USS Henry R. Mallory - USS Henry R. Mallory

USS Henry R. Mallory v přístavu, c.1918–19
USS Henry R. Mallory v přístavu, C. 1919
Dějiny
 Spojené státy
Název:SS Henry R. Mallory
Jmenovec:Henry R. Mallory
Majitel:Mallory Lines
Spuštěno:1916
Osud:Vyvlastněn americkou armádou, 24. května 1917
Název:USAT Henry R. Mallory
Získané:24. května 1917
Mimo provoz:13.dubna 1918
Osud:převelen k americkému námořnictvu
Název:USS Henry R. Mallory
Získané:13.dubna 1918
Uvedení do provozu:17.dubna 1918
Vyřazeno z provozu:30. srpna 1919
Osud:Vráceno civilním vlastníkům
Název:SS Henry R. Mallory
Získané:1920
Osud:Potopena 7. února 1943 U-402
Obecná charakteristika
Přemístění:10 910 t[1]
Délka:440 ft 2 v (134,16 m)[1]
Paprsek:54 ft 6 v (16,61 m)[1]
Návrh:7,3 m[1]
Rychlost:15 uzlů (28 km / h)[1]
Vojsko:2,200[1]
Vyzbrojení:

USS Henry R. Mallory (ID-1280) byl transport pro Námořnictvo Spojených států v době první světová válka. Někdy se o ní také říkalo USS H. R. Mallory nebo jako USS Mallory. Před vojenskou službou byla USAT Henry R. Mallory jako Armáda Spojených států přepravní loď. Od svého zahájení v roce 1916 a po vojenské službě v první světové válce byla známá jako SS Henry R. Mallory pro Mallory Lines. Vstoupil do služby jako vojenská loď v druhá světová válka podle War Shipping Administration, byla torpédována torpédoborcem Německá ponorkaU-402 v severním Atlantickém oceánu a potopil se ztrátou 272 mužů - více než polovina těch na palubě.

první světová válka

SS Henry R. Mallory byl postaven Newport News Shipbuilding & Drydock Co. z Newport News, Virginie (loděnice č. 193) a dodána na paroplavební linku Mallory dne 21. října 1916.[3] Pojmenován pro prezidenta Mallory Lines Henry R. Mallory operovala a New Orleans - Trasa New York, přepravující cestující a náklad.[4]

Služba americké armády

Poté, co USA v dubnu 1917 vyhlásily Německu válku, měla armáda Spojených států, která potřebovala transporty, aby mohla dostat své muže a materiál do Francie, poradu nad americkou lodní dopravou s užším výborem vedoucích lodní dopravy. Výbor byl vybrán Henry R. Mallory a třináct dalších lodí pod americkou vlajkou, které byly dostatečně rychlé, mohly nést v sobě dostatek paliva bunkry pro transatlantické přechody A co je nejdůležitější, byli v přístavu nebo nedaleko na moři.[5][6] Po Henry R. Mallory vyložila svůj poslední náklad cestujících a nákladu, byla 24. května oficiálně předána armádě, jedné z prvních tří získaných lodí.[4]

Než bylo možné provést jakýkoli transport vojsk, byly všechny lodě narychlo opraveny. Ze čtrnácti lodí, včetně deseti Henry R. Mallory, byly určeny k přepravě lidských cestujících; další čtyři byly označeny jako zvířecí lodě. Deset lodí určených k přepravě vojáků mělo všechny své ubytování ve druhé a třetí třídě vyhozené a nahrazené kotvištěmi pro vojáky. Zařízení na vaření a toaletu bylo značně rozšířeno, aby zvládlo velké množství mužů na palubě. Před přistáním u lodi byly na každou loď instalovány dělové platformy Brooklyn Navy Yard nechat instalovat samotné zbraně.[7][Poznámka 1] Všechny lodě byly obsazeny obchodními důstojníky a posádkami, ale nesly dva důstojníky amerického námořnictva, posádky námořních děl, kapitáni, signalisté, a bezdrátový operátory. Vyšší důstojník námořnictva na palubě by převzal kontrolu, pokud by byla loď napadena.[8]

