William T. Whisner Jr. - William T. Whisner Jr.
William Thomas Whisner Jr. | |
---|---|
Plukovník William T. Whisner Jr. v roce 1971 | |
Přezdívky) | Účtovat |
narozený | Shreveport, Louisiana | 17. října 1923
Zemřel | 21. července 1989 Alexandria, Louisiana | (ve věku 65)
Věrnost | Spojené státy |
Servis/ | United States Air Force |
Roky služby | 1942–1972 |
Hodnost | Plukovník |
Jednotka | 352. stíhací skupina 4. stíhací stíhací křídlo 51. stíhací křídlo stíhače |
Zadržené příkazy | 494. taktická stíhací letka 4517. výcviková letka bojové posádky 48. taktické stíhací křídlo |
Bitvy / války | druhá světová válka Korejská válka vietnamská válka |
Ocenění | Distinguished Service Cross (3) Stříbrná hvězda Distinguished Flying Cross (7) Medaile bronzové hvězdy Air Medal (11) |
William Thomas Whisner Jr. (17. Října 1923 - 21. Července 1989) byl důstojníkem kariéry a pilotem v United States Air Force, odešel jako plukovník s 30 lety vojenské služby. Byl to stíhací eso s armádními vzdušnými silami nad Evropou druhá světová válka a stíhací eso s letectvem v Korejská válka.
Přestože byl Whisner nejlépe známý pro své připsané zničení 22½ letadel ve vzdušných bojích a jako jeden z pouhých sedmi amerických bojových pilotů, kteří se stali esem ve dvou válkách, velil 48. taktické stíhací křídlo, než odešel do důchodu v roce 1972.
Časný život
William T. Whisner Jr. se narodil v roce Shreveport, Louisiana dne 17. října 1923 Williamovi Whisnerovi st. a Eloise Bickhamovi Whisnerovi. V mládí byl Whisner aktivním členem místní komunity Skauti Ameriky, nakonec dosáhne hodnosti Eagle Scout v tom programu.
Vyrůstal v Shreveportu a zúčastnil se ho Whisner Střední škola C. E. Byrda, aktivní ve škole Výcvikový sbor důstojníků v záloze. To bylo během tohoto zapojení, že Whisner vyvinul zájem stát se vojenským pilotem.[1]
Vojenská kariéra
Ihned po absolvování střední školy se Whisner ucházel o Armáda Spojených států vzdušné síly program kadetů, byl přijat a zahájil výcvik 8. dubna 1942. Whisner nejprve začal Primární letecký výcvik na Městské letiště Lafayette v Lafayette, Louisiana, dostat svůj první letový čas na palubu PT-17 a PT-19 cvičné letadlo. Po úspěšném absolvování tohoto školení prošel Základní bojový výcvik na Greenville Army Airfield v Greenville, Mississippi. Po tomto výcviku se Whisner zúčastnil Advanced Flight Training v Napier Field, Alabama létání AT-6 Texan. Whisner dokončil výcvik dne 16. února 1943 a byl uveden do provozu podporučík v Armáda Spojených států.[1]
Whisnerovi byl přidělen první úkol v letectvu Westover Field v Springfield, Massachusetts, na operační výcvik, kde se naučil létat P-47 Thunderbolt stíhací letoun. Po dokončení tohoto výcviku byl pověřen 34. stíhací letka na LaGuardia Field v New York City, New York. Eskadra byla v procesu výcviku pro nasazení na podporu druhá světová válka. Jednotka byla později redesignated 487. stíhací letka, 352. stíhací skupina.[1]
druhá světová válka
Po dokončení výcviku jednotky nastoupila 352. stíhací skupina na vojenská loď RMS královna Alžběta v červnu 1943. Skupina přistála v Spojené království a byl přidělen RAF Bodney v Watton, Norfolk, pod provozní kontrolou 67. stíhací křídlo, VIII Fighter Command. Celé léto byli Whisner a jeho kolegové piloti obsazeni cvičnými lety nad Anglií, kde se aklimatizovali na létání v neznámém počasí. Tento výcvik byl dokončen dne 9. září 1943 a skupina odletěla svou první bojovou misi k tomuto datu.[1]
