SZD-25A Lis - SZD-25A Lis

SZD-25A Lis
SZD-25 Lis.jpg
RoleKluzák
národní původPolsko
VýrobcePZL Bielsko
NávrhářZbigniew Badura
První let20. října 1958[1]
Počet postaven1 x SZD-16 Gil, 1 x SZD-25 Nov, 30 x SZD-25A Lis

The SZD-25A Lis (Szybowcowy Zakład Doświadczalny - Glider Experimental Works) byl jednomístný kluzák letadla který byl navržen a zabudován Polsko z roku 1955, odvozeno z SZD-16 Gil a SZD-25 Nov.

Rozvoj

Ačkoli design SZD-16 Gil byl zahájen v roce 1955, prototyp byl dokončen až v roce 1958, kdy se zvýšil zájem o kluzáky s kovovými konstrukcemi. SZD-16 byl jednoduchý jednomístný cvičný kluzák původně zamýšlený jako součást tréninkového režimu aeroklubů LPŻ (Soldier's Friends League). Hlavním designérem byl Zbigniew Badura. Trup byl z kovu a křídla byla ze dřeva.[2][1]

Přibližně v době prvního letu SZD-16 byly upuštěny od jednomístných výcvikových metod, ale prototyp byl použit pro výzkum kovových konstrukcí v kluzácích i pro nové formy vzduchové brzdy. SZD-16 byl konzolový letoun s ramenními křídly s ocasem neseným na úzkém trubkovém výložníku z hliníkové slitiny, který se táhl od zadní části dřevěných křídel a který byl připevněn k trupu podobnému svařované ocelové trubce s kabinou. Letové zkoušky byly zahájeny Adamem Zientkem pilotujícím SP-1880 při prvním letu 20. října 1958.[2] Po počátečních letových zkouškách byl trup upraven tak, aby přijímal křídla z SZD-22 Mucha Standard, k výrobě SZD-16 Gil Z, který byl použit k testování nové formy vzduchové brzdy.

Další testování a potřeba jednomístného letadla s přiměřeným výkonem pro klubové létání podnítily vývoj SZD-16Z Gil Z vybavené křídlem odvozeným od křídla SZD-22 Mucha Standard. Vylepšená struktura, nové křídlo a další vylepšení vedly k SZD-25A Lis výrobní letadla, z nichž bylo vyrobeno 30.[3]

Varianty

  • SZD-16 Gil - prototyp Gil s trubkovým zadním trupem a nízko výkonným křídlem.[1]
  • SZD-16Z Gil Z - prototyp SZD-16 vybavený křídly adaptovanými z SZD-22 Mucha Standard.[1]
  • SZD-25 Nov - výroba prototypové verze SZD-16Z Gil Z pro použití jako klubové jednomístné letadlo se zlepšeným výkonem oproti trenéru SZD-16, 1 postavena.[3]
  • SZD-25A Lis - výrobní letadlo, 30 vyrobených, z nichž 13 bylo vyvezeno.[3]

Specifikace (SZD-25A Lis)

Data z Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 7 m (23 ft 0 v) (SZD-25A Lis)
6,85 m (22 ft 6 v) (SZD-16 Gil)
  • Rozpětí křídel: 14,98 m (49 ft 2 v) (SZD-25A Lis)
13,5 m (44 ft 3 v) (SZD-16 Gil)
  • Plocha křídla: 12,75 m2 (137,2 čtverečních stop) (SZD-25A Lis)
14 m2 (151 čtverečních stop) (SZD-16 Gil)
  • Poměr stran: 17.65(SZD-25A Lis)
13 (SZD-16 Gil)
Vykořenit:NACA 43018 mod., Střední: NACA 43012A, Spropitné: NACA 43012A (SZD-16 Gil)
  • Prázdná hmotnost: 208 kg (459 lb) (SZD-25A Lis)
177 kg (390 lb) (SZD-16 Gil)
  • Celková hmotnost: 315 kg (694 lb) (SZD-25A Lis)
298 kg (657 lb) (SZD-16 Gil)

Výkon

  • Pádová rychlost: 57,6 km / h (35,8 mph, 31,1 kn) (SZD-25A Lis)
52 km / h (32,3 mph; 28,1 kn) (SZD-16 Gil)
200 km / h (124,3 mph; 108,0 kn) (SZD-16 Gil)
  • Maximální hrubá rychlost vzduchu: 130 km / h (80,8 mph; 70,2 kn) (SZD-25A Lis)
140 km / h (87,0 mph; 75,6 kn) (SZD-16 Gil)
  • Rychlost aerovleku: 130 km / h (80,8 mph, 70,2 kn)
  • g limity: +6 -3 (SZD-25A Lis)
+5 -2.5 (SZD-16 Gil)
  • Maximální klouzavost: 27 při 75,2 km / h (46,7 mph; 40,6 kn) (SZD-25A Lis)
19,8 při 70 km / h (43,5 mph; 37,8 kn) (SZD-16 Gil)
  • Míra umyvadla: 0,76 m / s (150 stop / min) při 69,1 km / h (42,9 mph; 37,3 kn) (SZD-25A Lis)
0,9 m / s (177,2 ft / min) při 60 km / h (37,3 mph; 32,4 kn) (SZD-16 Gil)
  • Plošné zatížení: 24,7 kg / m2 (5,1 lb / sq ft) (SZD-25A Lis)
21,3 kg / m2 (4,36 lb / sq ft) (SZD-16 Gil)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d Piechowski, Piotr. „SZD-16 Gil (D)“. www.piotrp.de (v němčině). Citováno 21. září 2018.
  2. ^ A b Babiejczuk, Janusz; Grzegorzewski, Jerzy (1974). Babiejczuk, Janusz a Grzegorzewski, Jerzy. Polski przemysł lotniczy 1945-1973 (Polský letecký průmysl 1945-1973) (v polštině). Varšava: Wydawnictwo MON. str. 123.
  3. ^ A b C Piechowski, Piotr (11. ledna 2015). „SZD-25 Lis (D)“. www.piotrp.de (v němčině). Citováno 21. září 2018.
  4. ^ Shenstone, BS; KG. Wilkinson (1963). Světové kluzáky: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde Svazek II (v angličtině, francouzštině a němčině) (1. vyd.). Curych: Organizace Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) a Schweizer Aero-Revue. str. 158–159.

Další čtení

  • Taylor, J. H. (ed) (1989) Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions: London. str. 29

externí odkazy