Viersen stanice - Viersen station - Wikipedia
Viersen  | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Vstupní budova | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Bahnhofsplatz 1, Viersen, Severní Porýní-Vestfálsko Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 15'17 ″ severní šířky 6 ° 24'15 ″ východní délky / 51,25472 ° N 6,40417 ° ESouřadnice: 51 ° 15'17 ″ severní šířky 6 ° 24'15 ″ východní délky / 51,25472 ° N 6,40417 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 6415[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | KV[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8000174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 3[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | VRR: 310[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Viersen Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku  Viersen Umístění v Německu  Viersen Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Viersen stanice je stanice ve městě Viersen na západě německého státu Severní Porýní-Vestfálsko.
Dějiny
První stanice Viersen byla otevřena 5. Října 1849 Železniční společnost Aachen-Düsseldorf-Ruhrort (Němec: Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn) jako součást jeho Linka Ruhrort – Gladbach poblíž Alte Bruchstraße.[5]
Dne 4. Března 1850 byla společnost podřízena Královská divize železnice Aachen-Dusseldorf-Ruhrort (Němec: Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf-Ruhrorter Eisenbahn) sídlící v Cáchy královským výnosem. V roce 1862 Bergisch-Märkische Railway Company (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) převzala společnost s cílem rozšířit její síť na západní břeh Rýn. V roce 1866 bylo vedení obou společností sloučeno a stanice byla přejmenována Stanice Viersen BME.
Ve stejném roce získala společnost BME vlastní přístup k nizozemské železniční síti se svým linka do Venla, rok po svém rivalovi, Rýnská železniční společnost (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE), otevřeno jeho linka do Nijmegenu a deset let po Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) otevřen jeho linka do Arnhemu.
1. listopadu 1878 se RhE rozšířila jeho linie z Neuss na konečnou stanici přibližně v místě moderní stanice Viersen. Po znárodnění hlavní pruský železnice, veškerý provoz byl přesunut v roce 1887 do stanice BME, která byla spojena s cestou RhE z Neuss dlouhou křivkou na jih od stanice RhE, poté byla stanice RhE uzavřena a zbourána.
V roce 1917 došlo k další restrukturalizaci vedení, která do značné míry zvrátila změny z roku 1887. Dříve přímka spojující s trasou Gladbach byla opuštěna ve prospěch nové trasy a spojovací křivka postavená v roce 1887 byla demontována. Bývalá trať RhE byla znovu aktivována a na místě bývalé stanice RhE byla postavena současná kolejiště na stanici se samostatnou stanicí pro cestující a nákladním depem. Nyní byla bývalá linka BME spojena v dlouhé křivce z východu k nové stanici a stará stanice BME byla zbourána.
Současná situace
The linka z Neuss byla uzavřena dne 23. května 1971 poté, co byly osobní služby opuštěny dne 29. září 1968.
The linka do Venla nikdy nedosáhla skutečného mezinárodního významu, ale dnes ji využívá osobní a nákladní doprava.
The linka z Duisburg-Ruhrort, která byla součástí meziregionální linie mezi Cáchami a Dortmundem, ztratila po založení Železniční most Duisburg-Hochfeld v roce 1873. Po uzavření Trajekt z Ruhrort – Homberg v roce 1885 se severní část trati mezi Uerdingenem a Hombergem stala prakticky zbytečnou.
The Pruské státní železnice spojil linku z Mönchengladbachu s Rýnská linie Porúří z Osterathu přes Uerdingen a Duisburg-Hochfeld Süd do Duisburg Hauptbahnhof. Tato linie zůstává jednou z hlavních linií Dolního Rýna. Navzdory tomu linka již není významná pro dálkovou osobní železniční dopravu poté, co byla přerušena většina rychlíků na ní.
Služby
Stanice je nyní obsluhována pouze následujícími Regionální expres a Regionalbahn řádky:[6]
| Čára | Název linky | Trasa |
|---|---|---|
| RE 13 | Maas-Wupper-Express | Venlo – Viersen – Mönchengladbach Hbf – Düsseldorf Hbf – Wuppertal Hbf – Hagen Hbf – Hamm (Westf) |
| RE 42 | Niers-Haard-Express | Osnabrück – Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen Hbf – Mülheim (Ruhr) Hbf – Duisburg Hbf – Krefeld Hbf – Viersen - Mönchengladbach Hbf |
| RB 33 | Rhein-Niers-Bahn | Essen - Mülheim - Duisburg Hbf - Krefeld Hbf - Viersen - Mönchengladbach Hbf -Aachen Hbf |
| RB 35 | Emscher-Niederrhein-Bahn | Gelsenkirchen – Oberhausen Hbf - Duisburg - Krefeld - Viersen - Mönchengladbach |
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Fahrplan 2019/2020: Mönchengladbach / Jüchen / Korschenbroich“ (PDF). NOVINKA mobil und aktiv Mönchengladbach. 1. prosince 2019. Citováno 12. května 2020.
- ^ A b "Operace KV". Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. února 2017.
- ^ „Stanice Viersen BME“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. února 2017.
- ^ „Stanice Viersen“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 1. února 2017.
