Letiště Hemet-Ryan - Hemet-Ryan Airport
Letiště Hemet-Ryan Ryan Field | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Fotografie USGS 2006 | |||||||||||||||
souhrn | |||||||||||||||
Typ letiště | Veřejnost | ||||||||||||||
Majitel | County of Riverside | ||||||||||||||
Operátor | County of Riverside | ||||||||||||||
Slouží | Hemet, Kalifornie | ||||||||||||||
Nadmořská výškaAMSL | 461 m | ||||||||||||||
Souřadnice | 33 ° 44'02 ″ severní šířky 117 ° 01'21 "W / 33,73389 ° N 117,02250 ° WSouřadnice: 33 ° 44'02 ″ severní šířky 117 ° 01'21 "W / 33,73389 ° N 117,02250 ° W | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
![]() ![]() KHMT | |||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statistiky (2008) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Zdroj: Federální letecká správa[1] |

Letiště Hemet-Ryan (IATA: HMT, ICAO: KHMT, FAA VÍČKO: HMT) je tři míle (6 km) jihozápadně od Setkal se, v Riverside County, Kalifornie.[1]
Hemet-Ryan je hlavní Cal Fire Air Attack Base, také používaná pro civilní účely, Civilní letecká hlídka schůzky a další. Je domovem a Oddělení šerifa okresu Riverside letecká jednotka a Mercy Air Letecká záchranná služba. Letiště je pojmenováno po pozdních letech Claude T. Ryan.
Dějiny
Přistávací plocha byla otevřena v září 1940 pro Armádní letecké sbory Spojených států. To bylo přiděleno k West Coast Training Center (později Western Flying Training Command) jako primární (úroveň 1) pilotní výcvikové letiště. Později byl aktivován jako Air Corps Training Detachment s Ryan School of Aeronautics provádějící primární letecký výcvik pod kontrolou 5. Flying Training Detachment. Známé připojovací desky a pomocná zařízení byla:[2]
- Zákaz pomocného pole (neznámé umístění)
- Highland Auxiliary Field (Neznámé umístění)
- Ryan Auxiliary Field # 1 33 ° 47'26 ″ severní šířky 117 ° 00'58 "W / 33,79056 ° N 117,01611 ° W
- Ryan Auxiliary Field # 2 33 ° 44'49 ″ severní šířky 117 ° 13'10 ″ Z / 33,74694 ° N 117,21944 ° W
- Ryan Auxiliary Field # 3 33 ° 48'10 ″ severní šířky 117 ° 11'05 "W / 33,80278 ° S 117,18472 ° Z[3]
- Pomocné pole Valle Vista 33 ° 45'35 ″ severní šířky 116 ° 53'30 "W / 33,75972 ° S 116,89167 ° Z[4]
- Gibbsovo pomocné pole 32 ° 48'56 ″ severní šířky 117 ° 08'22 ″ Z / 32,81556 ° N 117,13944 ° W
Letový výcvik byl prováděn s PT-17 Stearmans jako primární trenér spolu s Ryanem Rekruti PT-21. K letu bylo vycvičeno přes 14 000 armádních kadetů.[5] Nový Ryan PT-25 byly dodány do pole WAFS v červenci 1943.[6]
Letiště bylo inaktivováno v prosinci 1944 čerpáním výcvikového programu pilotů AAFTC, letiště bylo prohlášeno za přebytečné a předáno Army Corps of Engineers. Později bylo letiště vypuštěno do Správa válečných aktiv. Zařízení se nakonec stalo veřejným letištěm vlastněným a provozovaným společností Riverside County.
Již více než 50 let (asi 1959–2009) byl Hemet-Ryan oblíbeným místem pro provoz kluzáků (kluzáků). Sailplane Enterprises, komerční letecká škola s kluzáky, zde působila v letech 1969-2009. V letech 1969-2009 zde sídlil klub Cypress Soaring. Orange County Soaring Association (OCSA) také využívalo Hemet-Ryan jako svoji domovskou základnu v letech 1991–2009. Dne 30. září 2009 agentura pro hospodářský rozvoj v okrese Riverside uzavřela společnost Hemet-Ryan pro provoz kluzáků. OCSA podala stížnost na FAA podle hlavy 14 CFR část 16 proti hrabství Riverside. 11. února 2011 FAA rozhodla, že uzavření bylo v rozporu s federálním zákonem a federálními grantovými povinnostmi. Kraj se proti rozhodnutí odmítl odvolat.[7] Dne 18. listopadu 2016 se Cypress Soaring Club vrátil do Hemet-Ryan a obnovil provoz kluzáku na dráze 4-22. Od listopadu 2019 má společnost Cypress Soaring sedm kluzáků a Cessna 182, které se používají k leteckému tažení, na letišti Hemet-Ryan.
