USS Iroquois (1859) - USS Iroquois (1859)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | USS Irokézové |
| Stavitel: | New York Navy Yard |
| Spuštěno: | 12. dubna 1859 |
| Uvedení do provozu: | 24. listopadu 1859 |
| Vyřazeno z provozu: | 30. června 1899 |
| Přejmenováno: | Ionie, 30. listopadu 1904 |
| Zasažený: | 26. srpna 1910 |
| Osud: | Převedeny na Marine Hospital Service, 1904 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Sloop-of-war |
| Přemístění: | 1016 dlouhé tun (1032 t) |
| Délka: | 198 ft 11 v (60,63 m) |
| Paprsek: | 33 ft 10 v (10,31 m) |
| Návrh: | 13 ft 10 v (4,22 m) |
| Pohon: | pára |
| Rychlost: | 11 uzly (20 km / h; 13 mph) |
| Vyzbrojení: |
|
První USS Irokézové byl šalupa války v Námořnictvo Spojených států Během americká občanská válka.
Irokézové byla zahájena New York Navy Yard dne 12. dubna 1859 a uveden do provozu 24. listopadu 1859, veliteli James S. Palmer ve velení.
Historie služeb
Středomoří, 1860–1861
Irokézové zahájil dne 19. ledna 1860 službu v New Yorku Středomoří. Její služba přišla v době politických nepokojů Evropa, s pohybem pro italština sjednocení v jeho počátečních fázích. Irokézové plul pro Palermo, Sicílie, chránit americké životy a majetek jako Giuseppe Garibaldi zahájil svou kampaň za dobytí ostrova pro Piemont-Sardinie. Na palubu přišel italský vlastenec Irokézové dne 20. června 1860 a svěřen Comdr. Palmer. Loď operovala ve Středomoří do roku 1861, ale blížící se občanská válka přinesla větší nároky na námořnictvo a byla odvolána.
Karibik, 1861–1862
Příjezd 15. června 1861 v New York, byla okamžitě odeslána do karibský hledat a zničit jižní obchodní nájezdníky. Na Martinik našla CSS Sumter zakotven v přístavu. Ale Komplic loď pod velením Raphael Semmes, s pomocí francouzských orgánů vyklouzlo 23. listopadu, aby obnovilo útoky na lodní dopravu Unie. Irokézové pokračovala ve své hlídce v Karibiku. Dne 14. ledna 1862 se zastavila britský šalupa Rinaldo. Na palubě byli ministři Konfederace James M. Mason a John Slidell, dříve zajat loděmi Unie ale propuštěn; Velitel Palmer jim umožnil pokračovat pod dohledem.
Mississippi River Squadron, 1862
Irokézové byl poslán později v roce 1862, aby se připojil k důstojníkovi vlajky David Farragut u ústí řeka Mississippi, v rámci přípravy na jeho útok na New Orleans v Louisianě. Příjezd Lodní ostrov 28. března se loď přesunula do polohy níže Forts Jackson a Svatý Filip, střežit New Orleans, 16. dubna. Velitel David Dixon Porter Maltové čluny poté zahájily ničivé bombardování a do 24. dubna byly lodě připraveny k útoku. Irokézové přesunul vedle pevnosti jako součást 3. divize pod kapitánem Henry H. Bell a po odvážných zásnubách je prošel a pokračoval v zajetí New Orleans, největšího a nejbohatšího města na jihu a klíče do údolí Mississippi.
Po velkém vítězství Irokézové postupoval po řece s Farragutem s cílem nakonec se připojit k Flag Officer Andrew Hull Foote, který jel na jih. Na břeh byla vyslána přistávací skupina Baton Rouge, Louisiana 8. května 1862 a vel. Palmer ten den obdržel kapitulaci Louisiany. Irokézové, spolu s Oneida, také zmocnil Natchez dne 13. května, když se flotila neustále pohybovala směrem k jižní pevnosti v Vicksburg, Mississippi. Za týden byli pod městem a připravovali se na předání impozantních baterií.
Po pravidelném ostřelování vlajkový důstojník Farragut, podporovaný minometnými čluny, prošel 28. června baterie Vicksburg po těžké výměně střelby. Irokézové přežil akci prakticky bez úhony. Se zbytkem flotily potkala vlajkového důstojníka Charles Davis a jeho Západní flotila nad Vicksburgem. To byl jen první krok Abraham Lincoln objednávka na „vyčistit řeku." Irokézové zůstal v oblasti Vicksburg až do konce července a pomáhal při bombardování a přípravách na expedice do okolních bažin. Na začátku září znovu vstoupila do Mexického zálivu, aby se zúčastnila dusivé blokády jižního obchodu, ale problémy s kotlem ji poslaly na sever 21. září dorazil do New Yorku 2. října a vyřazen z provozu 6. října 1862 kvůli opravám.
