Kodaň hlavní nádraží - Copenhagen Central Station

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v dánštině. (Květen 2013) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze dánského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku dánské Wikipedie na [[: da: Københavns Hovedbanegård]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | da | Københavns Hovedbanegård}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

Kodaň hlavní nádraží Københavns Hovedbanegård
Kmen a DSB stanice
Přední fasáda z pohledu Vesterbrogade
Umístění	Bernstorffsgade 16–22 DK-1557 Kodaň PROTI
Souřadnice	55 ° 40'22 ″ severní šířky 12 ° 33'52 ″ východní délky / 55,67278 ° N 12,56444 ° E / 55.67278; 12.56444Souřadnice: 55 ° 40'22 ″ severní šířky 12 ° 33'52 ″ východní délky / 55,67278 ° N 12,56444 ° E / 55.67278; 12.56444
Ve vlastnictví	DSB
Provozuje	DSB
Platformy	7
stopy	13
Konstrukce
Architekt	Heinrich Wenck
Dějiny
Otevřeno	1. prosince 1911
Přestavěn	15.května 1934 (S-vlak)
Elektrifikovaný	1934 (vlak S), 1986 (hlavní trať)
Umístění
Kodaň hlavní nádraží Umístění v Dánsku

Kodaň hlavní nádraží (dánština: Københavns Hovedbanegård, výrazný[kʰøpm̩ˈhɑwns ˈhoːð̩ˌpɛːnəˌkɒˀ], zkráceně København H) je hlavní vlakové nádraží v Kodaň, Dánsko a největší železniční stanice v Dánsku Stanice Nørreport má větší propustnost cestujících, pokud je ve městě Kmen a Metro služby jsou zahrnuty. Nachází se mezi okresy z Indre By a Vesterbro se vstupy z Bernstorffsgade (at Zahrady Tivoli ), Banegårdspladsen, Reventlowsgade a přístup k platformám od Tietgensgade.

Kodaňské hlavní nádraží je centrem DSB železniční síť obsluhující Dánsko a mezinárodní destinace.^[1] To nabízí Meziměstský a Express vlakové služby po celém Dánsku, jakož i služby do několika mezinárodních destinací, pravidelné a časté regionální vlak služby do az Zéland a jižní Švédsko (označovaný také jako Vlaky Øresund ). Stanice také obsluhuje Kodaňský S-vlak síť, ale Kmen systém v Kodani vůbec nepoužívá žádný druh rozbočovače. Jedná se o městský tranzit, který se liší od většiny Systémy metra hlavně tím, že je druh železnice. Na stanici jsou dvě nástupiště se čtyřmi kolejemi, které používají pouze vlaky S. Všechny ostatní vlaky obvykle používají další čtyři nástupiště a osm kolejí.

Kromě původních 6 ostrovních platforem a jejich 12 tratí,^[2] má jednu další stopu postavenou mnohem později. Jediný náhradní kolej, zvaný kolej 26, byl původně postaven pro vlaky do jižního Švédska Malmö C. Později byl občas používán pro expresní vlaky do nebo z Švédsko nebo do nebo z Norsko.

Po zavedení hraničních kontrol a povinných kontrol totožnosti při cestování do Švédska tato trať byla oplocená a používána pro vlaky X2000 a meziměstské vlaky do Švédska. Extra trať 26 se nachází 200 metrů (660 ft) jižně od hlavní budovy a je dosažitelná pouze chůzí po nástupišti pro trať 4 a 5 nebo ze schodiště z ulice Tietgensgade.

Nástupiště začínají pod hlavní halou pro cestující (a alespoň u části vlaku S, u nichž lze říci, že dvě nástupiště s celkem čtyřmi kolejemi vlaku S začínají jako stanice metra). Hotel (Astoria) je postaven nad tratěmi vlaků S na severním konci, ale zbývající tratě jsou odkryty pod úrovní ulice. (Během doby parních vlaků bylo nutné mít otevřené oblasti mezi tunelovými úseky, zatímco vlaky S byly vždy elektrické). Na opačném konci (nástupišti) jsou všechna nástupiště pokryta typickou železniční klenutou střechou. Tato střecha je kratší než nástupiště, ale všechny koleje zůstávají pod úrovní ulice a lze k nim také přistupovat z ulice Tietgensgade.

Hlavní sál není jen čekací hala, ale také tržiště, kde se dá koupit většina věcí. Od prodejců čerstvého ovoce až po supermarket, poštu, banky, směnárny, hamburgery, kavárny, restaurace a hospody atd. K dispozici je také cestovní centrum pro informace a ruční prodej vstupenek a dvě velké toalety, které jsou pod manuálním dohledem a čistou . Za menší poplatek jsou k dispozici také sprchy.

