Sovětský křižník Vorošilov - Soviet cruiser Voroshilov

VoroshilovFUR.jpg
Voroshilov
Dějiny
Sovětský svaz
Název:Voroshilov
Jmenovec:Kliment Voroshilov
Stavitel:Marti South, Nikolayev
Číslo dvora:297
Stanoveno:15. října 1935
Spuštěno:28. června 1937
Uvedení do provozu:20. června 1940
Mimo provoz:6. října 1972
Přejmenováno:31. prosince 1961 jako OS-24
Překlasifikováno:31. prosince 1961 jako experimentální loď
Seřízení:Dubna 1954 - 31. prosince 1961
Vyznamenání a
ocenění:		Řád rudého praporu, 8. července 1945
Osud:Prodáno do šrotu 2. března 1973
Obecná charakteristika (projekt 26)
Třída a typ:Kirov-třída křižník
Přemístění:
  • 7 890 t (7 770 tun dlouhé) (standard)
  • 9 436 t (9 287 tun dlouhé) (plné zatížení)
Délka:191,3 m (627 ft 7 v)
Paprsek:17,66 m (57 ft 11 v)
Návrh:6,15 m (20 ft 2 v) (plné zatížení)
Instalovaný výkon:122,500 shp (91 300 kW)
Pohon:
  • 2 hřídele, turbíny s převodovkou Ansaldo
  • 6 řebříčkově-normandských kotlů na naftu
Rychlost:36.72 uzly (68,01 km / h; 42,26 mph) (na zkouškách)
Vytrvalost:2,140 nmi (3960 km, 2460 mi) na 18 uzlů (33 km / h, 21 mph)
Doplněk:872
Senzory a
systémy zpracování:		Arktur hydrofon
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:2 × KOR-1 hydroplány
Letecká zařízení:1 Heinkel K-12 katapult

Voroshilov (ruština: Ворошилов) byl projekt 26 Kirov-třída křižník z Sovětské námořnictvo který sloužil během druhá světová válka a do Studená válka. Během války bombardovala německé jednotky Obležení Oděsy než byl v listopadu 1941 německými bombardéry těžce poškozen. Po svém návratu z oprav v březnu 1942 podporovala sovětská vojska během Obléhání Sevastopolu, Kerčsko-feodosijská operace a obojživelná přistání v Novorossijsk na konci ledna 1943. Její aktivní účast ve válce skončila v říjnu 1943, kdy došlo ke ztrátě tří torpédoborců při leteckém útoku a Joseph Stalin bez jeho svolení zakázal mise využívající velké lodě. Poválečná byla přeměněna na raketovou zkušební loď, než byla prodána šrot v roce 1973.

Popis

Voroshilov byl 191,3 m (627 ft 7 v) dlouho, měl paprsek 17,66 m (57 ft 11 v) a měl návrh 6,15 m (20 ft 2 v). Posunula 7890 tun (7765 dlouhé tuny ) při standardním zatížení a 9 436 tun (9 287 tun) dlouhé při plném zatížení.[1] Její dva parní turbíny se ukázal být silnější, než se očekávalo, a vyrobil celkem 122 500 výkon na hřídeli (91 300 kW). To bylo téměř dost na to, aby se během ní dosáhlo projektované rychlosti 37 uzlů námořní zkoušky, dosáhl 36,72 uzly (68,01 km / h; 42,26 mph), přestože má nadváhu přes 650 tun (640 tun).[2]

Voroshilov nesl devět 180 milimetrů (7,1 palce) 57-ráže Zbraně B-1-P ve třech elektricky poháněných trojitých věžích MK-3-180.[2] Její sekundární výzbroj se skládala ze šesti samostatných 100 milimetrů (3,9 palce) 56-kalibru B-34 protiletadlový zbraně umístěné na každé straně zadní nálevky. Lehká AA děla lodi se skládala ze šesti poloautomatů 45 milimetrů (1,8 palce) 21-K. AA zbraně a čtyři DK 12,7 mm (0,50 palce) kulomety.[3] Šest 533 milimetrů (21,0 palce) 39-Yu torpédomety byly namontovány ve dvou trojitých úchytech.[4]

Válečné úpravy

Když vypukla válka v roce 1941, Voroshilov nebyla vybavena žádnými radary, ale získala řadu Britů Zapůjčení a zapůjčení radary do roku 1944. Jeden Typ 284 a dva Typ 285 pro řízení palby hlavní baterie byly použity radary. Jeden Typ 291 byl použit pro leteckou prohlídku, zatímco protiletadlovou palbu zajišťovali dva Typ 282 radary.[4][5]

Servis

Voroshilov byla stanovena na Loděnice Marti South v Nikolayev dne 15. října 1935; druhý z Projektu 26, používat jejich průmyslové označení, Kirov-křižníky třídy. Byla vypuštěna 28. června 1937, ale musela být čekána na dodání svého sovětského strojního zařízení, než byla dokončena 20. června 1940. Dne 26. června 1941 Voroshilov krytý sovět ničitelé bombardování Konstanty, po Němci zaútočili na Sovětský svaz, a byl mírně poškozen minou explodovanou ničitelem Soobrazitelny's paravany. Zbombardovala jednotky Axis poblíž Oděsa dne 19. září se 148 180 mm granáty a byl převezen do Novorossijsk krátce poté.[6] Dne 2. listopadu byla loď v přístavu bombardována Junkers Ju 88 bombardéry z Kampfgeschwader 51. Byla dvakrát zasažena; jeden zásah zapálil oheň v # 3 časopis která byla uhasena vodou zaplavenou od druhého zásahu.[7] Voroshilov musel být odtažen Poti na opravy, které trvaly do února 1942. Ostřelovala pozice Osy poblíž Feodosiya ve dnech 19. března a 3. dubna 1942, ale byl poškozen fragmenty z bomb z Ju 88 ze dne 10. dubna a musel se vrátit do Batumi pro drobné opravy.[8]

Ve dnech 8. a 11. května poskytovala palebnou podporu sovětským jednotkám v okolí Kerč a Poloostrov Taman. Dne 27. května se porouchala jedna z jejích turbín a současně pomohla převést 9. námořní pěchotní brigádu z Batumi do Sevastopol a vyžadovalo opravy trvající do 24. července 1942.

