Blackburn Cirrus Major - Blackburn Cirrus Major

Cirrus Major
BlackburnCirrusSrs3RHS.JPG
Pohled zprava na Cirrus Major III nainstalovaný v Austeru J / 5G
TypVzduchem chlazený čtyřválcový řadový pístový motor
národní původSpojené království
VýrobceBlackburn Aircraft
První běh1936
Počet postavenasi 700

The Blackburn Cirrus Major je Brit, inline čtyři letecký motor který byl vyvinut na konci 30. let.

Návrh a vývoj

Blackburn Cirrus Major zahájil život jako pokračující vývoj originálu Cirrus a Hermes série leteckých motorů, které se vyráběly poslední desetiletí. C. S. Napier, syn konstruktéra motoru Montague Napier byl technickým ředitelem a hlavním konstruktérem ve společnosti Cirrus-Hermes Engineering, když začal pracovat na dvou nových motorech, Cirrus minor a větší Cirrus Major. Když společnost koupila společnost, motory byly stále ve vývoji Blackburn Airplane & Motor Company, se přestěhovala do nové továrny v Brough v Yorkshire a přejmenovala se na Cirrus Hermes Engineering.[1][2]

Stejně jako všechny motory Cirrus byl i Major vzduchem chlazený invertovaný čtyřválcový řadový design. Zaměřený na stejný trh s robustním, spolehlivým a cenově dostupným lehkým leteckým motorem si zachoval mnoho osvědčených konstrukčních prvků originálů a zároveň provedl mnoho vylepšení. Sudy válců byly z kované oceli, zatímco jednotlivé hlavy byly z lehké slitiny. Na rozdíl od Menšího si Major ponechal zavedené dlouhé šrouby, které procházely hlavněmi, aby zajistily hlavy k klikové skříni, stejně jako obecné rozložení hlav z Hermes IV A, které zůstaly ve výrobě vedle. Písty a ojnice byly z lehkých slitin s ocelovým klikovým hřídelem. Přímý pohon na vrtuli bez redukčního převodu pomáhal udržovat nízké otáčky motoru a vysokou spolehlivost. Jediným karburátorem byl Claudel Hobson AV.48D.[1]

V roce 1935 vstoupil do výroby Cirrus Minor a brzy poté následoval major. O dva roky později, s nyní racionalizovaným sortimentem a novými motory usazenými na trhu, byla společnost uvedena do své mateřské společnosti jako divize Cirrus Engines Blackburn Aircraft.

Varianty

Představení Cirrus Major III Cirrus logo vhozené do klikové skříně
Cirrus major I.
135 hp
Cirrus Major II
Varianta 148 hp.
Cirrus Major III
Vyšší kompresní motor se zvýšením výkonu na 150 hp (116kW).

Aplikace

Specifikace (Cirrus Major I)

Data z Lumsden[3]

Obecná charakteristika

  • Typ: Řadový vzduchem chlazený inverzní čtyřválec
  • Otvor: 4,72 palce (120 mm)
  • Mrtvice: 140 mm
  • Přemístění: 385,64 cu v (6,31 l)
  • Délka: 50 palců (1270 mm)
  • Šířka: 174 v (444 mm)
  • Výška: 30 palců (762 mm)
  • Suchá hmotnost: 141 lb (310 lb)

Součásti

  • Valvetrain: 1 sací a 1 výfukový ventil na válec
  • Palivový systém: 1 Claudel-Hobson karburátor
  • Typ paliva: 73 oktan benzín
  • Chladící systém: Vzduchem chlazené

Výkon

Viz také

Související vývoj

Srovnatelné motory

Související seznamy

Reference

Poznámky

  1. ^ A b „Cirrus Major“, Let, 13. června 1935. Dodatek.
  2. ^ "Nový malý motor", Let, 28. února 1935, str. 218-9.
  3. ^ Lumsden 2003, s. 89.

Bibliografie

  • Oldengine.org
  • Gunston, Bill (1986). Světová encyklopedie leteckých motorů. Wellingborough: Patrick Stephens. str. 40.
  • Lumsden, Aleku. Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-85310-294-6.