Ryan Air Attack
Ryan Air Attack je joint Air Attack / Helitack základna provozovaná Kalifornské ministerstvo lesnictví a požární ochrany (Riverside Unit). Je to jedna z 19 základen tankerů strategicky rozmístěných po celé Kalifornii. Základna poskytuje počáteční útočnou leteckou službu na více než 44 000 km2) soukromých, státních a federálně vlastněných pozemků. Až do roku 1998 byl Ryan statisticky nejrušnější leteckou základnou tankerů ve Spojených státech a ročně dodával v průměru 1,5 milionu galonů retardantu.[5] V současné době dva Sledovače S-2, an OV-10 a a UH-1H jsou umístěny na základně. Základna sloužila jako primární letecká základna pro mnoho požárů, včetně Starý oheň a Cedrový oheň v roce 2003 a Esperanza Fire v roce 2006.[8]
Historie Ryan Air Attack
The Lesní služba Spojených států zahájeno vzduchový tanker nakládací operace v roce 1957 a v roce 1959 Kalifornská divize lesnictví (nyní Cal Fire ) zahájili svoji činnost na poli Ryan. Obě agentury udržovaly oddělené parkovací, nakládací a směšovací prostory, ale začaly počáteční fáze společné operace základny. V roce 1969 Lesní služba Spojených států (USFS) a Kalifornská lesnická divize (CDF) se skutečně sloučily do společné letecké základny agentur, sdílející základní operace, odpovědnosti a zařízení. Koncept společné základny úspěšně pokračoval v provozu až do roku 1998, kdy USFS přesunula své operace základny leteckých tankerů na větší a nedávno uvolněné Norton Air Force Base.[5]
Od začátku základny Ryan Air Attack Base používaly Cal Fire a USFS soukromá smluvní letouny druhé světové války. Typ a velikosti letadel se lišily v závislosti na prodejci, dostupnosti letitelných draků a náhradních dílech. Jak se roky odrážely a letové hodiny se zvyšovaly, stala se tato letadla statickými muzejními expozicemi nebo byla okradena o části, aby drtící flotila mohla létat. Kvůli ubývající flotile vzdušných tankerů získal Cal Fire přebytek americké námořnictvo Grumman S-2A podmořské lovecké letadlo. Tato letadla byla převedena z vojenského použití na hasičská letadla pomocí konstrukce vyvinuté Hemet Valley Flying Service. První dvě stavby letadel byly dokončeny leteckou službou Hemet Valley Flying Service a testovány na základně Ryan Air Attack Base. Základní konstrukce letadel je v nepřetržité státní službě od roku 1975.[5]
V roce 1977 zahájil Cal Fire dvoutýdenní pilotní helitackový program s využitím smluvního vrtulníku. Program vedený kapitánem Emilem Derdowskim a dvěma hasiči byl nakonec prodloužen na celkem čtyři týdny. Úspěch tohoto pilotního programu přinesl online základnu Hemet-Ryan Helitack pomocí kontraktního vrtulníku na plný úvazek se třemi kapitány a devíti hasiči operujícími ze základny Ryan Air Attack Base.[5]
V roce 1992 získala společnost Cal Fire několik větších Bell UH-1H vrtulníky s Hemet-Ryan Helitack dostávají jeden z prvních přírůstků. O rok později se OV-10 nahradil Cessna 337 jako Air Attack 310 se sídlem u Ryana. V červnu 2001 nahradil Cal Fire starší S-2A u Ryana tankery 72 a 73. Novými tankery jsou konverze turbínových tankerů S-2F3AT s upgradem, včetně tanků s konstantním průtokem 1200 galonů a turbínových motorů umožňujících lepší schopnosti a výkon.[5]
Budoucnost Ryan Air Attack
