Gougeon 32 - Gougeon 32
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Jan Gougeon |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1990 |
| Ne. postavený | 14 |
| Stavitel (é) | Gougeon Brothers |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 499 kg |
| Návrh | 4,25 stopy (1,30 m) |
| Trup | |
| Typ | Katamarán |
| Konstrukce | Laminát s balsa a pěnová jádra |
| LOA | 32,00 stop (9,75 m) |
| LWL | 32,00 stop (9,75 m) |
| Paprsek | 8,3 stop (2,5 m) |
| Typ motoru | 8 hp (6 kW) přívěsný motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | dva daggerboardy |
| Zátěž | 544 kg vody |
| Kormidlo | dva na příčném nosníku kormidla |
| Rig | |
| Typ soupravy | Bermudská souprava |
| Plachty | |
| Sailplan | Frakčně zmanipulované šalupa |
| Hlavní plachta plocha | 18,4 čtverečních stop (17,4 m)2) |
| Jib /Janov plocha | 109 čtverečních stop (10,1 m2) |
| Celková plocha plachty | 296 čtverečních stop (27,5 m2) |
The Gougeon 32 je americký přívěsný katamarán který navrhl Jan Gougeon a poprvé postaven v roce 1990.[1][2][3]
Výroba
Návrh postavil Gougeon Brothers v Bay City, Michigan, Spojené státy. Společnost dokončila 14 příkladů typu v letech 1990 až 1992, ale nyní je mimo výrobu.[1][2][3]
Rozvoj
Gougeon Brothers je kompozitní výrobní společnost, která vyrábí mnoho produktů z Kompozitní materiál a také vyvinuli vlastní materiály a procesy. V roce 1990 společnost postavila mnoho závodních plachetnic vyrobených na zakázku, ale nikdy předtím se nepustila do masové výroby lodí.[1]
Gougeon 32 byl projekt, který společnost zahájila jako doplňkové úsilí, zatímco jejich větrná turbína po pádu trhu s větrnými turbínami v roce 1986 se výroba lopatek rozběhla po třech letech mimo výrobu. Návrh plachetnice byl zahájen v roce 1990 jako zamýšlený produkční komerční produkt, který by byl také použit k vývoji nových kompozitní materiály a techniky.[1]
Cíle designu lodi byly: „lehký, přívěsný katamarán, který byl rychlý, zábavný k plavbě, měl víkendové ubytování za 2 nebo 3 a jeho cena byla nižší než 35 000 $.“ Návrh měl dosáhnout a bod zvratu při produkci dvou lodí týdně a byla by zisková při třech lodích týdně. Konstrukční výzvou bylo postavit člun této velikosti, který by mohl být přepravován na přívěsu za automobilem střední velikosti, což požadavek omezovalo konstrukci na taženou hmotnost maximálně 2 200 lb (998 kg).[1]
Konstrukce používala novou výrobní techniku: single vakuově balené konstrukce z laminované epoxidové pryskyřice, běžný polyester gelcoat a vyztužení vláken plně mechanicky zvlhčených na válcovacím stroji. Pro dosažení požadovaných konečných fyzikálních vlastností používala epoxidovou pryskyřici vytvrzovanou za nízkých teplot s dlouhou dobou vytvrzení. Tento proces se stal procesem společnosti Pro-Set, který byl komerčně úspěšný.[1]
V roce 1992 společnost prodala svůj podnik na výrobu lopatek větrných turbín a současně ukončila výrobu katamaránů, protože vyrobila pouze 14 lodí a nikdy nedosáhla sériové výroby.[1]
Design
Gougeon 32 je rekreační plachetnice, postavený převážně z laminát s balsa a pěnová jádra, s hliník nosníky. Má to zlomek šalupa souprava s plně naloženou hlavní plachta, a výložník a opatření pro plachtu se slabým větrem. Dva trupy mít olovnice, vertikální příčníky, zavěšený na příčníku kormidla ovládané ústřednou oje a a daggerboard v každém trupu. Posunuje 499 kg (1100 lb) a nese 544 kg (1200 lb) záplavy vodní zátěže, 600 lb (272 kg) v každém trupu. Předřadník je pro silniční dopravu vypuštěn.[1][2][3]
Loď má ponor 4,25 ft (1,30 m) s vysunutými daggerboardy, což umožňuje plážování nebo pozemní doprava na a upoutávka se zasunutými deskami.[2][3]
Loď je obvykle vybavena malým přívěsný motor pro dokování a manévrování. Palivová nádrž pojme 23 litrů (5 litrů).[2][3]
Design má ubytování na spaní pro dva dospělé a dvě děti. Podlaha kabiny je polstrovaná a lze ji využít pro další místo na spaní, stejně jako otevřený kokpit. Vnitřní sedadlo je vyrobeno ze skleněných vláken. The lodní kuchyně zahrnuje malé umyvadlo a jeden hořák propan sporák na vaření. The hlava je přenosný typ. Příďová trampolína poskytuje prostor a při plavbě také odvádí sprej.[2][3]
Stožár má otočnou konstrukci, zavěšenou pro přepravu po zemi a sklopnou dopředu přes tažné vozidlo. Stožár je podepřen jedinou sadou krytů a běžící backstays. Hlavní plachta může být posunuta převrácením kolem rotujícího výložníku, zatímco výložník má válečkování. K dispozici je celá šířka cestovatel hlavního listu a hlavní list sám o sobě má mechanickou výhodu 8: 1.[2]
Provozní historie
14 lodí v provozu vyhrálo řadu závodů.[1]
V roce 2017 Závod na Aljašku, Russell Brown kapitánem svého Gougeon 32, Inkognito, na první místo ve třídě sólo.[4]
V recenzi Richard Sherwood popsal design: „Gougeon 32 je velký, rychlý a stabilní katamarán, který může ovládnout jeden nebo dva a bude spát dva dospělí a dvě děti. Kromě toho můžete tábořit v kokpitu. Šest set libra vodního balastu může být umístěna do každého trupu kvůli stabilitě, ale může být vypuštěna pro sledování.[2]
Viz také
Podobné plachetnice
Reference
- ^ A b C d E F G h i Gougeon, Meade (1. dubna 1996). „Vývoj, konstrukce a konstrukce plachetnice G-32“. gougeon.com. Archivovány od originál dne 18. dubna 2018. Citováno 17. srpna 2019.
- ^ A b C d E F G h Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 244-245. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ A b C d E F McArthur, Bruce (2019). „Plachetnice Gougeon 32“. sailboatdata.com. Archivovány od originál dne 21. srpna 2019. Citováno 21. srpna 2019.
- ^ Cort, Adam (31. srpna 2017). „Osm zvonů: Meade A. Gougeon“. Plachetní časopis. Archivovány od originál dne 17. srpna 2019. Citováno 15. srpna 2019.