SS Benjamin Contee - SS Benjamin Contee - Wikipedia

SS John W Brown.jpg
Benjamin Contee byl standard loď svobody, podobný SSJohn W. Brown, vidět zde.
Dějiny
Spojené státy
Název:Benjamin Contee
Jmenovec:Benjamin Contee
Stavitel:Společnost pro stavbu lodí Delta, New Orleans
Číslo dvora:153
Číslo cesty:2
Stanoveno:2. února 1942
Spuštěno:15. června 1942
Dokončeno:7. srpna 1942
Osud:Opuštěný v Normandie 16. června 1944
Obecná charakteristika
Třída a typ:Typ EC2-S-C1 Svobodná loď
Přemístění:14 245 dlouhé tun (14 474 t)[1]
Délka:
Paprsek:57 stop (17 m)[1]
Návrh:27 ft 9 v (8,46 m)[1]
Pohon:
Rychlost:11 uzly (20 km / h; 13 mph)[1]
Rozsah:20 000 NMI (37 000 km; 23 000 mi)
Kapacita:10 856 t (10 685 tun dlouhé) mrtvá váha (DWT)[1]
Osádka:81[1]
Vyzbrojení:Stern namontován 4 palce (100 mm) palubní zbraň pro použití proti vynořeným ponorkám, různé protiletadlové zbraně
Řada egreše používaná jako vlnolam umělého přístavu v červnu 1944
Umělý přístav Mulberry v Normandii v září 1944 byl SS Benjamin Contee použit k blokování příchozích vln
Pohled na „angrešt“ vlnolam, zobrazující částečně ponořené lodě

SS Benjamin Contee byl Američan Liberty Ship typu EC2-S-C1 postavený v roce 1942 Stavba lodí Delta v New Orleans, Louisiana jako část Nouzový program stavby lodí pro druhá světová válka. Byla položena 2. února 1942, zahájena 15. června 1942 a dokončena 7. srpna 1942. Provozovala ji Mississippi Shipping Company pro War Shipping Administration jako United States Merchant Marine loď. Byla to Námořní komise design. Stejně jako ostatní lodě Liberty měla délku 134 metrů a šířku 56 stop, přepravovala 9000 tun nákladu a měla maximální rychlost 11 uzlů (20 km / h). Většina lodí Liberty byla pojmenována po prominentních zesnulých Američanech.[2] Byla přeměněna z nákladní loď do a transport vojsk loď. Je pojmenována po Benjamin Contee, Američan Episkopální kněz a státník z Maryland. Byl to důstojník v Americká revoluční válka, delegát na Kongres konfederace, a člen prvního Sněmovna reprezentantů Spojených států.[3][4]

druhá světová válka

Benjamin Contee zůčastnit se konvoj ON-187, a Liverpool - Halifax, Nové Skotsko výlet. Konvoj odletěl 1. června 1943 a do New Yorku dorazil 15. června.[5] Podporovat Británie, loď operovala pod Nastavovací deska kombinované přepravy. Na žádost Británie byl k přepravě použit Benjamin Contee italština váleční zajatci z El Alamein, Egypt na Oran, Alžírsko. S 1 800 italskými Váleční zajatci na palubě a pouhých 23 minut z El Alameinu v Středozemní moře v noci 16. srpna 1943 byla zasažena a nacistické Německo letadlo -upustil vzdušné torpédo 16 mil severně od Bone, Alžírsko. Výbuch zabil 264 a zranil 142 z 1 800 italských válečných zajatců na palubě. Posádce 43 nebyly žádné oběti Obchodní mariňáci, 27 Ozbrojená stráž amerického námořnictva, 26 britských stráží a 7 bezpečnostních detailů armády. Byla to hrozná zkušenost pro válečné zajatce v nákladové prostory. Mnoho válečných zajatců se později připojilo k Spojenci Italské servisní jednotky. Torpédo zasáhlo nákladové prostory číslo 1 a číslo 2, které rychle zaplavily. Zdatní italští váleční zajatci šli do záchranné čluny, ale nevěděli, jak je snížit; někteří skočili přes palubu v domnění, že se loď potápí. Záplavy podpalubí 1 a 2 způsobily luk začít klesat a kormidlo a vrtule povstat z vody. Nákladní prostory 4 a 5 byly zaplaveny, takže vrtule byla zpět ve vodě, takže loď mohla pokračovat. Svou vlastní silou dokázala pokračovat Bone, Alžírsko pro dočasné opravy. Loď byla na Gibraltaru trvale opravena, aby opravila díru o rozměrech 25 x 21 stop v boku. Po opravách se vrátila do New York City a vrátil se do Southampton.

14. března 1944 se zúčastnila konvoje SC-155 (Liverpool-Halifax). SC-155 byl konvoj pomalejších lodí, které se pohybovaly rychlostí 4 uzlů. Nastoupila do SC-155, protože po poškození nebyla schopna cestovat nejvyšší rychlostí 11 uzlů. 14. března 1944 odjeli z Halifaxu a 29. dne dorazili do Liverpoolu.[6]

Přistání v Normandii (den D)

Kvůli poškození lodi byla vybrána, aby pomohla s Normandské přistání; byla používána jako moře vlnolam podle utíkání 8. června 1944 v pozici Angrešt č. 1 v Mulberry Harbour vypnutý z Pláž Utah, Normandie na předmostí. Více ji poškodila silná bouře ve dnech 19. – 22. Června 1944. 16. července 1944 byla prohlášena za úplnou ztrátu a oficiálně opuštěna. Z místa bylo potopeno dalších devět lodí Angrešt 1. Některé z dalších lodí byly David O. Saylor, George S. Wasson, Matt W. Ransom, West Cheswald, West Honaker, West Nohno, Willis A. Slater, Vítězný meč a Vitruvius.[7][8][9][10]

Ocenění

Kapitán Even Evenson, mistr SS Benjamin, dostal Medaile za zásluhy o obchodní loďstvo prezidentem Spojených států za vynikající službu při výkonu služby. Kapitán Evensen pomohl uklidnit zpanikařené vězně a provedl správnou protipovodňovou ochranu, aby loď zachránil. To prokázalo odvahu, námořnictví a disciplínu v obchodním loďstvu Spojených států. Cenu udělil admirál Emory Scott Land.[11]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G Davies, James (2012). „Svobodné lodě svobody“ (PDF). ww2ships.com. p. 23. Citováno 7. května 2012.
  2. ^ „Lodě svobody postavené námořní komisí Spojených států ve druhé světové válce“. usmm.org. 2008. Citováno 10. května 2012.
  3. ^ „Delta Shipbuilding Company, New Orleans LA“. shipbuildinghistory.com. Archivovány od originál 29. srpna 2008. Citováno 27. prosince 2008.
  4. ^ Worker Wednesday: Delta Shipbuilding Co.
  5. ^ Konvoj ON-187
  6. ^ warsailors.com, SC-155
  7. ^ archeosousmarine.net SS Benjamin Contee
  8. ^ nww2m.com SS Benjamin Contee
  9. ^ wrecksite.eu SS Benjamin Contee
  10. ^ ww2online.org SS Benjamin Contee
  11. ^ usmm.org Kapitán I Evenson