Ambulance Aircraft Nakajima-Fokker - Nakajima-Fokker Ambulance Aircraft

RoleSanitka letadla
národní původHolandsko, NÁS. a Japonsko
VýrobceNakadžima
První let1932
Počet postaven2

Dva Ambulance Aircraft Nakajima-Fokker byly armádní lékařské úpravy výroby, Nakajima-postavený a engined, Fokker Super Universals. Oba byly financovány z veřejného předplatného.

Návrh a vývoj

Japonská armáda se poprvé začala zajímat o potenciál sanitních letadel během roku Manchurian incident z roku 1931, což vedlo k úpravě a Kawasaki -postavený Dornier Merkur osobní letadlo. Jeho veřejně financovaný úspěch vedl ke dvěma podobným přeměnám Nakadžima -postavený Fokker Super Universals, první v roce 1932 a druhý o šest let později, opět financován z veřejných prostředků. Kabiny, které normálně pojaly šest cestujících, byly přepracovány armádním doktorem Yoshinobu Terajem, dlouhodobým zastáncem sanitních letadel. Mohli ubytovat dva nosítka a dva sedící pacienty plus ošetřovatele nebo chirurga. Byly zajištěny dodávky kyslíku a intravenózního krmení.[1]

Kromě nové kabiny měl Nakokima postavený Fokker Super Universals stejný design, strukturu a rozměry jako originály vyrobené v USA, ale lišil se svými motory, hmotností a výkony. Americká verze měla 410 hp (310 kW) Pratt & Whitney Wasp[2] ale Nakajima Super Universal to nahradil výkonem 420 hp (310 kW) Nakajima Jupiter na začátku výroby, později 460 hp (340 kW) Nakajima Kotobuki 2-kai-1. Podobně první sanitka měla Jupiter a druhá Kotobuki. Jeho větší výkon zvýšil cestovní rychlost druhého letadla o 27%, ale jeho spotřeba paliva snížila dolet o 14%.[1]

Provozní historie

Jednotlivé historie těchto dvou jednotlivých sanitních letadel nejsou známy, ale letečtí záchranáři hráli zásadní roli po Manchurianově incidentu, kdy byl k dispozici první.[1] The Druhá čínsko-japonská válka vypukla v roce 1937, krátce před darováním druhé.

Specifikace (s napájením Kotobuki)

Data z Japonská letadla 1910-1941[1]

Obecná charakteristika

  • Osádka: dva plus jeden ošetřovatel v kabině
  • Kapacita: dva pacienti s nosítky a dva sedící
  • Délka: 11,09 m (36 ft 5 v)
  • Rozpětí křídel: 15,43 m (50 ft 7 v)
  • Výška: 2,82 m (9 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 34,37 m2 (370,0 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1720 kg (3792 lb)
  • Celková hmotnost: 2700 kg (5952 lb)
  • Elektrárna: 1 × Nakajima Kotobuki 2-kai-1 devět válec radiální, 340 kW (460 k)
  • Vrtule: 2listý kov, pevná rozteč

Výkon

  • Maximální rychlost: 248 km / h (154 mph, 134 Kč)
  • Cestovní rychlost: 217 km / h (135 mph, 117 Kč)
  • Rozsah: 1 000 km (560 mi, 490 NMI)
  • Strop služby: 6 000 m (20 000 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 7 min. 18 s až 1 000 m (3 300 ft)

Reference

  1. ^ A b C d Mikesh, Robert C .; Abe, Shorzoe (1990). Japonská letadla 1910-1941. London: Putnam Publishing. str. 205-6, 215-6. ISBN  1 55750 563 2.
  2. ^ Hegner, Henri (1961). Fokker - muž a letadlo. Letchworth, Anglie: Harborough Publications Ltd. str. 217.