Od září 1943 do ledna 1944 zaznamenali Whisner a skupina omezený úspěch, protože P-47 měly omezený dosah a několik Luftwaffe hlídky Nacistická němčina nad Norfolkem se objevili piloti. Během prvních čtyř měsíců hlídek krátkého dosahu měla 352. stíhací skupina 23 potvrzených vítězství, dvě pravděpodobná vítězství a dvě německá letadla poškozená.[1]
První prohlídka
Na konci ledna 1944 upravil americký armádní letecký sbor novou strategii pro P-47, aby doprovázela bombardovací běhy po návratu ze svých misí. První pokus o misi, 24. ledna, byl narušen špatným počasím.[1] Dne 29. ledna, 13 P-47 Thunderbolt a P-51 Mustang stíhací skupiny doprovázely bombardovací misi B-17 Létající pevnosti na Frankfurt, Německo a Whisner byl mezi piloty ve skupině. Německá letadla zahájila těžký odpor proti bombardování a bylo by to poprvé, co by mohl zaútočit na nepřátelská letadla.[2] Whisner a 352. stíhací skupina se k misi připojili znovu Namur, Belgie, protože skupina bombardérů již byla pod útokem. Whisner, který byl parťák z Kapitán George Preddy, se připojil k chaotické bitvě a během 10 minut Whisner spatřil dva Focke-Wulf Fw 190 stíhačky, které právě sestřelily B-17. Whisner pronásledoval jeden z letů Fw 190 až do vzdálenosti 300 stop (300 stop) a při pokusu o něj ho pečlivě sledoval vyhýbací manévry. Když se Fw 190 pokusil ponořit za hromadu mraků, Whisner do něj zasáhl třemi výstřely ze svého kulometu a sestoupil na 240 metrů, než jeho pilot vyskočil. Na konci dne američtí piloti tvrdili, že bylo zničeno 47 německých letadel a 5 pravděpodobných, přičemž 14 jich ztratilo.[2]
V březnu 1944 měla 352. stíhací skupina 63 vítězství svých pilotů, ale vedoucí představitelé měli pocit, že nedosahují dobrých výsledků, takže skupina byla vybavena Mustangy P-51. Bylo obvyklé, že piloti přezdívali a zdobili svá vlastní letadla, ale rozhodnutí velitele přinutilo Whisnera pojmenovat jeho letadlo „Princess Elizabeth“ na počest očekávané návštěvy Alžběta II. Během příštího měsíce letka zaznamenala mnohem větší úspěch a Whisner byl mezi piloty, kteří z toho měli prospěch.[2] Dne 9. dubna byli Whisner a Preddy na eskortní misi nad Belgií, když zahlédli letiště, na které let zaútočil. V pěti průchodech Whisner zničil dva Junkers Ju 88 střemhlavé bombardéry a poškodil nedaleké kasárny. Skupina si nakonec vyžádala 12 zničených letadel a jedno pravděpodobné při útoku. Dne 30. Dubna, během útoku na přistávací plochu v Clermont-Ferrand, Francie Whisner sestřelil Fw 190, který se pokoušel zaútočit na bombardéry. 352. zakončil měsíc 107 vítězstvími a 4 pravděpodobnostmi a 62 letadly poškozenými.[3]
V květnu Whisner a skupina pokračovali v agresivních bombardovacích misích, a přestože nebyl schopen dosáhnout žádných vzdušných vítězství, bylo mu připočítáno zničení několika pozemních cílů. Dne 10. května byl Whisner součástí útoku na přistávací plochu v Frankenhausen, Německo když zničil a Junkers Ju 87 Stuka na zemi. Během další mise 24. května byl Whisner připočítán se zničením sedmi lokomotivy a poškození tří dalších během útoku na německé kolejišti, stejně jako zničení železniční stanice, a remorkér a umístění zbraně.[3] Dne 29. května skupina doprovodila let Osvoboditelé B-24 přes Güstrow, Německo když se s nimi setkalo 40 německých stíhaček. Whisner nasadil Fw 190 na 26 900 stop (7 900 m). Pilot byl mimořádně zručný, ale Whisnerovi se podařilo zasáhnout Fw 190 šesti výstřely z kulometu a zničit letadlo. Následujícího dne na misi proti skladišti pohonných hmot a komplexu výroby letadel v Magdeburg, Německo a během následného těžkého střetnutí se Whisner a Preddy podělili o vítězství, díky čemuž bylo celkové vítězství Whisnera 6,5, včetně pozemních zabití.[4]
