Gruzínská severovýchodní železnice - Georgia Northeastern Railroad
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Marietta, Gruzie |
| Zpravodajská značka | GNRR |
| Národní prostředí | Gruzie |
| Data provozu | 1987– |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Gruzínská severovýchodní železnice (oznamovací značka GNRR) je krátká čára náklad železnice který běží od města Elizabeth, Gruzie (nyní uvnitř Marietta, severozápadně od Atlanta ) do města Blue Ridge, Gruzie. Přepravované zboží je většinou dřevo, obilí, drůbež, a mramor produkty. GNRR dceřiná společnost, Vyhlídková železnice Blue Ridge provozuje také na této lince severně od Blue Ridge. Přes jméno ve skutečnosti funguje mezi severem a středem severozápad Gruzie, od severozápadu metro Atlanta a je jich pár kraje pryč od severovýchodní Gruzie.
Koupeno od CSX, linie propojuje s Západní a atlantický subdivision of CSX ve společnosti Elizabeth Yard v Marietta v milník 22.0 (33 ° 58'29 ″ severní šířky 84 ° 33'25 "W / 33,97472 ° N 84,55694 ° WSouřadnice: 33 ° 58'29 ″ severní šířky 84 ° 33'25 "W / 33,97472 ° N 84,55694 ° W), který se nachází 22 mil (35 km) od v centru Atlanty. Stopy GNRR obsahují dlouhý železniční vlečka podél východní strany trojitých tratí CSX, jen severně od Kennesaw Avenue, přes Tower Road, jen na sever od Loudermilk Drive, kde se znovu připojuje k hlavní trase CSX na sever. Hlavní stopa GNRR se rozdělí od vlečky GNRR v a železniční výhybka severně od Tower Road a srovnává ostatní tratě těsně před Marr Avenue, před prudkou zatáčkou na východ. Mezi Marr, Loudermilk, vlečkou GNRR a hlavní linií GNRR, jsou dvě slepé vlečky, které se táhnou na sever na východní straně kanceláře GNRR, a jedna z nich má další slepou vlečku, která se táhne na sever na západní straně kanceláře .
Společenství
Kraje a komunity obsluhované linií jsou následující, od severu k jihu (hlavní města tučně):
- Fannin:
- Blue Ridge (Nový)
- Gilmer:
- Cherry Log (Nový)
- Ellijay
- Pickens:
- Čerokee:
- Cobb:
Dějiny
Trasa má od té doby několik jmen objednaný v roce 1854:
- Ellijay železnice, změna názvu na
- Železnice Marietta, Canton a Ellijay, změna názvu na
- Železnice Marietta a Severní Gruzie, změna názvu na
- Atlanta, Knoxville a severní železnice, později koupil
- Louisville a Nashville železnice, později prodán
- Přeprava CSX, poté prodán do GNRR.
Dojíždějící železnice
Aspoň jeden návrh také uvažuje o použití linky pro dojíždějící železnice ve spodní části trasy z Cantonu do Marietty a případně podél dálnice CSX hlavní trasa dolů do Atlanty. Canton, Marietta a Cobb County dali dohromady 40 000 $ za studii, a návrh z nichž se říká, že modernizace starého by stála 97 milionů $ železniční tratě a přidat cestující nádraží, vlak auta a lokomotivy. Dalších 1,8 milionu dolarů ročně by bylo zapotřebí nad příjem jízdné.
Linka by byla 22 mil nebo 35 kilometrů dlouhá z Cantonu do Elizabeth, kde mohli jezdci převod na Cobb Community Transit autobusy. Návrh studie odhady asi 300 lidí denně by zpočátku jezdilo, pokud by již bylo na místě (600, kdyby šlo do Atlanty), a asi 1700 by jezdilo za 20 let.
Studie vyzývá místní samosprávy (okresy Cobb a Cherokee a města Marietta, Woodstock, Holly Springs a Canton), aby zachovaly všechny oblasti, kde přednost v jízdě může být nutné, nepovolit žádné nové železniční přejezdy z silnice a zabránit územní rozvoj příliš blízko k linii (takže si na ni noví obyvatelé nemohou stěžovat, ačkoli je tam od 90. let 19. století).
The koridor může být navíc k GRTA Xpress nebo dokonce CCT autobusy na paralelní Mezistátní 575, který je naplánován otevřít Vysoce obsazené mýtné pruhy v roce 2018.
