F-27 Sport Cruiser - F-27 Sport Cruiser - Wikipedia
 | |
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Ian Farrier |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1985 |
| Ne. postavený | 450 |
| Stavitel (é) | Corsair Marine |
| Loď | |
| Návrh | 1,5 m (4,9 ft) (deska dolů) 0,36 m (1,2 ft) (deska nahoru) |
| Trup | |
| Typ | trimaran |
| Konstrukce | Uhlíkové vlákno, laminát, Kevlar a pěna |
| Trup hmotnost | 1180 kg (2600 lb) |
| LOA | 8,25 m (27,1 ft) |
| LWL | 8 m (26 stop) |
| Paprsek | 5,82 m (19,1 ft) 2,57 m (8,4 ft) (složený) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | Daggerboard |
| Rig | |
| Typ soupravy | Frakčně zmanipulované šalupa |
| Délka stožáru | 11,28 m (37,0 ft) |
| Plachty | |
| Hlavní plachta plocha | 25 m2 (270 čtverečních stop) |
| Jib /Janov plocha | 16,3 m2 (175 čtverečních stop) |
| Spinnaker plocha | 76,4 m2 (822 čtverečních stop) |
| Celková plocha plachty | 117,7 m2 (1 267 čtverečních stop) |
The F-27 Sport Cruiser je americký přívěsný trimaran plachetnice který navrhl Novozélanďan Ian Farrier v letech 1984–1985.[1][2][3][4]
Výroba
Loď byla postavena Corsair Marine v Spojené státy v letech 1986 až února 1997 bylo dokončeno 450 příkladů. F-27 byl ve výrobě nahrazen derivátovým designem F-28, později označeným jako Corsair 28.[1][4][5]
Rozvoj
Koncept modelu F-27 byl zahájen v roce 1973 v Austrálii, kdy Farrier vyvinul a patentoval systém sklopení výložníků, který umožnil konstrukci. O deset let později Wal-Mart dědic John T. Walton oslovil Farriera ohledně návrhu lodi a zahájení výroby ve Spojených státech. Farrier souhlasil s převzetím projektu pod podmínkou, že bude mít kontrolu nad všemi aspekty podniku od návrhu po výrobu. Walton souhlasil, a tak Farrier přestěhoval svou rodinu do USA v březnu 1984 a začal pracovat na pozici viceprezidenta. Místo bylo nalezeno v Chula Vista, blízko San Diego, Kalifornie a Corsair Marine byl založen.[1]
Corsair začal s konstrukcí forem ze skleněných vláken, aby dokončil prototyp F-27. Prototyp byl dokončen a uveden na trh v květnu 1985. Byl pojmenován Superfox na počest předchozího Farrierova člunu, a Tramp 19 pojmenovaný Létající liška. Prototyp byl úspěšný a byly vyrobeny výrobní formy. Továrna byla přemístěna do větších zařízení ve stejné čtvrti, tentokrát s 1030 čtverečních stop (930 m)2) podlahové plochy.[1]
Během prvních několika let se začaly objevovat nové výrobní techniky, jako např vakuové pytlování,, které zvýšily účinnost a umožnily výrobu více lodí. V roce 1987 byla továrna rozšířena na 2 500 m2), pronajmutím stávající druhé poloviny budovy a vložením vedlejších dveří. V roce 1986 bylo vyrobeno šest lodí. To se zvýšilo na 12 v roce 1987 a 33 v roce 1988. V roce 1989 byla dokončena 100. loď. Produkčního vrcholu bylo dosaženo v roce 1991, kdy bylo dokončeno 101 lodí.[1]
Farrier opustil společnost v roce 1991 a dostal se do konfliktu s Waltonem kvůli „rostoucím obavám o směrování společnosti“,[3] ale poté, co založil výrobu a chtěl se přestěhovat zpět do Austrálie, aby na něm pracoval F-31 Sport Cruiser design. Poté, co byl Corsair v roce 1994 prodán Paulu Kochovi, obnovil spojení se společností, ale v roce 2000 přerušil veškeré vazby. Farrier popsal vztah mezi sebou a Corsairem jako „zklamání“, ale dodal: „to však nic nebrání F-27 a naše společné úspěchy “.[1]
Design
F-27 je malý rekreační trimaran, postavený převážně z polymer vyztužený uhlíkovými vlákny, laminát, Kevlar a pěna. Má to zlomek šalupa souprava, zavěšená na příčce kormidlo a a daggerboard kýl. Zdvihový objem 2600 lb (1179 kg).[4]
Všechny varianty lodi mají ponor 4,50 stopy (1,50 m) s vysunutou středovou deskou a 1,17 stopy (0,36 m) se zasunutou, což umožňuje plážování nebo pozemní doprava na a upoutávka.[4]
Loď je obvykle vybavena malým přívěsný motor umístěný v zadní palubní studně pro dokování a manévrování.[4]
F-27 má a rychlost trupu 6,87 kn (12,72 km / h).[6]
Varianty
- F-27 Sport Cruiser
- Tento model navrhl Ian Farrier a byl komerčně představen v roce 1986 poté, co prototyp poprvé vyplul v květnu 1985. Má celkovou délku 27,08 ft (8,3 m), délku ponoru 26,25 ft (8,0 m), výtlak 2600 lb (1179) kg).[4]