V červnu odletěl Whisner na podporu misí spojenecká invaze do Normandie. První týden v měsíci skupina podporovala útoky na zmírnění německé obrany ve Francii a Belgii. Následující Operace Overlord Whisner provedl v roce bombardovací a bombardovací mise přímá letecká podpora pozemních sil. Whisner, který létal více misí denně, 7. června pomáhal při zničení konvoje, přičemž mu bylo připsáno 15 vozidel. Dne 13. června dostal Whisner tři měsíce pobřežní volno ve Spojených státech, když dokončil svůj první prohlídka povinnosti.[4]
Druhá prohlídka
Whisner se vrátil do Anglie koncem září. Do této doby však Luftwaffe utrpěla těžké ztráty a byla mnohem méně často proti spojeneckým pilotům. Whisner letěl se svou první bojovou misí 28. září, krátce poté, co byl povýšen na Kapitán. 352. skupině nebylo připsáno ničení žádného letadla až do 1. listopadu.[4] Whisner, nyní kapitán, se znovu připojil k 487. peruti na podzim roku 1944. 2. listopadu sestřelil Bf 109 pomocí nového zaměřovače K-14. 21. listopadu vedl let P-51 na eskortní misi do Merseburg, Německo. Když bombardéry opustily cíl, zasáhla velká formace nepřátelských bojovníků. Velící důstojník 487. stíhací letka, John C. Meyer (nyní a podplukovník ) řekl Whisnerovi, aby vzal opozdilce v jednom ze tří nepřátelských krycích letů šesti lodí. V propojené sérii útoků Whisner sestřelil čtyři Fw 190 v krycím letu a pravděpodobně dostal další.
Když v krycím letu, na který zaútočil, nezůstaly více než dvě Fw 190, obrátil Whisner svou pozornost na hlavní nepřátelskou formaci a explodoval Fw 190, který nespustil svůj břišní tank. Vyhnul se třem Fw 190 na ocase a sestřelil další, které se blížilo jednomu z jeho pilotů. Poté, bez munice, se spojil s Meyerem a vrátil se do Bodney. Whisnerovi bylo v ten den připsáno pět Fw 190 a dvě pravděpodobnosti.
Jeho skóre později revidovala Air Force Historical Research Agency na šest zničeno, takže ten den byl jedním z nejlepších pro jakéhokoli pilota USAAF na obloze nad Evropou. Za tento úspěch získal Whisner svůj první Distinguished Service Cross —Sekunda až po Řád cti. Whisner byl nakonec certifikován létající eso, čímž se jeho celkový počet zvýšil na 10 sestřelů vzduch-vzduch.[5]
Bitva o Y-29
Během Bitva v Ardenách, která začala 16. prosince 487. stíhací letka byl přesunut dopředu na letiště Y-29 poblíž Asch, Belgie.
Na Nový rok 1945 byl Whisner jedním z 12 pilotů Mustangu vedených Meyerem, kteří zahájili svůj vzlet, když velká formace Fw 190 a Bf 109 zasáhnout pole. V následující bitvě, bojované v malé výšce, a než se 487. stíhací letka stihla zformovat, Whisner sestřelil Fw 190, poté byl zasažen 20 mm ohněm.[6]
Se svým čelním sklem a vrchlíkem pokrytým olejem a jedním křidélkem poškozeným zůstal Whisner v boji a sestřelil ještě jeden Fw 190 a dva Bf 109. Byl oceněn vteřinou Distinguished Service Cross za práci toho dne - jeden z pouhých 14 mužů USAAF, kterému se dostalo takové pocty ve druhé světové válce[poznámka 1]. Na konci války měl Whisner 16,4 vítězství, což ho zařadilo mezi 20 nejlepších es v USAAF evropského divadla.[5]
Kariéra USAF
Po druhá světová válka Whisner opustil aktivní službu a sloužil v zálohách od 24. srpna 1945 do 31. srpna 1946. Poté se vrátil zpět do aktivní služby a sloužil u 56. stíhací skupina na Selfridge Field od září 1946 do dubna 1947 a poté s 334. stíhací letka z 4. stíhací skupina na Andrews Field od dubna do září 1947. Poté krátce sloužil v Bolling Air Force Base a pak s 61. stíhací stíhací letka z 56. stíhací stíhací skupina na Selfridge Air Force Base.
