Verze doprava - Versement transport

v Francie, versers transport (zkráceně VT) je hypotéka městská regionální mzdová daň vybíraná z celkových hrubých mezd všech zaměstnanců společností s více než 11 zaměstnanci,[1] původně zamýšlel získat kapitál pro investice do místní infrastruktury veřejné dopravy, ale stále více se používal na krytí jejích provozních nákladů. Daň se vybírá od zaměstnavatele, nikoli přímo od zaměstnance. Peníze jsou směrovány do autorité organisatrice de transport urbain (AOT, „Urban Regional Transport Authority“), orgán místní správy odpovědný za organizaci veřejné dopravy.

Například v roce 2010 tato daň financovala téměř 40% provozních nákladů na síť veřejné dopravy v Ile-de-France[2] skrz Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF), AOT pro Île-de-France, který zahrnuje Paříž. STIF rozdělil peníze mezi Régie autonome des transports parisiens (RATP, orgán městské dopravy), Société nationale des chemins de fer français (SNCF, státní železniční provozovatel) a skupina Optile (soukromé společnosti provozující autobusové linky na předměstí).

Rozšíření

Poprvé byla založena v pařížském regionu, v roce 1973 byla VT rozšířena na všechny městské oblasti s více než 300 000 lidmi. V roce 1974 to bylo rozšířeno na ty, jejichž populace přesáhla 100 000, v roce 1982 na více než 30 000 (podle zákona „Administration Territoriale de la République“) a v roce 1999 na ty, kteří přes 10 000 ( „Loi relative au renforcement et à la simplification de la coopération intercommunale“, běžněji známý jako Zákon o Chevènementu ). Peníze jsou směrovány na místní autorité organisatrice de transport urbain. V letech 1975 až 1982 mohla minimální populace stanovená na 100 000 hrát rozhodující roli při vytváření AOT zahrnujících několik menších obce, a v prodloužení „périmètres de transport urbain“ (PTU, „limity městské dopravy“, tj. V podstatě okraje zón jízdného).

Sazby

Všeobecné

Rychlost VT je proměnlivá v závislosti na velikosti populace v PTU. Od roku 2011 je u PTU s méně než 100 000 obyvateli omezeno na 0,9%.

Île de France

Doplňky

  • AOT může stanovit svou daň na 1,75%, pokud poskytuje službu sám, místo aby ji uzavřel
  • Pokud je AOT a, může být zvýšeno dalších 0,05% "communauté de communes ", a "communauté d'agglomération " nebo a "komunauté urbaine "
  • Od července 2010 může být zvýšeno dalších 0,2%, pokud je alespoň jedna obec v PTU klasifikována jako turistická destinace.

Odpočty

Zaměstnavatelé, jejichž růst překročí hranici 11 zaměstnanců, jsou osvobozeni od placení daně z dopravy po dobu tří let a ve čtvrtém roce dostanou slevu 75%, v pátém roce 50% a v šestém roce 25%.[3]

Používání

V 70. letech byla tato daň použita na modernizaci sítí veřejné dopravy.

externí odkazy

Zdroj: legifrance.gouv.fr

  1. ^ URSSAF. „Le versement transport et le versement transport additionalnel“. Vláda Francie.
  2. ^ STIF, 2010 (http://www.stif.info/IMG/pdf/Graph_financement_2011b.pdf )[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ https://www.urssaf.fr/portail/home/employeur/calculer-les-cotisations/les-taux-de-cotisations/le-versement-transport-et-le-ver/la-dispense-et-lassujettissement. html