Siréna 17 - Siren 17
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Hubert Vandestadt |
| Umístění | Kanada |
| Rok | 1974 |
| Ne. postavený | 3200 |
| Stavitel (é) | Vandestadt & McGruer Ltd. |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 340 lb (750 lb) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 17,17 ft (5,23 m) |
| LWL | 4,57 m (15,00 stop) |
| Paprsek | 2,03 m (6,67 stop) |
| Návrh trupu | 4,25 ft (1,30 m) s středová deska dolů |
| Typ motoru | Přívěsný motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | kýlový ploutev |
| Zátěž | 130 lb (59 kg) |
| Kormidlo | namontovaný na příčníku kormidlo |
| Rig | |
| Všeobecné | Frakčně zmanipulované šalupa |
| I (výška trojúhelníku) | 17,00 stop (5,18 m) |
| J (foretriangle base) | 6,83 stopy (1,83 m) |
| P (hlavní plachta) | 22,00 stop (6,71 m) |
| E (hlavní plachta) | 8,00 ft (2,44 m) |
| Plachty | |
| Hlavní plachta plocha | 8,75 m2) |
| Jib /Janov plocha | 51,00 čtverečních stop (4 738 m2) |
| Celková plocha plachty | 139,9 čtverečních stop (12 914 m)2) |
The Siréna 17 je kanadský plachetnice, který navrhl Hubert Vandestadt tak jako přívěs plachetnice a poprvé postaven v roce 1974.[1][2][3][4]
Výroba
Loď byla postavena Vandestadt & McGruer Ltd. v Owen Sound, Ontario, Kanada, mezi 1974 a 1987, ale nyní je z výroby.[1]
Siren 17 byla jednou z nejúspěšnějších malých plachetnic, jaké kdy byly postaveny, a během 13leté výrobní série bylo dokončeno 3200.[1]
Design
Siren 17 je malý rekreační keelboat, postavený převážně z laminát a plovoucí flotace s mahagon dřevěné obložení. Má to zlomek šalupa souprava se sklopným stožárovým stupněm a jiffy-útesem, zavěšeným na příčce kormidlo a zatahovací středová deska kýl. Kokpit je samovolný a je 2,1 m dlouhý. V kabině mohou spát dva dospělí. Vytěsňuje 750 lb (340 kg) a nese 130 lb (59 kg) železného štěrku.[1][2][4]
Loď má ponor 1,25 m s vysunutým středovým dílem a 0,20 m s zasunutým, což umožňuje plážovou nebo pozemní přepravu na upoutávka.[1]
Loď je obvykle vybavena malým přívěsný motor až 7 hp (5 kW) pro manévrování. Má to rychlost trupu 5,19 kn (9,61 km / h).[1][2][4]
Do kabiny je vylisován ledový box a tovární možnost byla alkoholová kamna.[4]
Provozní historie
V recenzi Michael McGoldrick napsal: „The Siren 17 je jedním z lepších„ mikro křižníků “... Je možné, aby dva dospělí spali v jeho malé útulné chatce, i když ve velmi stísněných prostorách. Mnoho lidí by raději vybavilo malý stan nad výložníkem a spát v kokpitu (a stan na zakázku byl ve skutečnosti tovární volbou pro tuto loď).
„Siréna 17 má velký kokpit, který je delší než to, co je k dispozici na mnoha zápatí 23 nebo 24. Se zdvihovým objemem pouhých 750 liber je spuštění, vytažení a tažení této lodi u automobilu střední velikosti extrémně proveditelnou záležitostí. "[5]
Viz také
Podobné plachetnice
- Buccaneer 200
- Buzzards Bay 14
- Com-Pac Sunday Cat
- Delfín 17
- Drascombe Lugger
- Edel 540
- Držák 17
- Merkur 18
- Mistral T-21
- Naiad 18
- Sandpiper 565
- Sanibel 17
- Typhoon 18
- Vagabond 17
Reference
- ^ A b C d E F Browning, Randy (2020). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Siren 17“. sailboatdata.com. Archivováno od původního dne 10. června 2020. Citováno 10. června 2020.
- ^ A b C InterVisionSoft LLC (2017). "Specifikace plachetnice pro Siren 17". Plachtění Joy. Archivovány od originál dne 20. ledna 2019. Citováno 7. května 2017.
- ^ McArthur, Bruce (2020). „Hubert Vandestadt“. sailboatdata.com. Archivováno z původního dne 20. ledna 2019. Citováno 9. června 2020.
- ^ A b C d Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 86-87. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ McGoldrick, Michael (2018). „Siréna 17“. Sail Quest. Archivováno od původního dne 10. června 2020. Citováno 24. července 2018.
externí odkazy
Média související s Siréna 17 na Wikimedia Commons
Média související s