Americký konvoj nesoucí první jednotky Americké expediční síly byli rozděleni do čtyř skupin;[9] Henry R. Mallory byl ve třetí skupině s San Jacinto a Finsko a doprovod sestávající z křižník Charleston, ozbrojený horník Cyclops, a ničitelé Allen, Prestone, a McCall.[10] Henry R. Mallory odjela se svou skupinou dne 14. června do Brest, Francie, parní rychlostí 13 uzlů (24 km / h).[11] Zmařený ponorkový útok na první skupinu konvojů,[12] a zprávy o činnosti těžké ponorky mimo Brest vyústily ve změnu cíle konvoje na Saint-Nazaire.[13]

Po svém návratu z Francie Henry R. Mallory opět vyplul v 5. konvoji dne 31. července,[14] 7. konvoj 8. září,[14] a 12. konvoj 26. listopadu,[15] všichni se plavili z místa nalodění v New Yorku dovnitř Hoboken, New Jersey.[14] V lednu 1918 Henry R. Mallory se stala prvním transportem k vyplutí z naloďovacího přístavu Newport News, když - naložená osmi leteckými letkami - vyplula 17. ledna.[16][Poznámka 2] Odjezd z Hobokenu dne 14. března ve 24. konvoji, Henry R. Mallory zahájila svou poslední cestu pod armádní listinou. Po příjezdu do Francie 26. března a vylodění jejích jednotek Henry R. Mallory zahájila svůj návrat do Spojených států armádním transportem Tenadores a námořní doprava Rtuť. V 11:45 4. dubna vystřelila německá ponorka na skupinu torpéda. Prostřednictvím vyhýbacích manévrů nebyla zasažena žádná z lodí a s včasnou palbou namířenou na ponorku již nebylo hrozby vidět.[17] Přílet zpět do Spojených států dne 13. dubna,[18] Henry R. Mallory byl předán americkému námořnictvu.[1]

Přepravní povinnosti amerického námořnictva

Po problémech s disciplínou posádky na palubě armádních transportů Antily a Finsko když byli torpédováni,[Poznámka 3] americké námořnictvo, vedené doporučeními Kontradmirál Albert Gleaves Trval na tom, aby všechny transporty vojsk byly plně obsazeny personálem námořnictva. Toho bylo dosaženo brzy poté, aby se zabránilo potřebě toho, co Gleaves nazval „neznalými a nespolehlivými muži“, kteří byli „zametáním doků“.[19] V souladu s tím Henry R. Mallory byl předán námořnictvu dne 13. dubna 1918 a do provozu dne 17. dubna.[1]

Kromě oficiálního velení plavidla se mění jen málo Henry R. Mallory. Odplula ve svém prvním konvoji pod velením námořnictva 23. dubna a pokračovala v přepravě vojsk do Francie, přičemž provedla pět dalších cest před Příměří v listopadu 1918.[20] Celkově, Henry R. Mallory odnesl 9 756 vojáků do Francie.[21]

Když byly boje na konci, začal úkol přivést domů americké vojáky téměř okamžitě.[22] Henry R. Mallory Podílela se na tom tím, že v sedmi zpáteční cestě odnesla domů 14 514 zdravých a zraněných mužů. Henry R. Mallory se vrátila ze své poslední plavby námořnictva dne 29. srpna 1919 a následující den byla vrácena na Mallory Lines.[21]

druhá světová válka

V raných fázích druhé světové války pro USA byla War Shipping Administration zabaveno Henry R. Mallory pro použití jako civilní posádka v červenci 1942. Zůstává pod operací jejích majitelů, Agwilines, Inc. zahájila provoz podle harmonogramu americké armády v červenci 1942, kdy vyplula z New Yorku do Belfast. Po svém srpnovém návratu do New Yorku se vydala Boston odkud se plavila Svatý Jan, Wabana, Newfoundland; Sydney, Nové Skotsko; a Halifax, než se v říjnu vrátí do New Yorku.[23]

Po první plavbě do Bostonu a Newport, Rhode Island,[23] Henry R. Mallory odešel z New Yorku jako součást Konvoj SC-118 zamířil Liverpool přes Halifax dne 24. ledna 1943.[24] Posádka na palubě Henry R. Mallory se skládala z 9 důstojníků, 68 členů posádky a 34 Ozbrojená stráž námořnictva Spojených států (který obsluhoval 11 děl na palubě). Na palubě bylo také 383 cestujících, skládající se ze 2 civilistů, 136 z americké armády, 72 z US Marine Corps a 173 z amerického námořnictva.[2] Vzhledem k tomu, že se konvoj, který sestával ze 60 lodí a 26 doprovodů, plavil poblíž Islandu,Vlčí smečka „z Kriegsmarine U-lodě opakovaně útočil na konvoj po dobu čtyř dnů.[24][25] Zúčastnilo se asi 20 ponorek a nakonec potopilo 12 spojeneckých lodí, včetně Henry R. Mallory;[2] tři ponorky byly ztraceny.[25]

