VMF-221 - VMF-221

Marine Fighting Squadron 221
VMF-221 Fighting Falcons.jpg
VMF-221 Insignia
Aktivní11. července 1941[1] - 10. září 1945[2]1. dubna 1946 - červen 1959[3]
ZeměSpojené státy
VětevUSMC
TypStíhací letka
RoleZákaz vzduchu
Přezdívky)„Fighting Falcons“
Zásnubydruhá světová válka
* Bitva o Midway
* Bitva o Guadalcanal
* Bitva o novou Gruzii
Velitelé
Pozoruhodný
velitelé		Floyd B. Parks

Marine Fighting Squadron 221 (VMF-221) byl a rezervovat stíhací letka Námořní pěchota Spojených států. Původně uvedeno do provozu během druhá světová válka, to letělo Brewster F2A -3, a po rekonstituci v roce 1943, F4U Corsair. Eskadra, známá také jako „Fighting Falcons“, je nejpozoruhodnější pro své činy 4. června 1942, během Bitva o Midway, což mělo za následek 23 členů letky, mnozí posmrtně, oceněni Navy Cross za své činy v boji. VMF-221 ukončil druhou světovou válku 185 vzduch-vzduch vítězství, druhé největší ze všech námořních bojových eskader ve válce.[4]

Dějiny

Organizace

VMF-221 F2A-3 v přeletu NAS Severní ostrov, Říjen 1941.
Přeživší z Bitva o Midway ve společnosti Ewa Mooring Mast Field, Oahu dne 22. června 1942. Zleva doprava: kapitán Marion E. Carl, kapitán Kirk Armistead, maj. Raymond Scollin (Marine Air Group 22), kapitán Herbert T. Merrill, 2. poručík Charles M. Kunz, 2. por. Charles S. Hughes , 2. por. Hyde Phillips, kapitán Philip R. White a 2. por. Roy A. Corry, Jr.

VMF-221 byla založena 11. července 1941 v San Diego, Kalifornie.[1] V prosinci téhož roku po útok na Pearl Harbor, přestěhovali se do Letecká stanice Marine Corps Ewa v Havaj. 25. prosince 1941 čtrnáct Brewster F2A -3 přistál Ostrov Midway po spuštění z USSSaratoga. Původně byly součástí odlehčovací síly určené pro Wake Island, ale byli přesměrováni na Midway místo poté, co byla síla kontroverzně odvolána dne 22. prosince 1941, Wake Island klesl následujícího dne.[5] 1. března 1942, VMF-221, VMF-222, VMSB-241 a vytvořily se jejich jednotky velitelství Marine Aircraft Group 22 pod velením podplukovníka Ira L. Kimes.

První ochutnávka eskadry boje proběhla 10. března 1942, kdy čtyři z jejích pilotů zaznamenali první vzdušné vítězství letícího na sestřelení nepřítele F2A-3 Kawanishi H8K "Emily" létající člun.

Koncem května byla letka rozšířena o příchod dalších letadel. VMF-221 měl 21 F2A-3 a 7 Grumman F4F-3 Wildcats, z nichž všechny byly v podstatě opotřebované „z ruky dolů“ od námořnictva. Vedení letky bylo předáno majorovi Floyd B. Parks, přičemž Kimes převzal velení nad Marine Air Group 22. Hodně bylo napsáno o podřadnosti stíhače Brewster, zejména pokud jde o angažovanost Midway. Mnoho Parkových pilotů, čerstvě z leteckého výcviku ve Státech, mělo velmi málo provozních zkušeností. Tato skutečnost, v kombinaci s ohromnou velikostí a dispozicí japonských sil postavených proti obraně atolu, by měla větší dopad na výsledek než na operační schopnosti F2A.

Bitva o Midway

4. června 1942, během Bitva o Midway byli piloti VMF-221 upozorněni, aby zachytili nastupující formaci japonských bombardérů a doprovod 36 Nulové bojovníky které směřovaly k ostrovu. Parks vedl svou letku proti příchozí japonské armádě, která kombinovala letecké skupiny z Akagi, Kaga, Hiryu, a Soryu. V čele byly hladinové bombardéry, z nichž se skládal „vee of ves“ Nakajima B5N "Kates", následovaný formací střemhlavého bombardéru z Aichi D3A „Vals“ v mírně vyšší nadmořské výšce. Stíhací doprovod byl „zesílen“ za střemhlavými bombardéry, tato dispozice poskytla pilotům VMF-221 jasný výstřel na bombardéry během prvních několika průletů. Jakmile byly nuly schopny zaútočit na mořské stíhače, stoly se efektivně obrátily.

Když se kouř z bitvy rozplynul, bylo v akci zabito čtrnáct pilotů eskadry, včetně Parků; další čtyři byli zraněni. Pouze dvě ze zbývajících 13 letadel VMF-221 byla provozuschopná, což účinně eliminovalo letku jako životaschopnou bojovou jednotku. Čtyři z letky ordnancemen byli také zabiti, když japonská bomba zasekla munice oblast poblíž rozjezdové dráhy v Midway. Za své činy během bitvy obdržela letka jako součást MAG-22 také citaci prezidentské jednotky.