Korejská válka
V září 1951 byl Whisner nasazen s 334. stíhací stíhací letka z 4. stíhací křídlo stíhače do Koreje, kde zničil dva MiG-15 ve vzdušném boji a poškodil čtyři další, než se připojil k 25. stíhací stíhací letka z 51. stíhací křídlo stíhače v listopadu 1951. Poté zničil dalších 4,5 MiG-15 s 2 dalšími poškozenými, s celkem 6 nepřátelskými letadly zničenými v Koreji.
Během svého působení v Koreji sloužil pod velením ETO přední eso, Gabby Gabreski. Gabreski byl agresivní velitel a podporoval divokou rivalitu mezi 51. stíhací křídlo stíhače a 4. stíhací křídlo stíhače, oba F-86 Sabre křídla, částečně poháněná skutečností, že čtvrtý byl také nejhorlivějším soupeřem 56. stíhací skupina během druhé světové války. Gabreski a bývalý kolega 56. stíhací skupina Pilot, plukovníku Walker M. Mahurin a Whisner naplánoval a provedl misi na začátku roku 1952, při které F-86 vypnuly své MFF vybavení a přeletěly dvě čínské základny. Tyto mise byly známé jako tajné mise „Maple Special“[poznámka 2]. Gabreski si s sebou přivezl z 56. stíhací křídlo stíhače v červnu 1951.
Před misí 20. února 1952 měli Gabreski a Whisner každý čtyři MiGy připsané jako zničené. Během mise Gabreski zaútočil a vážně poškodil MiG 15, který prchl přes Řeka Yalu do Číny. Přerušil zasnoubení a po poškození vlastního letounu se vrátil na základnu, kde MiG označil za „pravděpodobné zabití“.
Whisner táhl MiG hluboko do Mandžusko pokoušel se potvrdit Gabreskiho zabití, ale jeho šavle došel palivo. Dokončil sestřel a vrátil se do K-14 kde potvrdil zabití pro Gabreskiho, ale sám si jej neprohlásil. Gabreski ho konfrontoval a rozzlobeně mu nařídil, aby změnil svou zprávu o misi, čímž potvrdil Whisnerovu vlastní roli při zabití. Whisner odmítl. Krátce nato Gabreski vzdal svého hněvu a oba tento nárok sdíleli, v důsledku čehož se o tři dny později Whisner a ne Gabreski stali prvním pilotem 51. FW, který dosáhl stavu proudového esa.
Výsledkem je, že Whisner získal svůj třetí Distinguished Service Cross za to, že byl prvním esem 51. stíhací křídlo stíhače. Je také jedním ze dvou letců, kteří třikrát obdrželi kříž za zásluhy.[Poznámka 3]
Z celkem dvou válek 22 zničených ve vzduchu, 1 pravděpodobného, 6 poškozených a 3 zničených na zemi, z něj učinil jednoho z pouhých 7 lidí, kteří byli esem ve druhé světové válce i v korejské válce.[7] Ostatní, George Andrew Davis Jr., Gabby Gabreski, Vermontská posádka, Harrison Thyng, a James P. Hagerstrom, jsou všichni piloti letectva, stejně jako John F. Bolt z US Marine Corps.[8][9]
Poválečný
Whisner se vrátil do USA v březnu 1952, kde pokračoval ve své kariéře stíhacího pilota. Whisner také soutěžil v leteckých závodech a v roce 1953, zatímco a Hlavní, důležitý, vyhrál 1900 mil Bendix Trophy Race, létání F-86F Sabre jet z Edwards Air Force Base v Kalifornie na Dayton, Ohio, za tehdejší rekordní dobu 3 hodiny 5 minut a 45 sekund, pro průměrnou rychlost 603,5 mil za hodinu.[10] Sloužil u 3596. létající výcvikové letky v Nellis Air Force Base až do prosince 1954, kdy odešel do Randolph Air Force Base sloužit ve štábu výcvikového letectva posádky velitelství. Whisner poté sloužil jako královské letectvo směnárna v Londýn, Anglie, od února 1956 do dubna 1957, následovaná službou velitele 494. taktická stíhací letka na Letecká základna Chaumont od dubna 1957 do dubna 1959.
