Nakajima Ha219 - Nakajima Ha219 - Wikipedia
| Ha219 | |
|---|---|
| Typ | 18válcový dvouřadý hvězdicový letecký motor |
| národní původ | Japonsko |
| Výrobce | Nakadžima |
| Počet postaven | ~10 |
The Nakajima Ha219, (také známý jako Ha-44 pod jednotným systémem označení, BH společností a NK11A podle Letecké služby japonského císařského námořnictva (IJNAS)), byla pozdní válka Japonské císařské armádní letectvo (IJAAF) 2461 hp (1835 kW) 18válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, použitý na Tachikawa Ki-94 -II, Nakajima Ki-84 -N a Nakajima Ki-87.
Varianty a označení
Data z: Japonské letecké motory 1910-1945[1]
- BH
- Označení společnosti
- Ha219
- Označení IJAAF Hatsudoki
- Ha219Ru vybavena velkým rychlonabíječka alternativní označení pro model Ha-44 12
- Ha-44
- Jednotný systém označení (IJAAF a IJNAS)
- Ha-44 model 11 Prototyp přeplňovaného motoru s výkonem 2 400 hp (1 800 kW) pro Ki-87.
- Ha-44 model 12 Podobně jako u modelu 11 a pravděpodobně s chladicím ventilátorem se 16 lopatkami v přívodu kapoty.
- Ha-44 model 13 Plánovaná varianta pro napájení Navy 20-shi A Carrier Fighter
- NK11A
- Plánované motory pro zmenšení Nakajima G10N1 (Navy Experimental Heavy Bomber Fugaku) (Fugaku - Mount Fuji )
Aplikace
Bylo vyrobeno celkem asi 10 motorů, ale motor trpěl přehřátím při nízkých otáčkách a vyžadoval velkou údržbu. Kolem 7, kde byl vydán letce Kitai na konci roku 1945 a použit na New Ki-84-N, postrádal kompresor instalovaný na Ki-94-2 a Ki-87. většina z nich je považována za sešrotovanou nebo zničenou po válce spolu s dokumentací.
- Nakajima Ki-87
- Nakajima G10N1 (Navy Experimental Heavy Bomber Fugaku)
- Nakajima Ki-84 -N
- Tachikawa Ki-94 -2
Specifikace (Ha219 / BH / NK11A / Ha-44)
Data z Japonské letecké motory 1910-1945[1]
Obecná charakteristika
- Typ: 18válcový vzduchem chlazený dvouřadý radiální pístový motor
- Otvor: 146 mm (5,75 palce)
- Mrtvice: 160 mm (6,30 palce)
- Přemístění: 48,2 l (2941 cu in.)
- Délka: 1524 mm (60 palců)
- Průměr: 1280 mm (50,4 palce)
- Suchá hmotnost: 1150 kg (2535 lb)
Výkon
- Výstupní výkon: 2400 k (1800 kW) při 2700 ot./min
- Kompresní poměr: 7.2
- zvýšení +350 mm Hg
Reference
- ^ A b Goodwin, Mike; Starkings, Peter (2017). Japonské letecké motory 1910-1945. Sandomierz, Polsko: MMP Books / Stratus Sp.J. str. 175–176. ISBN 978-83-65281-32-6.