„Za viditelnou odvahu a hrdinství v boji na ostrově Midway v červnu 1942. Marine Aircraft Group 22 v počtu pět ku jedné odvážně zachytila ​​nepřátelské bombardovací síly silně doprovázené, narušila jejich útok a zabránila vážnému poškození ostrovních zařízení. - bombardér je zastaralý a ve špatných mechanických podmínkách, které vyžadovaly zranitelnou taktiku klouzavého bombardování, se jim podařilo způsobit velké poškození japonským pozemním jednotkám velké nepřátelské pracovní skupiny. Dovednost a statečná vytrvalost letového a pozemního personálu Marine Aircraft Group 22, bojující za nesmírně nepříznivých a nebezpečných podmínek byly zásadními faktory neústupné obrany Midway.

Dva piloti VMF-221 by se později stali esa během války. 2. por Charles M. Kunz, který letěl a Brewster F2A v kpt Kirk Armistead divize, byl později přidělen k VMF-224; válku ukončí 8 potvrzenými vzdušnými vítězstvími. Kapitán Marion E. Carl, který pilotoval a Grumman F4F Wildcat v Midway, později letěl s VMF-223, běžel jeho skóre na 18,5 zabití.

Zbytek války

Po bitvě u Midway byla letka převedena zpět na Ewu a byla jednou ze tří námořních bojových letek, které tvořily Marine Air Group 21. Jak noví piloti přiletěli na Havaj a byla k dispozici další letadla, letka byla pomalu přestavěna. V lednu 1943 bylo oznámeno nasazení MAG-21 a tři letky byly naloženy na palubu USS Nassau a transportovány do Espiritu Santo. Při příjezdu, VMF-214 a VMF-221 poslaly oddíly na Guadalcanal, ale VMF-213 byl zadržen a vybrán, aby se stal jednou z prvních letek, které budou vybaveny F4U Corsair. Většina prohlídky VMF-221 na Guadalcanalu spočívala v bojových leteckých hlídkách nad Guadalcanalem, ale velký nálet 1. dubna 1943 vyústil v por. James Swett Akce Medal of Honor.

Po přechodu na F4U-1 podporoval VMF-221 operace během Bitva o Guadalcanal, a zároveň zarážející japonskou lodní dopravu v okolí Bougainville. Během přistání prvního dne Bitva o novou Gruzii Piloti VMF-221 získali uznání za sestřelení 16 japonských letadel.[6] V prosinci 1943 byli posláni zpět do států k další reorganizaci.

Konečné bojové nasazení letky bylo od 24. ledna 1945 do 6. června 1945 na palubě USS Bunker Hill.[7]

Rezervní roky

VMF-221 byl znovu uveden do provozu 1. dubna 1946 jako součást rezervy námořní pěchoty. Eskadra cvičila v průběhu padesátých let a byla vyřazena z provozu v červnu 1959, kdy byla základna[který? ] bylo zavřeno.[3]

Eska eskadry

1. poručík James E. Swett, spolu s dalšími členy své eskadry VMF-221, popisující jeho akce Medal of Honor.

Následující členové VMF-221 byli připočítáni s nejméně 5 sestřelenými nepřátelskými letadly:

  • Frank B. Baldwin
  • Donald Luther Balch
  • Dean Caswell
  • Albert E Hacking Jr.
  • Jack Pittman Jr.
  • Nathan T. Post
  • Harold E. Segal
  • William N. Snider
  • James E. Swett

Další významní členové

  • Marion E. Carl, první eso námořní pěchoty ve druhé světové válce
  • Albert E. Hacking JR., Na této misi se stal esem při svém prvním nepřátelském střetnutí se 4 potvrzenými zabitími. Později pokračoval v získávání 6 Distinguished Flying Crosses, mimo jiné medailí ve druhé světové válce, a v Koreji.
  • Harold W. Bauer, Medal of Honor příjemce za akce v pozdější Bitva o Guadalcanal

Viz také

Citace

  1. ^ A b Sherrod 1952, str. 462.
  2. ^ Rottman 2002, str. 442.
  3. ^ A b Crowder 2000, str. 86.
  4. ^ Sherrod 1952, str. 430.
  5. ^ Jim Moran (20. září 2011). Ostrov Wake 1941: Bitva, aby se bohové rozplakali. Nakladatelství Osprey, 2011. ISBN  9781849086042.
  6. ^ Sherrod 1952, str. 147-48.
  7. ^ Udoff 1994, s. 70.

Reference

Bibliografie
  • Condon, John Pomeroy (1998). Corsair and Flattops - Marine Carrier Air Warfare, 1944-45. Annapolis Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-127-0.
  • Crowder, Michael J. (2000). United States Marine Corps Aviation Squadron Lineage, Insignia & History - Volume One - The Fighter Squadrons. Paducah, KY: Turner Publishing Company. ISBN  1-56311-926-9.
  • Rottman, Gordon L. (2002). US Marine Corps World War II Order of Battle - Ground and Air Units in the Pacific War, 1939-1945.. Greenwood Press. ISBN  0-313-31906-5.
  • Sherrod, Robert (1952). Historie letectví námořní pěchoty ve druhé světové válce. Washington, DC: Combat Forces Press.
  • Udoff, Irv (1994). The Bunker Hill Story. Paducah, Kentucky: Turner Publishing. ISBN  1-56311-168-3.
Web