm. Loď paluba byl chráněn železnými deskami o tloušťce jednoho palce.[2]

Stavba a servis

Gravírování USS Ozark

Smlouva na Ozark, první loď tohoto jména v námořnictvu Spojených států a pojmenovaná pro kmen Ozark v USA Quapaw Indiáni,[8] byl udělen George C. Bestorovi dne 14. května 1862. Zadal konstrukci lodi subdodavatelům Hambleton, Collier & Co. v jejich loděnici Mound City Marine Ways v Mound City, Illinois. Ozark byl stanoveno v roce 1862 a spuštěno dne 18. února 1863. Byla odtažena do St. Louis pro vybavení a dorazil tam 27. února.[3] Ozark do provozu dne 18. února 1864,[1] s Úřadující dobrovolný poručík George W. Brown ve vedení.[8] Stála asi 215 000 dolarů.[3]

Ozark strávil celou Union Navy kariéra sloužící v eskadře řeky Mississippi. Od 12. Března do 22. Května 1864 se zúčastnila Kontradmirál David Porter Red River Expedice do Alexandria, Louisiana. Během ústupu po Rudé řece Ozark byl uvězněn nad vodopády v Alexandrii, spolu s většinou ostatních železných perutí Mississippské letky, když neočekávaně začala klesat hladina řeky. Dvě dočasné přehrady, známé jako Baileyova přehrada, muselo být postaveno v dubnu – květnu, aby se zvedla hladina vody dostatečně vysoko, aby umožňovala plavbě po proudu.[9] Po skončení kampaně Ozark byl přidělen do třetího okresu a hlídal mezi řekou Mississippi Morganza, Louisiana a Fort Adams, Mississippi.[10] Po skončení války byla vyřazena z provozu v Mound City dne 24. července 1865 a byla prodána 29. listopadu.[8]

Totožnost jejího kupujícího není známa, ani její činnosti po jejím prodeji, ale Ozark byl stále v provozu koncem roku 1873 a sídlil v New Orleans. Guvernér Louisiany William Pitt Kellogg použil loď k přepravě 35 vojáků z 19. pěší pluk a 25 namontovaných členů Metropolitní policie v New Orleans na Colfax, Louisiana v říjnu zatknout pachatele Masakr Colfax.[11] Kvůli rozsáhlému odporu místních bílých bylo zatčeno jen několik mužů, kteří byli transportováni do New Orleans Ozark stanout před soudem v prosinci. Během soudních procesů v únoru – březnu 1874 byli svědci stíhání přepravováni a ubytováni na lodi, aby byli chráněni před hrozbami ze strany bílých rasistů. O tom není nic známo Ozark'činnosti nebo osud.[12]

Poznámky

  1. ^ A b C d E Silverstone, str. 111
  2. ^ A b C Canney, str. 110
  3. ^ A b C d Webber, str. 781
  4. ^ A b Canney, str. 110–11
  5. ^ Olmstead a kol., Str. 90, 94
  6. ^ A b Canney, str. 111
  7. ^ Olmstead a kol., Str. 87–88
  8. ^ A b C Ozark
  9. ^ Konstam, str. 21
  10. ^ Truhlář, str. 172
  11. ^ Keith, s. 122–24
  12. ^ Keith, s. 122–24, 131, 137

Reference

  • Canney, Donald L. (1993). The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842–1885. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-586-8.
  • Truhlář, Gary D. (2007). Brown Water Navy pana Lincolna: Mississippi Squadron. Lanham, Maryland: Rowman & Littlefield. ISBN  0-7425-5098-2.
  • Keith, LeeAnna (2008). Masakr Colfax: Nevyřčený příběh černé moci, bílého teroru a smrti rekonstrukce. New York: Oxford University Press.
  • Konstam, Angus (2002). Union River Ironclad 1861-65. Nový Vanguard. 56. Oxford, Anglie: Osprey. ISBN  1-84176-444-2.
  • Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E .; Tucker, Spencer C. (1997). The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast a Naval Cannon. Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service. ISBN  0-88855-012-X.
  • "Ozark". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví (NH&HC). Citováno 25. ledna 2013.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Námořnictvo občanské války 1855-1883. Řada válečných lodí amerického námořnictva. New York: Routledge. ISBN  0-415-97870-X.
  • Webber, Richard H., poručík (1968). „Dodatek 2: Monitory: Monitory řeky“. V James L. Mooney (ed.). Slovník amerických námořních bojových lodí. III: Historické náčrtky, písmena GK, přílohy 1-6. Washington, D. C .: Vládní tiskárna. str. 781–85.

Další čtení