1. prosince 1942, když bombardovala tehdejší Rumunku Hadí ostrov společně s torpédoborcem Soobrazitelny, byl křižník poškozen rumunskými doly, ale podařilo se jí vrátit do Poti na opravy vlastní silou. Během krátkého bombardování vystřelila čtyřicet šest 180 mm a padesát sedm 100 mm granátů, které zasáhly rozhlasovou stanici, kasárna a maják na ostrově, ale nezpůsobily značné ztráty.[9][10][11] Po dokončení jejích oprav poskytla podpora námořní palby pro sovětské síly přistávající za německými liniemi v Malajská země na konci ledna 1943. Dne 17. února se loď přesunula z Poti do Batumi.[7]

Voroshilov byl stažen z aktivního provozu, avšak po ztrátě tří torpédoborců, které se pokoušely zakázat německou evakuaci předmostí Taman před leteckým útokem dne 6. října 1943. Tato ztráta způsobila Stalin zakázat rozmístění velkých námořních jednotek bez jeho výslovného souhlasu, který nebyl udělen po zbytek války.[12] Loď byla převedena do Novorossijsku dne 18. srpna 1944 a do Sevastopolu dne 5. listopadu.[7] Byla oceněna Řád rudého praporu dne 8. července 1945.[13]

Poválečný

14tunová vrtule z Voroshilov k vidění v Sevastopolu

Voroshilov byla zkontrolována v roce 1946 a shledána neuspokojivou, ale dostala rutinní servis.[7] Svou poválečnou modernizaci zahájila v dubnu 1954, avšak námořnictvo v roce 1955 přehodnotilo rozsah prací a považovalo to za nedostatečné k vytvoření plně moderní lodi. Na rozdíl od ní nevlastní sestra Maxim Gorkij, byla vybrána k přeměně jako testovací lože pro vývoj raket jako Projekt 33 dne 17. února 1956. Proces přeměny byl prodloužen, protože byla odstraněna její výzbroj a získala zcela novou nástavbu a stožáry. Následně nebyla znovu uvedena do provozu OS-24 do 31. prosince 1961. Loď byla modernizována v rámci projektu 33M od 11. října 1963 do 1. prosince 1965. Její finální přestavba byla 6. října 1972 na plovoucí kasárna a byla přejmenována na PKZ-19. Voroshilov byl prodán do šrotu dne 2. března 1973.[14] Voroshilov's 14 tun vrtule a 2,5tunová zastávka Kotva jsou vystaveny v Muzeu hrdinské obrany a osvobození Sevastopolu na hoře Sapun v Sevastopol.[15]

Poznámky

  1. ^ Yakubov & Worth, s. 84
  2. ^ A b Yakubov & Worth, s. 90
  3. ^ Yakubov & Worth, str. 86–87
  4. ^ A b Yakubov & Worth, s. 88
  5. ^ „Britské námořní radarové vybavení druhé světové války“. navweaps.com. Citováno 9. srpna 2009.
  6. ^ Rohwer, s. 82–3, 101
  7. ^ A b C d Yakubov & Worth, s. 92
  8. ^ "Křižník Voroshilov" (v Rusku). Černomořská flotila. Citováno 9. srpna 2009.
  9. ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie drami dramă: Marina Regală Română, 1940-1945, Ion Cristoiu Publishing, 2000, s. 93-94
  10. ^ Spencer C. Tucker, Druhá světová válka na moři: encyklopedie, str. 114
  11. ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1942-1944, str. 56 (v rumunštině)
  12. ^ Whitley, str. 211
  13. ^ „Type Kirov“ (v Rusku). sovnavy-ww2.by.ru. Archivovány od originál dne 29. října 2002. Citováno 8. srpna 2009.
  14. ^ Yakubov & Worth, str. 91–92
  15. ^ Muzeum hrdinské obrany a osvobození Sevastopolu (2006). Horský průvodce Sapun (v Rusku). Simferopol: Vydavatel PoliPRESS. str. 140.

Reference

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války (Třetí přepracované vydání.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN  1-86019-874-0.
  • Wright, Christopher C. (2008). „Křižníky sovětského námořnictva, část II: Projekt 26 a Projekt 26bis – the Kirov Třída". Warship International. XLV (4): 299–316. ISSN  0043-0374.
  • Wright, Christopher C. (2010). "Křižníky sovětského námořnictva, část III: Kirov Vlastnosti lodí třídy, oddíl I “. Warship International. XLVII (2): 127–152. ISSN  0043-0374.
  • Yakubov, Vladimir & Worth, Richard (2009). "Sovětské lehké křižníky Kirov Class ". V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2009. Londýn: Conway. str. 82–95. ISBN  978-1-84486-089-0.

externí odkazy