North Atlantic Blockading Squadron, 1863
Irokézové znovu uveden do provozu 8. ledna 1863, velitel. Velil Henry Roland a později ten měsíc zahájil konvoj monitor Weehawken na Newport News, Virginie. Připojování k Severoatlantická blokáda letky vypnuto Severní Karolina, zachytila blokádu Merrimac 24 července a pomohl při dopadení Kate O 12 dní dříve. Po několika dalších měsících namáhavé blokády se zapařila Baltimore, Maryland pro opravy, vyřazení z provozu 8. října 1863.
Středomoří a Tichomoří, 1864–1865
Loď znovu uvedena do provozu 31. března 1864, Comdr. Christopher R. P. Rodgers ve velení. Poté, co krátce sloužil v severním Atlantiku, Irokézové sterilizoval ve Středomoří, aby chránil americký obchod a zájmy. Podílela se také na obrovském pátrání po lupiči Konfederace Shenandoah, konečně dorazí Singapur v květnu 1865 po dlouhé plavbě kolem Jižní Amerika a přes Tichý oceán. Po skončení války odplula v červenci do Spojených států a do New Yorku dorazila 1. října 1865. Tam 6. října 1865 vyřadila z provozu.
Asijská letka, 1867–1874
Po opětovném uvedení do provozu dne 7. ledna 1867, Comdr. Earl English velící veteránská loď odplula 3. února do služby s Asijská letka. Byla přítomna v Osaka, Japonsko, když je tento přístav a sousední Hyogo byly otevřeny zahraničnímu obchodu 1. ledna 1868; a podílela se na záchranných operacích po převrácení kontraadmirála Henry H. Bell loď v přístavu 11. ledna. Navzdory maximálnímu úsilí přítomných lodí se velitel letky a 11 dalších utopilo. Během místních konfliktů, které během ledna zachvátily přístavy, Irokézové stál při ochraně amerických zájmů a nesl ministry zahraničí do Hyogo 1. února, kdy byli vyhnáni z Osaky. V této kritické službě zůstala až do návratu do Spojených států v únoru 1870. Byla vyřazena z provozu v League Island, Pensylvánie, 23. dubna 1870.
Irokézové byl znovu uveden do provozu 23. srpna 1871 pod velením H. A. Adamsem. Zatímco v Delaware River dne 7. září téhož roku, obyčejný námořník Hugh King vyskočil přes palubu a zachránil spolubojovníka před utonutím, za což mu byla udělena Řád cti.[1] Irokézové působila na východním pobřeží do 18. března 1872. Poté se plavila na další plavbu s asijskou flotilou a uskutečnila dlouhou cestu přes Středomoří, Suezský průplav a Indický oceán. Loď zůstala vypnutá Čína a Japonsko do návratu do San Francisco, Kalifornie dne 1. července 1874. Dne 23. července 1874 byla znovu vyřazena z provozu kvůli opravám.
Pacific Squadron, 1882–1892
Po dlouhé době nečinnosti Irokézové znovu uveden do provozu 12. dubna 1882, velitel. James H. Sands ve velení. S Pacifická letka hlídkovala do Jižní Ameriky, Havaj, Austrálie a tichomořské ostrovy chránící americké zájmy a obchod. Na jaře roku 1885 se zúčastnila námořní akce v Panamě a pomohla přistát Mariňáci chránit americký obchod během revoluce.
V roce 1889 Irokézové byl poslán na Samou, aby posílil americké síly v důsledku 1889 Apia cyklon. Poté, co opustila Honolulu, se jí pokazily motory a dalších osmdesát dva dní byla foukaná kolem Pacifiku, než se umyla v Port Townsend, Washington. Po opravě v Mare Island, během níž čtyřicet členů její posádky dezertovalo, se znovu vydala na Samou. Budoucnost námořní pěchota velitelé George Barnett a Ben Fuller sloužil jí během této epizody.[2] Po návratu ze Samoy Irokézové dorazil Mare Island dne 24. dubna 1892 a tam vyřazena z provozu 12. května 1892.
Marine Hospital Service, 1892–1910
Loď byla převedena na Marine Hospital Service a sloužil do doby, než znovu uvedla do provozu 13. prosince 1898 velící poručík Charles F. Pond. Plavila v Pacifiku šest měsíců, než vyřadila z provozu v Honolulu, Havaj 30. června 1899. Irokézové poté byl znovu převezen do Marine Hospital Service. Její jméno bylo změněno na Ionie 30. listopadu 1904. Její jméno bylo vyškrtnuto z Seznam námořnictva dne 26. srpna 1910.
Viz také
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- Gilmer, William W. „Plavba americkými Iroquois, sto deset dní od Honolulu do Puget Sound, směřující k Samoě,“ 1937.
- ^ „Medal of Honor Recipients - Interim Awards, 1871–1898“. Citace Medal of Honor. Centrum vojenské historie armády Spojených států. 3. srpna 2009. Citováno 22. července 2010.
- ^ Gilmer, William W. (1937). „The Cruise of the U.S.A. Iroquois, One Hundred and Ten Days from Honolulu to Puget Sound, Bound for Samoa.“. Nachází se v osobních novinách Johna H. Russella, Jr., Krabice 1, Složka 9.CS1 maint: umístění (odkaz)