Mitsubishi Zuisei - Mitsubishi Zuisei

Zuisei
Typ14válcový, vzduchem chlazený, přeplňovaný, dvouřadý radiální pístový motor
VýrobceMitsubishi
První běh1931
Hlavní aplikaceKawanishi E7K2, Kawasaki Ki-45, Mitsubishi F1M, Mitsubishi C5M, Mitsubishi Ki-46-I, Mitsubishi Ki-51
Počet postaven11,903
Vyvinuto zMitsubishi Kinsei

The Mitsubishi Zuisei (瑞星, Svatá hvězda) byl 14válcový, přeplňovaný, vzduchem chlazený, dvouřadý hvězdicový motor používaný v řadě japonských letadel z druhé světové války. Byl to jeden z nejmenších 14válců. motory na světě a japonský motor s nejmenším průměrem. Označení modelu Mitsubishi pro tento motor bylo A14 zatímco se jednalo o experimentální projekt, v provozu byl znám jako MK2, následované revizním kódovým písmenem a známé jako Ha26 & Ha102 armádou a „Zuisei“ námořnictvem. Jednotný kód označení byl [Ha-31].[1]

Návrh a vývoj

Motor MK2A Zuisei byl 14válcový, přeplňovaný, vzduchem chlazený dvouřadý hvězdicový motor s otvorem 140 mm (5,5 palce) a zdvihem 130 mm (5,12 palce) pro zdvihový objem 28L (1710ci) a nominální výkon hodnocení 805 kW (1080 k) pro vzlet a 787 kW (1055 k) ve výšce 2800 metrů (9185 stop).[1]

Mitsubishi použilo standardní systém označení k identifikaci tohoto motoru, zatímco byl ve vývoji. Označení MK2 začíná identifikačním písmenem přiřazeným výrobcem, v tomto případě „M“ pro Mitsubishi, následovaným písmenem, které označuje uspořádání motoru, v tomto případě „K“ pro vzduchem chlazené, a poté postupně přiděleným konstrukčním číslem, v tomto případě „2“ pro druhý design. Revize motoru jsou označeny písmenem, které následuje za předchozím označením, přičemž písmeno „A“ je původní nebo první verze.[2]

Mitsubishi také mělo zvyk pojmenovat své motory krátkým názvem se dvěma slabikami, který odkazuje na objekty nalezené na obloze. Sekvence pojmenování začala u tohoto motoru, MK2 Zuisei „Svatá hvězda“, a byla následována v pořadí MK4 Kinsei „Venus“ a MK8 Kasei „Mars“.[3]

Varianty

MK2A Zuisei 11
875 koňských sil (652 kW), 2540 ot./min při vzletu,
925 koňských sil (690 kW), 2450 otáček za minutu při 1800 metrech (5 900 ft)
MK2B Zuisei 12
780 koňských sil (580 kW), 2540 ot./min při vzletu,
875 koňských sil (652 kW) 2540 ot./min při 3600 metrech (11 800 ft)
MK2C Zuisei 13
1080 koní (810 kW), 2700 ot./min při vzletu,
950 koňských sil (710 kW) 2600 ot./min při 6000 metrech (20 000 ft)
MK2C Zuisei 14 Ha-26-I
850 koňských sil (630 kW), 2650 ot./min při vzletu,
900 koňských sil (670 kW) 2650 ot./min při 3500 metrech (11,500 ft)
MK2C Zuisei 15 Ha-26-II
940 koňských sil (700 kW), 2650 ot./min při vzletu,
950 koňských sil (710 kW) 2650 ot./min při 6000 metrech (20 000 ft)
MK2D Zuisei 21 Ha-102
1080 koní (810 kW), 2700 ot./min při vzletu,
1050 koní (780 kW) 2700 ot./min. Při 2800 metrech (9200 ft),
950 koňských sil (710 kW) 2700 ot./min při 5800 metrech (19 000 ft)

Aplikace

Specifikace (MK2A Zuisei 11)

Data z[Citace je zapotřebí ]

Obecná charakteristika

  • Typ: 14válcový, vzduchem chlazený, přeplňovaný, dvouřadý radiální pístový motor
  • Otvor: 140 mm (5,5 palce)
  • Mrtvice: 130 mm (5,1 palce)
  • Přemístění: 28,0 l (1710 in³)
  • Průměr: 1118 mm (44,0 palce)
  • Suchá hmotnost: 540 kg (1190 lb)

Součásti

Výkon

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Francillon str
  2. ^ Francillon str. 515
  3. ^ Francillon str. 516
  4. ^ Francillon str. 300
  5. ^ Francillon str. 362
  6. ^ Francillon str. 425
  7. ^ A b Francillon str
  8. ^ Francillon str
  9. ^ Francillon str

Bibliografie

  • Matsuoka Hisamitsu, Nakanishi Masayoshi. Historie Mitsubishi Aero Engines 1915-1945. Miki Press, Japonsko, 2005. ISBN  4-89522-461-9
  • Francillon, R.J. (1970), Japonská letadla války v Pacifiku, Londýn: Putnam, ISBN  0-370-00033-1
  • Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Japonské letecké motory 1910-1945. Sandomierz, Polsko: MMPBooks. ISBN  978-83-65281-32-6.

externí odkazy