Poté sloužil personálu štábu Projekt speciálních zbraní ozbrojených sil na Sandia Base od dubna 1959 do června 1962 a poté jako zvláštní asistent velitele výcvikové skupiny pro bojovou posádku v Luke Air Force Base do září 1962, kdy se stal velitelem 4517. výcvikové letky bojové posádky, rovněž u Luke Air Force Base.[7]
Po dokončení vietnamské jazykové školy působil jako důstojník operačního štábu s ústředím 2. letecká divize na Letecká základna Tan Son Nhut v Vietnamská republika od října 1963 do října 1964, po nichž následuje služba zaměstnancům Pacifické vzdušné síly na Hickam Air Force Base od října 1964 do října 1967, během vietnamská válka. Provedl několik nasazení do jihovýchodní Asie, ale během války neletěl na žádné mise.
Whisner poté sloužil jako náčelník stíhací divize s ústředím Taktické vzdušné velení na Langley Air Force Base od října 1967 do června 1969.
Byl velitelem 48. taktické stíhací křídlo na RAF Lakenheath, od února 1970 do března 1971. Whisner odešel z letectva v Kirtland Air Force Base 31. července 1972.[7]
Později život a smrt
Poté, co odešel do důchodu jako plukovník, žil klidně ve svém domovském státě Louisiana s jeho ženou.[11] Whisner zemřel ve svém domě v Alexandria, Louisiana 21. července 1989, z komplikací po bodnutí a žlutá bunda.
Jeho ostatky byly zpopelněny a rozptýleny do červená řeka poblíž Shreveportu, jeho rodiště.
Vzdušné kredity vítězství
datum | # | Typ | Umístění | Letadlo letělo | Jednotka přiřazena |
---|---|---|---|---|---|
29. ledna 1944 | 1 | Focke-Wulf Fw 190 | Namur, Belgie | P-47D | 487 FS, 352 FG |
30.dubna 1944 | 1 | Fw 190 | Clermont-Ferrand, Francie | P-51B | 487 FS, 352 FG |
29. května 1944 | 1 | Fw 190 | Güstrow, Německo | P-51B | 487 FS, 352 FG |
30. května 1944 | 0.5 | Messerschmitt Bf 109 | Magdeburg, Německo | P-51B | 487 FS, 352 FG |
2. listopadu 1944 | 1 | Bf 109 | Merseburg, Německo | P-51D | 487 FS, 352 FG |
21. listopadu 1944 | 6.1 | Fw 190 | Merseburg, Německo | P-51D | 487 FS, 352 FG |
27. listopadu 1944 | 2 | Bf 109 | Hameln, Německo | P-51D | 487 FS, 352 FG |
1. ledna 1945 | 2 | Fw 190 | Liege, Belgie | P-51D | 487 FS, 352 FG |
1. ledna 1945 | 2 | Bf 109 | Liege, Belgie | P-51D | 487 FS, 352 FG |
8. listopadu 1951 | 1 | MiG-15 | Sukchon, Severní Korea | North American F-86A Sabre | 334 FIS, 4 OBR |
9. listopadu 1951 | 1 | MiG-15 | Sinuiju, Severní Korea | F-86A | 334 FIS, 4 FIW |
6. ledna 1952 | 1 | MiG-15 | Severní Korea | North American F-86E Sabre | 25 FIS, 51 FIW |
11. ledna 1952 | 1 | MiG-15 | Severní Korea | F-86E | 25 FIS, 51 FIW |
20. února 1952 | 1 | MiG-15 | Uiju, Severní Korea | F-86E | 25 FIS, 51 FIW |
23. února 1952 | 1 | MiG-15 | Severní Korea | F-86E | 25 FIS, 51 FIW |
- ZDROJE: Air Force Historical Study 85: USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, druhá světová válka a Air Force Historical Study 81: USAF Credits for the Destruction of Enemy Aircraft, Korean War, Freeman 1993
Ocenění a vyznamenání
Whisner za své služby získal řadu ocenění a vyznamenání:[12]
Odznak velitele pilota amerického letectva |
Distinguished Service Cross se dvěma shluky bronzových dubových listů | |
Stříbrná hvězda | |
Distinguished Flying Cross se shluky dubových listů ze stříbra a bronzu | |
Medaile bronzové hvězdy | |
Air Medal se dvěma klastry ze stříbrného dubového listu | |
Medaile za vyznamenání letectva s klastrem z bronzového dubového listu | |
Citace prezidentských jednotek letectva | |
Medaile americké kampaně | |
Medaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východem se čtyřmi bronzovými hvězdy kampaně | |
Medaile vítězství za druhé světové války | |
Medaile národní obranné služby s bronzem servisní hvězda | |
Korejská servisní medaile | |
Expediční medaile ozbrojených sil | |
Vietnamská servisní medaile se dvěma bronzy servisní hvězdy | |
Air Force Longevity Service Award se shluky dubových listů ze stříbra a bronzu | |
Citace prezidentské jednotky v Korejské republice | |
Cena jednotky Vietnam Gallantry Cross Unit | |
Servisní medaile OSN pro Koreu | |
Medaile za vietnamskou kampaň | |
Medaile válečné služby Korejské republiky |
Křížová citace Distinguished Service (1. cena)
- Whisner Jr., William T.
