Stanice Nottuln-Appelhülsen - Nottuln-Appelhülsen station

Nottuln-Appelhülsen
Deutsche Bahn
Prostřednictvím stanice
Bahnhof Appelhuelsen01.jpg
Budova stanice
UmístěníBahnhofstr. 59, Appelhülsen, Nottuln, Severní Porýní-Vestfálsko
Německo
Souřadnice51 ° 53'32 ″ severní šířky 7 ° 25'34 ″ východní délky / 51,89221083 ° N 7,42623941 ° E / 51.89221083; 7.42623941Souřadnice: 51 ° 53'32 ″ severní šířky 7 ° 25'34 ″ východní délky / 51,89221083 ° N 7,42623941 ° E / 51.89221083; 7.42623941
Linka (y)Wanne-Eickel Hbf - Hamburg Hbf
Platformy2
Jiná informace
Kód stanice167[1]
Kód DS100EAPH[2]
IBNR8000595
Kategorie4[1]
Tarifní zónaWestfalentarif: 55535[3]
webová stránkawww.bahnhof.de
Dějiny
Otevřeno1. ledna 1870[4]
Předchozí jménaAppelhülsen
Služby
Předcházející stanice Deutsche Bahn Následující stanice
RE 2
Rhein-Haard-Express
RE 42
Niers-Haard-Express

Nottuln-Appelhülsen je stanice v Appelhülsen, předměstí obce Nottuln, v okrese Coesfeld v německém státě Nordrhein-Westfalen.

Dějiny

The Železniční společnost Kolín nad Rýnem (Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME) obdržela koncesi na stavbu železnice z Wanne do Osnabrücku dne 28. května 1866. Jednalo se o součást železnice Hamburk – Venlo, která byla zase součástí mezinárodní železnice Paříž – Hamburk. 1. ledna 1870 zahájila CME osobní dopravu na prvním úseku mezi Wanne stanice (nyní Wanne-Eickel Hauptbahnhof ) a Münster stanice (nyní Münster (Westfalen) Hauptbahnhof ) zapnuto jeho hlavní linie. Stanice Appelhülsen byla otevřena současně.[5][4]

Význam stanice pro přepravu cestujících a nákladu v Appelhülsenu a okolí byl tak velký, že byla klasifikována jako stanice druhé třídy. Poté, co stanice Buldern a Bösensell obdržely nákladní zařízení, byla překlasifikována na stanici třetí třídy.[5]

Do roku 1942 byla stanice Appelhülsen jedinou železniční stanicí mezi Münsterem a Dülmenem. Jeho součástí byla dílna a tesařská dílna, kde v té době pracovalo až 30 lidí. Obecná nákladní doprava byla zastavena v roce 1973. Stanice se dostala pod kontrolu Stanice Dülmen v roce 1974. Signální skříň byla nahrazena elektronické blokování, který je dálkově řízen z Dülmen, v roce 1998. Stavědlo bylo zničeno v listopadu 2000. Název stanice byl změněn z Appelhülsen na Nottuln-Appelhülsen v roce 2004.[4] V rámci rekonstrukce stanice v roce 2012 byl nad železničními tratěmi vybudován nový přechod pro chodce. Na podzim roku 2013 byla rozšířena parkoviště a stojany na kola.[5]

Budova stanice

Budova stanice po poškození z cyklón Kyrill

Budova stanice byla postavena ze žlutých cihel v roce 1870 spolu se zbytkem stanice. Staniční restaurace byla uzavřena v roce 1970 a pokladna byla uzavřena v roce 1975. Obec Nottuln získala vstupní budovu zapsanou na seznam památek v roce 1999. Všechny pokusy o prodej budovy, včetně eBay, byly neúspěšné.[5] Dne 18. ledna 2007 byla střecha budovy stanice tak vážně poškozena extratropický cyklon Kyrill že musel být z bezpečnostních důvodů v dubnu 2007 zbořen.

Obec Nottuln uvedla budovu jako památník.[5]

Operace

Služby cestujícím

Stanice je obsluhována pouze regionálními službami takzvané sítě Haard-Achse: RE 2 Rhein-Haard-Express (Münster (Westf) Hbf - Düsseldorf Hbf) a RE 42 Niers-Haard-Express (Münster (Westf) Hbf - Mönchengladbach Hbf). Obě linky provozuje DB Regio AG, Region NRW jako součást Rhein-Haard síť.[6]

ČáraTrasaInterval
RE 2Rhein-Haard-Express:
Münster Hbf - Münster-Albachten - Bösensell - Nottuln-Appelhülsen - Buldern - Dülmen - Sythen - Haltern am See – Marl-Sinsen – Recklinghausen Hbf – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Essen Hbf – Mülheim Hbf – Duisburg Hbf – Letiště Düsseldorf – Düsseldorf Hbf
Stav: harmonogram z prosince 2015		60 min
RE 42Niers-Haard-Express:
Münster Hbf - Münster-Albachten - Bösensell - Nottuln-Appelhülsen - Buldern - Dülmen - Sythen - Haltern am See – Marl-Sinsen – Recklinghausen Hbf – Recklinghausen Süd – Wanne-Eickel Hbf – Gelsenkirchen Hbf – Essen Hbf – Mülheim Hbf – Duisburg Hbf – Rheinhausen – Krefeld-Uerdingen – Krefeld Hbf – Viersen – Mönchengladbach Hbf
Stav: harmonogram z prosince 2016		60 min

Reference

  1. ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN  978-3-89494-139-0.
  3. ^ „Fahrtauskunft“. Westfalentarif. Citováno 18. května 2020.
  4. ^ A b C André Joost. „Provoz stanice Nottuln-Appelhülsen“. NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo (v němčině). André Joost. Citováno 15. února 2017.
  5. ^ A b C d E Anni Wessendorf (2006). Unser Appelhülsen im Wandel der Zeit (v němčině). Heimatverein Appelhülsen e. V. str. 308 a násl.
  6. ^ André Joost. „Stanice Nottuln-Appelhülsen“. NRWbahnarchiv-Bahnhofsinfo (v němčině). André Joost. Citováno 15. února 2017.