T-17 tank - T-17 tank - Wikipedia

T-17
Танкетка Т-17.JPG
Výkres tanku T-17.
TypTankette
Místo původu Sovětský svaz
Historie služeb
PoužíváSovětský svaz
Historie výroby
NávrhářGinzburg
Vyrobeno1929
Ne. postavený3
Specifikace
Hmotnost2,4 tuny
Osádka1
Zbroj14-10 mm
Hlavní
vyzbrojení
1 kulomet. 7,62 × 54 mm R.
Motor16 hp
Maximální rychlost 16 km / h

The T-17 tank byl jeden muž mechanizovaná podpora tankette navrhl a vyvinul Sovětský svaz Během Meziválečné období.

Rozvoj

V roce 1926 byla konstrukční kancelář (později OKMO ) КБ Orudiyno-Arsenalny Trest (OAT) zahájil práce na světle „Liliput“ pro jednoho muže průzkum nádrž. Vývojový tým čelil několika problémům, včetně hledání nového podvozek a motor. Projekt byl zastaven nepřetržitě. 3. března 1928 pod vedením hlavní motorové laboratoře AP Kushky zahrnující LY Lalmenu a inženýry, S. Ginzburg a E. Grote se ujali výroby nového návrhu.

V rámci tříletého plánu na výrobu silové struktury schopné provádět operační manévry a podporu pěchoty měla být do prosince 1930 zřízena mechanizovaná a obrněná síla. V roce 1929 Polní regulace (Polevoi Ustay) prohlásil, že budoucí válka bude manévrovací, rozvíjející teorii postupných operací vložením myšlenky motorizace a mechanizace do konceptů budoucích útočných operací. Ustay vyslovil cíl dirigování hluboká bitva dosáhnout úspěchu v proniknutí do taktické hloubky nepřátelské obrany.[1]

V květnu 1930 Sověti vytvořili své první mechanizovaná podpora brigády, sestávající ze 60 tanků a 32 tanket (tankety byly lehké tanky vyzbrojené těžkými kulomety).[1]

Podvozek a hnací ústrojí

Vývojáři T-17 využili T-16 podvozek a hnací ústrojí pro základní model. Trup byl založen na „Liliput“. Použitou pohonnou jednotkou byl dvouválcový vzduchem chlazený motor o výkonu 16 k. The řetězová dráha byl vyroben z gumy a oceli.

Nadstavba a výzbroj

Nástavba, která seděla na vrcholu podvozek T-17 (často označovaný jako, stejně jako jeho předchůdce, „Liliput“), byl nýtován k rámu. Řidič umístěný v trupu také ovládal a kulomet namontován napravo od podélné osy.

Testování

S dlouhými počátečními zpožděními byl prototyp připraven do konce roku 1929. Navzdory problémům byl testován v lednu 1930. V červnu téhož roku byla provedena další zkouška, která prokázala lepší mobilitu než T-18.

Modifikace

Jednou z největších nevýhod tanků této doby bylo selhání trati. Proto byla jedna ze tří tanket objednaných v létě 1930 testována v jiné konfiguraci dráhy. Tato druhá verze T-17 měla gumové pásy Kégresse typ. Konstrukce však byla považována za nepraktickou a bylo rozhodnuto pokračovat v práci na celokovových verzích tratí, pokračovala s pozdějšími výrobními jednotkami T-18.

Reference

  1. ^ A b Plukovník David M. Glantz. "Sovětské operativní umění a taktika ve 30. letech" (PDF). United States Department of the Army - Soviet Army Studies Office.

Další čtení

  • M. Svirin a A. Beskurnikov. První sovětské tanky, v armádě č. 1