V červnu 2007 bylo letišti Hemet-Ryan schváleno 2,5 milionu dolarů od dozorčí rady okresu Riverside a více než 25 milionů dolarů od státu na přestavbu zařízení pro letecké útoky. Mezi vylepšení patří rozšíření dráhy z 4300 stop (1300 m) na 6000 stop (1800 m), aby se do nich vešly těžší hasičské letouny, jako je MAFFS C-130. Expanze dráhy by se uskutečnila v jihozápadní části komplexu a vyžadovala nové vyrovnání hraničících s Stetson Avenue a Warren Road. Nová základna by také zahrnovala 5 842 čtverečních stop (542,7 m)2), Budova 22-lůžkových kasáren, 4 812 čtverečních stop (447,0 m2) sklad a prodejna třípodlažních vozidel; 4 646 čtverečních stop (431,6 m2), dvoupodlažní provozní budova obsahující pilotní zařízení, správní a dispečerské středisko; 15 300 čtverečních stop (1420 m2), dvoupatrový otevřený přístřešek a 7621,8 m (8 211 čtverečních stop)2) uzavřený hangár pro vrtulník / OV-10. Rovněž jsou plánovány nové veřejné a zabezpečené parkovací plochy pro personál, šest ohnivzdorných nakládacích jímek pro manipulaci s meziagenturními letadly, spolu s nádržemi na vybavení, čerpadly a potrubím používaným k míchání a dodávce zpomalovače hoření.[9]
Kvůli kritické potřebě, strategickému umístění základny a osvědčenému výkonu a manipulaci s velkými požáry považuje Cal Fire a stát za nejvyšší prioritu projektu v seznamu vylepšení kapitálu pro hasiče.[8]
Stavba měla začít v roce 2008, ale od roku 2010 Cal Fire stále čeká na přislíbené státní prostředky. Mezitím společnost Cal Fire připravovala plány a připravovala se na otevření projektu dodavateli a Agentura pro hospodářský rozvoj v okrese Riverside souhlasila s řízením projektu.[8]
Zařízení
Kromě hostování leteckých útoků Cal Fire je Hemet-Ryan také domovem a Oddělení šerifa okresu Riverside letecká jednotka. V srpnu 2010 se letiště stalo domovem záchranný lékařský vrtulník provozovaný společností Mercy Air.[10] Na letiště se také koná a dvouletý letecká show s tím dalším v roce 2011.
V roce 2008 mělo letiště 75 444 všeobecné letectví provoz letadel, průměrně 206 za den. Na letišti bylo poté umístěno 236 letadel: 48% jednomotorové, 9% vícemotorové, <1% tryskové, 4% vrtulník, 36% kluzák a 2% ultralehký.[1] Air Hemet Piper Navajos odletěl na mezinárodní letiště v Los Angeles LAXNÍ v roce 1985.[11]
Viz také
Reference
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- ^ A b C Letištní formulář FAA 5010 pro HMT PDF. Federální letecká správa. Platí od 8. dubna 2010.
- ^ Highland Auxiliary Field
- ^ militarymuseum.org, Ryan Auxiliary Field # 3
- ^ militarymuseum.org, pomocné pole Valle Vista
- ^ A b C d E F "Ryan Air Attack Base History". Riverside County Hasiči. Archivovány od originál dne 29. 8. 2010. Citováno 2010-09-18.
- ^ Associated Press, „Wafs Fly Planes To Hemet for Use At Army School“, San Bernardino Daily Suni, San Bernardino, Kalifornie, pondělí 12. července 1943, svazek 49, strana 4.
- ^ „Ředitelské odhodlání“ (PDF). Federální letecká správa. Citováno 2011-03-20.
- ^ A b C Asbury, John (22. června 2010). „Cal Fire čeká na stát, financování krajů na renovaci stárnoucí hasičské základny Hemet-Ryan“. Tisková organizace. Citováno 15. září 2010.
- ^ „Hasičská základna Hemet-Ryan podstoupí přestavbu“. Hemet lis Enterprise. 8. června 2007. Citováno 19. září 2007.
- ^ John, Asbury (15. srpna 2010). „Lékařský pohotovostní vrtulník nyní sídlí v Hemet“. Tisková organizace. Citováno 15. září 2010.
- ^ Časový harmonogram Air Hemet z ledna 1985.
Jiné zdroje
Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
- Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History's Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
- Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC
externí odkazy
- Letecká škola Hemet-Ryan, LLC
- Letecká show Hemet-Ryan
- Postupy terminálu FAA pro HMT s platností od 5. listopadu 2020
- Zdroje pro toto letiště:
- FAA informace o letišti pro HMT
- AirNav informace o letišti pro HMT
- ASN historie nehod pro HMT
- FlightAware informace o letišti a live tracker
- SkyVector letecký graf pro HMT