Nakajima Homare - Nakajima Homare
| Homare | |
|---|---|
 | |
| Motor Nakajima Homare | |
| Typ | Píst letecký motor |
| Výrobce | Nakajima Aircraft Company |
| Navrhl | Ryoichi Nakagawa |
| První běh | 1941 |
| Hlavní aplikace | Nakajima Ki-84, Kawanishi N1K-J, Yokosuka P1Y, Nakajima C6N |
| Počet postaven | 9,089 [1] |
| Vyvinuto z | Sakae |
The Nakajima Homare (誉, „chvála“ nebo častěji „čest“) byl vzduchem chlazený dvouřadý 18válec radiální japonský letecký motor vyrobený v roce 2006 druhá světová válka S výkonem téměř 2 000 koňských sil ho široce používaly obě Imperial japonská armáda a Japonské císařské námořnictvo. Vzhledem k označení námořnictva NK9„Homare“ dostalo také označení společnosti NBA„Armádní experimentální označení Ha-45 (ハ 45) nebo, armádní dlouhé označení Nakajima Army Type 4, 1900 hp, vzduchem chlazený radiál a (shodou okolností) jednotný kód označení Ha-45.[2]
Návrh a vývoj
Vývoj modelu Homare byl zahájen v roce 1940 a certifikace byla dokončena v roce 1941. Následoval Nakajimův předchozí 14 válec Sakae (Ha-25) motor, který měl vlastní dopředu sedm válců posunutých od zadních sedmi pro efektivní chlazení.
Design byl výjimečně kompaktní, s vnějším průměrem 118 cm, o pouhé 3 cm větší než u Sakae. S vrtáním a zdvihem 130 mm x 150 mm byl klasifikován jako motor s krátkým zdvihem. Byl navržen tak, aby poskytoval výkon kolem 1800 k (1340 kW) nebo 100 k (75 kW) na válec. Těsná konstrukce motoru však znesnadňovala udržení kvality ve výrobě a nespolehlivost v této oblasti byla významným problémem; skutečný výkon raných modelů v nadmořské výšce byl v rozmezí 1300 hp (970 kW), hluboko pod navrženou schopností. Pozdější modely měly lepší výkon a ve druhé polovině války se stal jednou z převládajících pohonných jednotek japonských vojenských letadel. Celkem 9089 [1] byly vyrobeny.
Varianty
- Homare 11 - 1650 hp (1230 kW), 1820 hp (1357 kW), 1900 hp (1417 kW)
- Homare 12 - 1825 hp (1361 kW)
- Homare 21 - 2 000 hp (1491 kW)
- Homare 23 - 2 000 hp (1491 kW)
Aplikace
- Aichi B7A
- Kawanishi N1K-J
- Mitsubishi A7M
- Nakajima C6N
- Nakajima G8N
- Nakajima J5N
- Nakajima Ki-84
- Yokosuka D4Y5
- Yokosuka P1Y1
Specifikace
Data z Příručka TAIC [3]
Obecná charakteristika
- Typ: 18válcový vzduchem chlazený dvouřadý motor hvězdicový motor
- Otvor: 130 mm (5,12 palce)
- Mrtvice: 150 mm (5,91 palce)
- Přemístění: 35,8 l (2187 palců)
- Délka: 1778 mm (70 palců)
- Průměr: 1180 mm (46,5 palce)
- Suchá hmotnost: 810 kg (1785 lb)
Součásti
- Valvetrain: systém zpětných ventilů ovládaný tlačnou tyčí se 2 ventily na válec
- Kompresor: Dvoustupňový jednostupňový odstředivý
- Palivový systém: 2 BBL. D.D. Float Carb.
- Typ paliva: 92 oktanů + ADI
- Chladící systém: Vzduchem chlazené
Výkon
- Výstupní výkon: 1485 kW (1999 hp) v nadmořské výšce
- Měrný výkon: 38,57 kW / l (0,91 k / v³)
- Kompresní poměr: 8.0
- Poměr výkonu k hmotnosti: 1,83 kW / kg (1,11 hp / lb)
Viz také
Srovnatelné motory
Související seznamy
Reference
Poznámky
- ^ A b USSBS 1947, str. 23 tab. 14
- ^ Gunston 1989, s. 105.
- ^ OPNAV-16-VT # 301, str. 859
Bibliografie
- Goodwin, Mike & Starkings, Peter (2017). Japonské letecké motory 1910-1945. Sandomierz, Polsko: MMPBooks. ISBN 978-83-65281-32-6.
- Jane's Fighting Aircraft of World War II. Londýn. Studio Editions Ltd, 1998. ISBN 0-517-67964-7
- Gunston, Bille. Světová encyklopedie leteckých motorů. Cambridge, Anglie. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9