- Kapitáne, vzdušné síly americké armády
- 487. stíhací letka, 352. stíhací skupina, 8. letectvo
- Datum akce: 21. listopadu 1944
- Citace:
Kapitán (letecký sbor) William T. Whisner Jr., Armáda Spojených států vzdušné síly, byl oceněn Distinguished Service Cross za mimořádné hrdinství v souvislosti s vojenskými operacemi proti ozbrojenému nepříteli, když sloužil jako pilot a P-51 Stíhací letoun v 487. stíhací letka, 352d Fighter Group, Osmé letectvo, ve vzdušném boji proti nepřátelským silám dne 21. listopadu 1944, během letecké mise v Evropském operačním sále. K tomuto datu vedl kapitán Whisner let P-51 na eskortní misi do Merseburg, Německo. Když bombardéry opustily cíl, zasáhla velká formace nepřátelských bojovníků. V propojené sérii útoků Whisner sestřelil čtyři Fw 190 v krycím letu a pravděpodobně dostal další. Když v krycím letu, na který zaútočil, nezbyly více než dvě Fw 190, obrátil Whisner svou pozornost na hlavní nepřátelskou formaci a explodoval Fw 190 která nespustila břišní nádrž. Vyhnul se třem Fw 190 na ocase a sestřelil další, které se blížilo jednomu z jeho pilotů. Whisnerovi bylo v ten den připsáno pět Fw 190 a dvě pravděpodobnosti. Jeho skóre později revidovala Air Force Historical Research Center na šest zničeno, takže ten den byl jedním z nejlepších pro jakéhokoli pilota USAAF na obloze nad Evropou. Nezpochybnitelná srdnatost kapitána Whisnera ve vzdušných soubojích odpovídá nejvyšším tradicím vojenské služby a odráží velkou zásluhu na něm, 8. letectvu a vzdušných silách armády USA.[13]
Distinguished Service Cross citace (2. cena)
- Whisner Jr., William T.
- Kapitáne, vzdušné síly americké armády
- 487. stíhací letka, 352. stíhací skupina, 8. letectvo
- Datum akce: 1. ledna 1945
- Citace:
The Prezident Spojených států amerických, schválený zákonem Kongresu z 9. července 1918, s potěšením představuje hvězdokupu z bronzového dubu místo druhé ceny kříže za zásluhy o kapitána Williama T. Whisnera Jr., Armáda Spojených států vzdušné síly, za mimořádné hrdinství v souvislosti s vojenskými operacemi proti ozbrojenému nepříteli, když sloužil jako pilot a P-51 Stíhací letoun v 487. stíhací letka, 352d Fighter Group, Osmé letectvo, a jako vedoucí letu v letce dvanácti stíhacích letadel vzlétajících na hlídce, 1. ledna 1945. K tomuto datu, když jeho letadlo opustilo zemi, kapitán Whisner pozoroval 30 nepřátelských stíhaček připravujících se na bombardování pole. Bez ohledu na velkou převahu nepřítele v počtu a poloze a bez čekání na utkání s jeho letem zaútočil kapitán Whisner sám. Při zásazích, které následovaly po jeho letadle, byl zasažen a těžce poškozen, ale odhodlaný bránit pole, stiskl svůj útok a zničil čtyři nepřátelská letadla. Teprve poté, co byl nepřítel úplně rozptýlen, zastavil kapitán Whisner jeho pronásledování. Mimořádné hrdinství a odhodlání zničit nepřítele, které při této příležitosti projevil kapitán Whisner, odráží nejvyšší uznání jeho a ozbrojených sil Spojených států.[13]
Křížová citace Distinguished Service (3. cena)
- Whisner Jr., William T.