Bylo to v 6:59 dne 7. února 1943, když cestoval ve stanici 33 konvoje Henry R. Mallory byl zasažen jedním torpédem vystřeleným z U-402 asi 600 námořních mil (1100 km) jiho-jihozápadně od Islandu. Zasáhněte číslo tři držet na na pravoboku na boku se loď začala usazovat na zádi a vypisovala se na přístav a potopila se asi v 7:30. Z Henry R. Malloryje deset záchranné čluny, byly úspěšně zahájeny pouze tři a držely 175 mužů. Mnoho dalších mužů skočilo přes palubu na rafty ve vodě.[2]

Žádná z ostatních lodí v konvoji si nebyla vědoma Mallorynesnáze. americký ničitel Schenck —Hledání přeživších z potopeného konvoje záchranná loď, SS Směrem k, potopena o tři hodiny dříve, také o U-402- viděl světla, ale bylo mu odepřeno povolení vyšetřovat. Pouze tehdy, když přeživší našli Pobřežní stráž USA řezačka Bibb asi o čtyři hodiny později byl osud Henry R. Mallory vyjasněno. Bibb zachránil 205 mužů, z nichž 3 později zemřeli. Další řezačka pobřežní stráže, Ingham, zachránil dalších 22, z nichž 2 později zemřeli. Mezi 272 mrtvými byl kapitán lodi, 48 členů posádky, 15 ozbrojených strážců a 208 cestujících.[2]

Poznámky

  1. ^ Jedinou výjimkou byla SSFinsko, an Americká linka parník v transatlantických službách do Liverpool. Finsko byl na začátku roku 1917 vybaven pro zbraně.
  2. ^ Crowell a Wilson ukazují Henry R. Mallory vyplul z Newport News dne 24. ledna 1918 jako součást 18. konvoje. Viz: Crowell a Wilson, str. 605.
  3. ^ Antily byl potopen. Finsko, nesoucí některé z AntilyPřeživší na palubě byli torpédováni, ale bezpečně se dostali zpět do přístavu kvůli opravám.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h „Henry R. Mallory“. DANFS.
  2. ^ A b C d E Helgason, „Spojenecké lodě“.
  3. ^ Colton, Tim. „Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News VA“. Colton Company. Archivovány od originál dne 29. srpna 2008. Citováno 5. srpna 2008.
  4. ^ A b Crowell a Wilson, str. 315–16.
  5. ^ Sharpe, str. 359.
  6. ^ Crowell a Wilson, str. 313–14.
  7. ^ Crowell a Wilson, str. 316.
  8. ^ Gleaves, str. 102
  9. ^ Jednotlivé skupiny prvního konvoje se v poválečných zdrojích obvykle počítaly jako samostatné konvoje. Viz například Crowell a Wilson, dodatek G, s. 603.
  10. ^ Gleaves, str. 38.
  11. ^ Gleaves, str. 42.
  12. ^ Gleaves, s. 42–43.
  13. ^ Gleaves, str. 45.
  14. ^ A b C Crowell a Wilson, str. 603.
  15. ^ Crowell a Wilson, str. 604.
  16. ^ Crowell a Wilson, str. 297.
  17. ^ Gleaves, str. 168.
  18. ^ Crowell a Wilson, str. 606.
  19. ^ Gleaves, str. 108–10.
  20. ^ První konvoj námořnictva: Crowell a Wilson, str. 608. Počet výletů námořnictva: Gleaves, str. 248.
  21. ^ A b Gleaves, str. 248–49.
  22. ^ Gleaves, str. 31.
  23. ^ A b Charles, str. 193.
  24. ^ A b „Convoy SC.118“. Databáze konvojů Arnolda Hague. ConvoyWeb. Citováno 4. srpna 2008.
  25. ^ A b Helgason, „Provoz ponorek“.

Bibliografie

externí odkazy

Souřadnice: 56 ° 18'55 ″ severní šířky 35 ° 34'00 ″ Z / 56,3152 ° N 35,5666 ° W / 56.3152; -35.5666