Seaway 25 - Seaway 25 - Wikipedia
The Seaway 25 byl navržen uživatelem Doug Peterson slávy USA pro Toma Stevensona v roce 1978 poté, co Tom vyhrál Mistrovství světa v půltuně v jednom z Dougových návrhů. Jachta byla navržena tak, aby dobře plávala na krátkém ostrém kotletu Port Phillip Bay Melbourne Austrálie. Určeno k hodnocení jako čtvrt tuny Přívěsná jachta pod IOR a Junior Offshore Group závodění pro Harbour i Inshore Závody jachet.
Specifikace
| LOA Délka | 25 ft 10 v (7,87 m) | |
|---|---|---|
| Délka ponoru | 21 ft 2 v (6,45 m) | |
| Paprsek Šířka | 8 ft 1,5 v (2,49 m) | |
| Návrh Nastupte dolů | 5 ft 0 v (1,52 m) | |
| Návrh Zabednit | 1 ft 1 v (0,33 m) | |
| Přemístění | 2800 lb (1270 kg) lehký | |
| Zátěž | 1390 lb (590 kg) | |
| Vlečná mše | 2870 lb (1270 kg) + přívěs + rychlostní stupeň | |
| Lanoví | 3/4 Frakční souprava šalupa | |
| Stožár | 30 ft 0 v (9,55 m) (Etchel) | jediný rozmetač |
| Plachty | Hlavní | 135 ft² (13,8m²) |
| Výložník <(100%) | 108 ft² (10,9 m²) | |
| #1 Janov (150%) | 162 ft² (16 m²) | |
| # 2 Janov (%) | ft² (m²) | |
| # 3 Janov (75%) | 8,32 m² | |
| Spinnaker | 345 ft² (35 m²) |
Já = 8,5 m
J = 8,5 stopy (2,7 m)
P = 27 ft (8,6 m)
E = 10 stop (3,18 m)
Podrobnosti o plavbě
Znevýhodnění
- PHRF = ,
- Portsmouth = ,
- IRC = ,
- IOR = 18,0 ft, (čtvrt tuny),
Třída založená na znevýhodnění,
- CBH (Aust.) = 0,725,
- Jiné =,
Plachetní vlastnosti;Dobře vyvážená kormidla za všech podmínek. Bezpečný člun na rozbouřeném moři a vynikal ve světelných podmínkách duchů. Stern je užší než novější lodě a má lepší výkon než normální vítr, ale bude létat v mírných mořích.
Pozoruhodné výkony;Seaway 25's se umístil na prvních čtyřech místech v závodě na jachtě Geelong v roce 1979 na lodi Queenscliff. Tým Seaway 25 vyhrál Trophy divize 1 v soutěži Marley Point Yacht Race v roce 1979, 24hodinovém závodě Gippslandská jezera ve Victorii, s přibližně 400 převážně jachetními jachty. První v každoročním závodě Port Phillip „Cock of the Bay“ 1978 proti velké flotile IOR. Pravidelně se vrhl do notoricky známé Bass Straight.
Plachetní vlastnosti;Seaway 25 je velmi těžce postavená a způsobilá k plavbě s přívěsem, která se v Austrálii často používá pro krátké pobřežní plavby. Obvykle mají na přívěsu více než 2200 kg. Vzhledem k jejich nadměrné hmotnosti přívěsu a velmi těžké části stožáru jsou obvykle drženy na kotvišti, než aby se používaly jako přívěsná jachta.
Modely
V zásadě existují 4 typy Seaway 25 - Mark 1 (zahájena omezená výroba v roce 1978), Mark 2, Elite (která byla zahájena výroba v roce 1982) a 787. Designy trupu mají stejný tvar, ale uspořádání kabiny a kokpitu lišit.
Mark 1 & 2, které jsou téměř identické - různí stavitelé, spodní kabina, polouzavřený kokpit, dvě čtvrtiny lůžek a kormidlo umístěné přes podlahu kokpitu. Spustili plachty zpět do horní části kabiny. S permanentní ledničkou umístěnou pod kokpitem u uličky a tvarovaným středovým pouzdrem na Mark 1.
Elita - Tito mají zadní kormidlo, vyšší kabinu (asi 5 "10 nad hlavou při vstupu) a dvojité lůžko pod kokpitem. Většina elit má mírně odlišné rozložení, některé mají V-lůžka, jiné žádné. jsou zcela otevřené a po stranách nedochází k „hromadění“. Ve srovnání s většinou ostatních plachetnic přívěsů jsou extrémně velké a široké a pohodlně se do nich vejde 6. Plechové navijáky jsou umístěny na „sedadlech / bočních palubách“. K dispozici je pevný „okenní“ port na každé straně trupu.
Model 787 byl primárně vyráběn, protože křižník má podobný trup / kokpit jako Elite, ale boky kabiny jsou vytlačeny, což dává uvnitř prostornější pocit, ale zmenšená plocha boční paluby, která není tak vhodná pro závody.
Mark 1 & 2 i Elites mají otevřené středové pouzdro s kýlem vystupujícím nahoru do kabiny, která podporuje skládací stůl. Hlava je umístěna před přepážkou kýlu. 787s má kýl, který se shrnuje dopředu (přibližně 75 stupňů) do předního V-lůžka. Kýl je zcela zapouzdřený a otevírá se střechou kabiny. Hlava je umístěna vedle kýlového pouzdra.
Ubytování
Počet posádek, kteří mají závodit = 4 nebo 5, Místa = 4 nebo 5, Kuchyně = 2 hořáky, lihovar, kamna na led, dřez, Hlava = přenosná pod kotvištěm, Navigace = skládací stůl v salonu, Maximální světlá výška = 5 '10 "( 1,78 m) Elita a 787, Různá rozvržení mezi modely a některá vlastník dokončila rozvržení.
Speciální funkce
Kormidlo je u raných lodí vybaveno odnímatelným boxem v podrážce kokpitu, který zajišťoval jemné vyvážení. Není to však tak výhodné v mělké vodě nebo na pláži. Pozdější modely mají záď namontované zvedací kormidlo. Otevřený záďový kokpit. Centreboaard Aerofoil vertikální zvedání s kladkovým systémem. Původní předřadník byl 1 200 lb vylisovaný v podlahách a 100 lb ve středové desce, novější modely mají 300 lb ve středové desce. Přívěsný motor na zádi u prvních modelů, u držáku u pozdějších modelů.
Konstrukce
Země původu, Austrálie v Melbourne. Materiál trupu, lisované pevné sklolaminát. Výrobce, Stevenson Yachts Melbourne. Některé lodě byly dokončeny majitelem, a proto může být standard provedení a vybavení extrémně variabilní. Dostupnost plánů, Ne
Reference
- Časopis „Trailer Sailing“ 1985, č. 3, strana 83, vydavatel Michael Hannan