- Corsair 27
- Tento model navrhl Ian Farrier a byl postaven v letech 1986 až 1997, dokud nebyl ve výrobě nahrazen F-28. Má nerotující stožár, celkovou délku 27,00 ft (8,2 m), délku ponoru 26,25 ft (8,0 m), výtlaky 2690 lb (1220 kg). Palivová nádrž pojme 4 US galony (15 l; 3,3 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 18 US galonů (68 L; 15 imp gal). Má to spinakr 775 čtverečních stop (72,0 m2).[7]
- F-28 a Corsair 28
- Tento model navrhl Ian Farrier a byl představen v únoru 1997, později byl v roce 2001 přejmenován na Corsair 28. Byl postaven za použití stejných forem jako F-27. To má celkovou délku 28,52 ft (8,7 m), délka ponoru 26,25 ft (8,0 m), posune 2690 lb (1220 kg). Má asymetrický spinakr 780 čtverečních stop (72 m2) a a křičet 358 čtverečních stop (33,3 m2).[1][5]
- Corsair 28R a RS
- Corsair 28 s rotujícím stožárem a lukem z uhlíkových vláken.[5][8]
- Corsair 28CC
- Corsair 28 se středovým kokpitem.[5]
Provozní historie
Prototyp F-27, Super liška, byl poprvé závodil dvoučlenná posádka, skládající se z podkovář a tovární dělník Corky Perry, v roce 1985 Dva muži kolem závodu Catalina a vyhrál závod na základě handicapu. Loď začala poslední, ale prošla celou flotilou monohull na první návětrné větvi ve větru o rychlosti 20 až 25 kn (37 až 46 km / h). Loď také zvítězila v roce 1986 ve velmi slabém větru s posádkou Farrier a John Walton.[1]
První přechod oceánu F-27 byl součástí 1987 Závod Trans Pac z Long Beach, Kalifornie na Havaj. To bylo dokončeno F-27 Zabijácká žába, vlastnil a plul Mark Robson, s Johnem Waltonem jako posádkou. Průměrná délka lodi během 12denní plavby byla 8 kn (15 km / h). V jeden den závodu to ujelo 402 km.[1]
První Atlantický oceán křížení provedl pojmenovaný F-27 Olijfe, vlastněný Adrianem šel. Odplula z Cape Cod do Holandsko přes Anglie do 23 dnů.[1]
V roce 1990 byly z amerického kontinentu na Havaj vyplaveny dva F-27, a to jednou rukou.[1]
Také v roce 1990, australské Multihull Offshore Championships, vyhrál F-27 Aquatecse stala první přívěsnou plachetnicí s více trupy, která vyhrála sérii sedmi závodů.[1]
V srpnu 1990 se F-27 staly prvními plachetnicemi s více trupy, které byly vyzvány, aby se zúčastnily soutěže Národní offshore jeden design Regata se konala v Newport, Rhode Island.[1]
Druhý přechod Atlantiku ve F-27 provedli v červnu 1991 Dr. Werner Stolz a Roswitha Schadt.[3]
Farrier napsal: „Je třeba také poznamenat, že i když je hezké vědět, že F-27 je dostatečně způsobilý k plavbě přes oceány, je na to trochu malý a přechod oceánem není doporučeným účelem.“[1]
Dva F-27 se plavily v roce 1993 Miami -Key Largo závod, v průměru 18,2 kn (33,7 km / h) a 17,9 kn (33,2 km / h) na závodní dráze 43 mil (69 km).[1]
V lednu 1995 Plachta časopis označil F-27 jako jeden z několika návrhů lodí, které „měly za posledních 25 let významný a pozitivní dopad na plavbu“.[1]
F-27 byl uveden do Síň slávy amerického plachetnice dne 29. ledna 2004.[1]
Viz také
Související vývoj
Podobné plachetnice
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q Podkovář, Iane. „F-27 uveden do síně slávy“. f-boat.com. Podkovář Marine.
- ^ Corsair Marine (1989). „Brožura F-27“ (PDF). www.farriermarine.com. Archivovány od originál (PDF) dne 8. 9. 2013.
- ^ A b C "Dějiny". f-boat.com. Farrier Marine Inc.
- ^ A b C d E F Browning, Randy (2017). „Specifikace a podrobnosti plachetnice F-27 Sport Cruiser“. sailboatdata.com. Citováno 19. prosince 2017.
- ^ A b C d Browning, Randy (2017). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Corsair 28“. sailboatdata.com. Citováno 19. prosince 2017.
- ^ InterVisionSoft LLC (2017). "Specifikace plachetnice pro TRI - F-27 SP. Křižník". Plachtění Joy. Citováno 6. ledna 2018.
- ^ Browning, Randy (2017). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Corsair 27“. sailboatdata.com. Citováno 19. prosince 2017.
- ^ Browning, Randy (2017). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Corsair 28RS“. sailboatdata.com. Citováno 19. prosince 2017.