Současná budova nádraží byla otevřena v roce 1911 a je dílem architekta Heinrich Wenck. Stanice má 7 nástupišť a 13 kolejí. V hale je mnoho malých obchodů, bufetů a prodejen rychlého občerstvení. Veškerá veřejná doprava v rámci Velké Kodaně je rozdělena do téměř 100 zón jízdenek. Hlavní nádraží se nachází v zóně jízdného 1, která spolu se zónami 2 a 3 tvoří kodaňskou obec a „enklávu“ Frederiksberg obec. Protože nejlevnější jednotlivá jízdenka vždy platí ve dvou zónách, platí jediná jízdenka zakoupená na stanici v celém centru města a jeho vnitřních čtvrtích. Vstupenka do Letiště Kastrup v Kodani požaduje však platbu za tři zóny, protože se nachází v zóně 4.

Od 29. září 2019 je hlavní nádraží obsluhováno také Kodaňské metro linka M3 (v provozu 24/7), což je kruhová linka se 17 stanicemi. Stanice je také obsluhována linkou M4, která spojuje okresy Nordhavn a Sydhavn a slouží jako přestupní uzel mezi prodloužením Sydhavn a M3.

Dějiny

Kodaňské první nádraží, vyfotografováno v roce 1864

První železniční stanice v Kodani byla postavena v roce 1847, přibližně na místě dnešního nádraží. Sloužilo to Roskildebanen, a byl vyroben ze dřeva, protože byl postaven mimo opevnění kde nebyly povoleny budovy se základy. Brzy bylo nutné rozšíření kvůli plánům na rozšíření železniční sítě v Dánsku. Nová větší stanice, kterou navrhl H. J. Herholdt, otevřen v roce 1864.

Letecký pohled

V noci

Druhá stanice se také ukázala jako příliš malá, zejména proto, že byla jen jedna dráha vedoucí z města. Bylo rozhodnuto postavit novou stanici, včetně tunelu do Østerport stanice a se stezkami ven z města na jih. Navrhl Heinrich Wenck, dnešní stanice byla dokončena 1. prosince 1911. Tunel ( Boulevard Line ) byl otevřen v roce 1917.

Stanice byla přepracována v roce 1980. Na nástupiště byly zřízeny eskalátory a výtahy a hala stanice, která byla původně rozdělena na příletové, odletové a nákladní sekce, byla kompletně přepracována. Stanice byla znovu opravena v letech 2004 až 2008. Tato oprava nahradila střechu, snížila nástupiště 3 až 6 podle mezinárodních standardů a prodloužila je. Věže a most přes nástupiště, na kterých je umístěna budova hlavního nádraží, byly repasovány.

Služby

Platformy

Kodaňské hlavní nádraží poskytuje Kodani vlaky Intercity a Express po celém Dánsku a také služby do několika mezinárodních destinací. Přímé mezinárodní vlaky se připojují k Stockholm a Hamburg Několikrát denně. Meziměstský vlaky jezdí z Kodaně během dne půl hodiny a slouží jako spojovací článek mezi hlavními městy v Dánsku, včetně Odense, Aarhus, Aalborg, Esbjerg, Thisted a Sønderborg. Regionální vlaky (zastávky na hlavních stanicích v oblasti Velké Kodaně) spojují hlavní části Zélandu s hlavním městem. Veolia Transport vlaky na Øresundståg regionální železnice síť odjíždí do jižního a západního Švédska každých 20 minut. Mezi kodaňskou místní dopravní oblastí a nejjižnější částí Švédska existuje speciální systém jízdenek, Skåne okres.

Všechno Kmen služby kromě F-linie zastavit na stanici.

København H je podáván Kodaňské metro síť podle City Circle Line která otevřela 29. září 2019 obsluhující linky M3 a M4.

Budoucnost

Po otevření stanice potřebuje stanice větší kapacitu Kodaň – Ringsted Line dne 31. května 2019. The Dánské ministerstvo dopravy zahájila plánování rozšíření: návrhy zahrnují čtyřkolejnou dopravu konečná stanice na mostě přes současné koleje nebo v tunelu pod nimi.^{[Citace je zapotřebí ]}

Kulturní odkazy

Kodaňské hlavní nádraží se používá jako místo v 1:12:36 v roce 1975 Olsen-banden film Olsen Gang na trati.^[3] Egon (Ove Sprogøe ) schovává kufr v úschovně zavazadel na kodaňském hlavním nádraží v Olsen Gang Outta Sight (1977) a oddělení ztracených zavazadel je také použito jako umístění později ve stejném filmu.^[4]

Viz také

• Dánské státní železnice
• Přeprava v Dánsku
• Železniční doprava v Dánsku
• Øresund železnice

Reference

externí odkazy

• Oficiální stránky: Informace a vstupenky (EN)