Spuštění motoru - Motor Launch
 Spuštění motoru z WW I - ML 59 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Elco |
| Provozovatelé: |  královské námořnictvo |
| Postavený: | 1915–1918 |
| V provizi: | 1915–2020 |
| Dokončeno: | 580 |
| Obecná charakteristika Řada ML.1–50 | |
| Typ: | Spuštění motoru |
| Přemístění: | 34 t |
| Délka: | 75 stop |
| Pohon: | Zážehový motor |
| Rychlost: | 19 kn (35 km / h) |
| Doplněk: | 8 |
| Vyzbrojení: |
|
| Obecná charakteristika Řada ML.51–550 | |
| Typ: | Spuštění motoru |
| Přemístění: | 37 t |
| Délka: | 86 stop |
| Pohon: | Zážehový motor |
| Rychlost: | 19 kn (35 km / h) |
| Doplněk: | 6 |
| Vyzbrojení: |
|
| Obecné charakteristiky ML.551–580 | |
| Typ: | Spuštění motoru |
| Přemístění: | 37 t |
| Délka: | 80 stop |
| Rychlost: | 19 kn (35 km / h) |
| Doplněk: | 8 |
| Vyzbrojení: |
|
A spuštění motoru (ML) je malé vojenské plavidlo v královské námořnictvo servis. Byl navržen pro obrana přístavu a pronásledování ponorky nebo pro vysokorychlostní ozbrojení záchrana vzduch-moře. Některá plavidla pro vodní policie služba je také známá jako spuštění motoru.
Služba první světové války
Přestože byl podle námořních standardů malý, byl větší než předchozí parní nebo naftové motory spouští přístav 56 stop a pobřežní motorové čluny o délce 40 a 55 stop. První motor byl uveden do provozu v EU První světová válka. Jednalo se o pět set osmdesát 80 stop dlouhých (24 m) plavidel postavených USA Elco společnost pro admirality, přijímající čísla ML-1 až ML-580. Sloužili u královské námořnictvo mezi rokem 1916 a koncem války bránící britské pobřeží před německými ponorkami.[1] Některé z prvních příkladů, včetně ML 1, také sloužily v Perský záliv z června 1916. Po Příměří ze dne 11. listopadu 1918 A flotila z 12 startů motorů Royal Navy cestovalo dolů po Rýně vykonávající službu jako Rýnská hlídková flotila.[2] Jediným známým dochovaným příkladem vypuštění motoru z doby první světové války je ML-286, který nyní leží ve špatném stavu na břehu řeky Temže.
Druhy druhé světové války
| Typ | Délka | Hmotnost | Rychlost | Postavený | Celkový | Ztracený | Navržený pro |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fairmile Spuštění motoru | 110 stop | 57 tun | 25 uzlů (46 km / h) | 1939 | 12 | Pronásledování ponorky, později minování | |
| Spuštění motoru Fairmile B. | 112 stop (34 m) | 85 tun | 20 uzlů (37 km / h) | 1940-45 | 1,284 | Pronásledování ponorky, mnoho dalších rolí včetně záchrana vzduch-moře | |
| Spuštění motoru přístavní obrany | 72 stop (22 m) | 54 tun | 12 uzlů (22 km / h) | 1940-45 | 486 | 47 | Bránící přístavy; protiponorkový |
| RAF Type 2 Whaleback | 63 stop (19 m) | 21,5 tuny | 36 uzlů (67 km / h) | 1940-42 | 70 | Záchrana sestřelená posádka letadla, zejména v anglický kanál |
Poválečné, mnoho motorových startů bylo přijato jako výletní lodě. Řada z nich je na internetu Národní registr historických plavidel.[3]
Viz také
- Spuštění přístavu
- Vysokorychlostní start
- Motorový člun
- Motorový torpédový člun
- Pobřežní síly královského námořnictva
- R člun - ekvivalent německé druhé světové války
- Rychlá hlídková loď temné třídy
Reference
- ^ Gardiner, str. 101
- ^ Jeffrey Charles. „Rýnská hlídková flotila, část I: Založení flotily“.
- ^ Gardiner a Chesneau, str. 71
- Gardiner, Robert, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921 Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5.
- Gardiner, Robert a Chesneau, Roger, Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-83170-303-2.
externí odkazy
- Britský národní registr historických plavidel
- Námořní muzeum Manitoba
- Pláž Juno
- Krátká historie HMS St Christopher. Výcviková základna Royal Navy Coastal Forces, hlavně pro ML
- Stoker Harold Siddall Royal Navy, jeho služba v ML.1030 a zajetí na Krétě 1941
- „Filmy“ Historie spuštění motoru