Řada Kintetsu 16600 - Kintetsu 16600 series - Wikipedia

Řada Kintetsu 16600 "Ace"
Řada Kintetsu 16600 "Ace"
	Sada 2 vozů řady 16600 v novém omezeném expresním vlaku Kintetsu v září 2017
Výrobce	Kinki Sharyo
Rodinné jméno	Eso
Vyměněno	Řada 16000 [ja ]
Postaveno	2010–
Vstoupil do služby	19. června 2010
Počet postaven	4 vozidla (2 sady)
Číslo v provozu	4 vozidla (2 sady)
Formace	2 vozy na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)	Železnice Kintetsu
Skladiště	Furuiči
Linka (linky) sloužila	Linka Minami Osaka; Yoshino linka;
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu	Ocel
Délka auta	20 800 mm (68 ft 3 v) (motorová vozidla); 20 500 mm (67 ft 3 v) (přívěsy)
Šířka	2800 mm (9 ft 2 v)
Výška	4 150 mm (13 ft 7 v) (motorová vozidla); 4 135 mm (13 ft 6,8 palce) (přívěsy)
Dveře	Dva zasuňte dveře na každou stranu
Maximální rychlost	110 km / h (70 mph)
Pohonný systém	2 úrovně PWM proměnná frekvence (IGBT )
Akcelerace	2,5 km / (h⋅s) (1,6 mph / s)
Zpomalení	4,0 km / (h⋅s) (2,5 mph / s)
Elektrický systém	1 500 V DC, trolejové vedení
Aktuální metoda sběru	Pantograf
Podvozky	Bez podstavce; KD-316 (motorová vozidla); KD-316A (přívěsy)
Brzdový systém	Elektronicky ovládané pneumatické brzdy
Bezpečnostní systémy	Kintetsu ATS (starý / nový)
Vícenásobná práce	Řada 16000/16010/16400
Rozchod	1067 mm (3 stopy 6 palců)

The Řada Kintetsu 16600 "Ace" (600 鉄 16600 系「Eso」) je omezený expres elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného Železnice Kintetsu v Japonsku od 19. června 2010.^[1]

Operace

Jsou provozovány na Minami Osaka a Yoshino Lines, nahrazující dřívější Řada 16000 [ja ] vlaky.^[1]

Design

Design je založen na Řada Kintetsu 22600 vlaky používané na normálním rozchodu Osaka a Nara Lines od roku 2009.^[1]

Formace

Od 1. dubna 2016^{[Aktualizace]}, jsou v provozu dvě soupravy pro dva vozy, vytvořené následovně, s jedním motorovým vozem („Mc“) a jedním bezmotorovým přívěsem („Tc“).^[2]

Číslo auta	1	2
Označení	Tc	Mc
Číslování	1670x	1660x

Auto 2 má dvě jednoramenná ramena sběrače.^[2]

Interiér

Auto 1 má prostor pro invalidní vozík a WC. Auto 2 má kuřácký prostor.^[2]

Vnitřní pohled

Dějiny

Byly vyrobeny dvě soupravy pro dva vozy za cenu přibližně 800 milionů jenů.^[1] Testovací provoz byl zahájen v květnu 2010 se vstupem do výnosové služby od 19. června 2010.^[1]

Dva vozy stanovené v původním barvách na zkoušku v květnu 2010

Reference

^ ^A ^b ^C ^d ^E 年鑑鉄車両年鑑 2015 [Výroční japonská soukromá železnice 2015] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. června 2015. s. 50. ISBN 978-4-8022-0003-5.
^ ^A ^b ^C 私鉄車両編成表 2017 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2017] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2017. s. 130. ISBN 978-4-330-81317-2.

externí odkazy

Web společnosti Kintetsu (v japonštině)

[private2015-1] A ^b ^C ^d ^E 年鑑鉄車両年鑑 2015 [Výroční japonská soukromá železnice 2015] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Ikaros Publications Ltd. 20. června 2015. s. 50. ISBN 978-4-8022-0003-5.

[jrrprivate2017-2] A ^b ^C 私鉄車両編成表 2017 [Soukromé železniční formace kolejových vozidel - 2017] (v japonštině). Japonsko: Kotsu Shimbunsha. 25. července 2017. s. 130. ISBN 978-4-330-81317-2.

[1]

[2]