- Major, americké letectvo
- 25. stíhací stíhací letka, 51. stíhací křídlo, 5. letectvo
- Datum akce: 23. února 1952
- Citace:
The Prezident Spojených států amerických, v souladu s ustanoveními zákona o kongresu schváleného 9. července 1918, s potěšením představuje druhý klastr bronzových dubových listů místo třetí ceny Distinguished Service Cross majorovi Williamovi T. Whisnerovi Jr., United States Air Force, za mimořádné hrdinství v souvislosti s vojenskými operacemi proti ozbrojenému nepříteli OSN, když sloužil jako pilot u 25. stíhací-stíhací letka, 51. stíhací křídlo stíhače, Páté letectvo, v akci proti nepřátelským silám v Korejské republice dne 23. února 1952. K tomuto datu major Whisner zničil nepřítele MiG-15 letadlo útočící na F-86 pilotovaný členem jeho vlastní skupiny. Major Whisner vzlétl k okamžité pomoci pilotovi tváří v tvář velké početní převaze nepřítele. S odborně provedeným manévrem zaútočil na MiG-15 který tlačil na plný útok na přátelské letadlo a přinutil nepřítele se odtrhnout. Když se major Whisner vrhl, aby odradil nepřátelskou akci, další MiG-15 sklouzl na jeho ocas a začal házet granáty do svého letadla. Navzdory bezprostřednímu nebezpečí ztráty vlastního života major Whisner nadále vynucoval první MiG-15 odtrhnout se a tváří v tvář drtivé převaze zničil nepřátelské letadlo. Sestřelená MIG-15 zvýšila rekord majora Whisnera v ničení nepřátelských letadel na pět a půl a ustanovila jej jako sedmého esa proudového letadla v korejské kampani.[13]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F Lorenz a Oliver 1999, str. 97
- ^ A b C Lorenz a Oliver 1999, str. 98
- ^ A b Lorenz a Oliver 1999, str. 99
- ^ A b C Lorenz a Oliver 1999, str. 100
- ^ A b „P-51 Mustang esa za 2. sv. Války - s USAAF v Evropě“. AcePilots.com. Citováno 16. prosince 2016.
- ^ „Y-29 Bill Whisner“. 352NDFG.com. Citováno 20. dubna 2017.
- ^ A b C „Pocty veteránům“. Pocty veteránům. Citováno 2016-12-16.
- ^ „Informační list: Korejská esa“. NJ.gov. Citováno 6. ledna 2014.
- ^ Oliver & Lorenz 1999, str. 1.
- ^ Fried, Joseph P. (1989-07-25). „William T. Whisner Jr., 65 let, pilot - byl americkým stíhacím esem ve 2 válkách“. NYTimes.com. Citováno 2016-12-16.
- ^ William E. Oliver; Dwight L. Lorenz - (11.11.1944). The Inner Seven: The History of Seven Unique American Combat Aces of World ... str. 111. ISBN 9781563115042. Citováno 2016-12-16.
- ^ Oliver & Lorenz 1999, str. 80.
- ^ A b C „Valor awards for William Thomas Whisner, Jr.“. Valor.militarytimes.com. Citováno 2016-12-16.
Poznámky
- ^ Meyer obdržel svůj třetí Distinguished Service Cross na stejné misi, jediný pilot letectva získal tři DSC ve druhé světové válce
- ^ vidět Gabby Gabreski
- ^ Jiným byl jeho bývalý velitel stíhací perutě druhé světové války, John C. Meyer
Zdroje
- Tento článek zahrnujepublic domain materiál z webových stránek nebo dokumentů Centrum vojenské historie armády Spojených států.
- Lorenz, William E .; Oliver, Dwight L. (1999), The Inner Seven: The History of Seven Unique American Combat 'Aces' of World War and Korea, Nashville, Tennessee: Turner Publishing Company, ISBN 978-1563115042
- Werrell, Kenneth P. (2005), Sabres Over MiG Alley: F-86 a bitva o leteckou převahu v Koreji, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, ISBN 9781591149330