Nakajima Sakae - Nakajima Sakae

Sakae
Nakajima Sakae.jpg
Motor Nakajima Sakae na a Mitsubishi Nula
TypPíst letecký motor
VýrobceNakadžima
První běh1939
Hlavní aplikaceMitsubishi A6M
Nakajima Ki-43
Kawasaki Ki-48
Počet postaven30,233
Vyvinuto zNakajima Ha5

The Nakajima Sakae (栄, Prosperita) byl dvouřadý, 14-válec vzduchem chlazený hvězdicový motor použitý v řadě bojových letadel Japonské císařské námořnictvo a Imperial japonská armáda před a během druhá světová válka.[1]

Návrh a vývoj

Motor navrhl Nakajima Aircraft Company s kódovým názvem NAM, jako zmenšená a pokročilá verze předchozí konstrukce NAL (hvězdicový motor Army Type 97 850 hp, Nakajima Ha5 ).[2] The Japonské císařské armádní letectvo nazval první ze série Ha25 (ハ 25) a novější verze byly označeny Ha105 a Ha115, v systému označení Hatsudoki a Ha-35 v jednotném systému označení, zatímco Letecké služby japonského císařského námořnictva označení bylo Nakajima NK1, s podtypy identifikovanými čísly modelu; tedy série Nakajima NK1 Sakae 10, 20 a 30.

Nakajima vyrobil celkem 21 166; 9 067 bylo vyrobeno jinými firmami.

Varianty

Army Type 99 975 hp Vzduchem chlazený radiál
Dlouhé označení armády pro hvězdicový motor Nakajima NK1 s názvem Sakae.
Nakajima Ha25 (označení Hatsudoki)
Krátké označení armády pro počáteční produkční verzi hvězdicového motoru Nakajima NK1 s názvem Sakae.
Nakajima Ha105 (označení Hatsudoki)
Nakajima Ha115 (označení Hatsudoki)
Nakajima Ha115-I
Nakajima Ha115-II
Nakajima Ha-35 (jednotné označení)
Nakajima Ha-35 Model 11
Nakajima Ha-35 Model 12
Nakajima Ha-35 Model 23 - 1150 hp (858 kW)
Nakajima NK1 {Navy označení)
NK1C Sakae 12 - 925 hp (690 kW), 940 hp (701 kW), 975 hp (727 kW)
NK1D Sakae 11 - 970 hp (723 kW), 985 hp (735 kW)
NK1F Sakae 21 - 1115 hp (831 kW), 1130 hp (843 kW)
NK1E Sakae 31 - 1130 hp (843 kW), posílený na 1210 hp (902 kW) se vstřikováním voda-methanol

Aplikace

Přežívající motory

Malý počet originálních elektráren Sakae je vystaven v leteckých muzeích, obvykle namontovaných do draků obnovených nul Mitsubishi A6M - pouze jedna letuschopná nula na celém světě stále létá s obnovenou pohonnou jednotkou Sakae, Muzeum rovin slávy Příklad A6M5, nesoucí číslo ocasu "61-120".[3][4]

Specifikace (Sakae 21)

USS Suwannee po útoku kamikadze ze dne 25. října 1944. V blízkosti zásahu byly nalezeny části hvězdného motoru 14, 14 válců Nakajima Sakae Kamikaze-Zero A6M5. Hlavy válců jsou zničené, ojnice a klikový hřídel jsou viditelné.

Data z Příručka TAIC [5]

Obecná charakteristika

Součásti

  • Valvetrain: Zpětný ventil
  • Kompresor: Pohon ozubeným kolem, dvě rychlosti.
  • Palivový systém: 2 BBL D.D. Float Carb. automatické ovládání směšování a plnění.
  • Typ paliva: 92 oktanů
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ Gunston 1989, s. 105.
  2. ^ Nakagawa, Ryōichi (1985). Historie motoru letadla Nakajima. Tōkyō: Kantosha. str. 76–85. ISBN  4-87357-007-7.
  3. ^ Námořník, Richarde. „Letecké letecké show.“ richard-seaman.com. Citováno: 13. října 2010.
  4. ^ Letová ukázka originální japonské nuly s ORIGINÁLNÍM motorem druhé světové války Sakae 31!. Youtube. 2009. Událost nastane v 2:10. Citováno 6. května 2013.
  5. ^ OPNAV-16-VT # 301, str. 852

Bibliografie

  • Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Japonské letecké motory 1910-1945. Sandomierz, Polsko: MMPBooks. ISBN  978-83-65281-32-6.
  • Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN  1-85260-163-9
  • Jane's Fighting Aircraft of World War II. Londýn. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN  0-517-67964-7
  • Peattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN  1-55750-432-6

externí odkazy