Souprava B&R - B&R rig

Mezi vlastnosti soupravy B&R patří zametací rozmetadla (2) a kryty s obrácenou úhlopříčkou (1).

The Souprava B&R je varianta Bermudy plachetnice souprava, navržený a patentovaný švédskými leteckými inženýry Lars Bergström a Sven Ridder.[1] Zaměstnává zametl rozmetadla které jsou obvykle šikmé na zádi, spolu s „vzpěrami“ probíhajícími šikmo dolů od špičky rozmetadel k připevnění další dvojice rozmetadel k stožár nebo na průsečík stožáru s paluba (tzv. kryty s obrácenou úhlopříčkou), které usnadňují předklon stožáru (zakřivení dozadu), který je někdy vyladěný do plošiny, než se vkročí na loď. Konvenční pláště tím přispívá k boční i podélné stabilitě, na rozdíl od souprav s nezpracovanými rozmetadly.[2] Zařízení R & R může být a tiráž nebo zlomková souprava podle toho jak zůstává jsou nakonfigurovány;[3] A backstay je volitelné.[4] Takové soupravy se používají v mnoha modelech alespoň jedné americké výroby a v mnoha tisících lodí po celém světě.[4][5]

Dějiny

Nejstarší souprava B&R byla výsledkem testů v aerodynamickém tunelu a výzkumu Larse Bergstroma a Svena Riddera ve švédském Královský technologický institut.[6] První generace, postavená kolem roku 1970, zahrnovala a backstay a byl používán na mnoha výrobních lodích. Patentová přihláška na plošinu B&R byla podána v roce 1973 a byla udělena v roce 1975.[1] Druhá generace eliminovala zadní vzpěru, ale k vyztužení spodní části stožáru použila pevné vzpěry namontované na palubě. V roce 1982 byla do „průlomové“ závodní jachty 18,3 m začleněna druhá generace B&R plošiny se 2 lesními lesy. Čtvrteční dítě. 13. února 1989 Čtvrteční dítě překonal 135 let starý rekord plachetnice plující 15 140 mil (24 140 km) z New Yorku do San Franciska.[7] Třetí generace plošiny B&R namontovala stožár na stativ vzpěr, měla jediný představec a žádnou zadní vzpěru. V roce 1993 byla třetí generace začleněna do jachty s obsahem uhlíku / kevlaru 68 ft (20,7 m) Route 66.[6][8][9][10] Jachta o délce 18,3 m Hunterovo dítě skončil na 2. místě v 1994-95 BOC Challenge pomocí plošiny B&R druhé generace. Do roku 1997 používalo plošinu B&R více než 10 000 produkčních plachetnic.[4][11]

Ladění

Součástí konstrukce soupravy B&R je vyvolání „předklonu“ ve stožáru, který poskytuje část stability soupravy ze strany na stranu a zepředu i zezadu.[2][3][4] Předklonu je dosaženo napínáním zpětných úhlopříček a určitých dalších takzvaných mezilehlých krytů. Protože jsou rozmetadla smetena zpět přibližně v úhlu 25 ° až 30 °, toto napínání sklopí stožár. Vyvážené a správné napnutí udržuje příď ve stožáru ve směru zepředu a eliminuje jakékoli zakřivení ve směru do strany. Předklon se obvykle postaví na zem před tím, než se stožár zašlápne (umístí na loď). Poté je stožár sešlápnut a všechny ostatní lanoví ve stoje je připevněn k lodi a správně napnut.[4][6][12]

Modely lodí a jachet zahrnující návazce B&R

Většina Hunter Marine flotila zahrnovala plošinu B&R. Výrobci na obou stranách Atlantského oceánu však ve svých konstrukcích lodí použili soupravy B&R.

Modely s rigy B&R první generace
Stavitel lodíModelka1. rok výrobyMinulý rok vyrobenoČj
Hunter Marine3119831987
Hunter Marine34pozdní 19821987[4][13]
Hunter MarinePasáž 4219891998[14][15]
AB RadabWindex 9219811991[16]
Modely s plošinami B&R druhé generace
Stavitel lodíModelka1. rok výrobyMinulý rok vyrobenoČj
Hunter Marine42019982004[17][18]
Hunter MarinePrůchod 4501996[4]
Hurley Marine Ltd. (UK)Tailwind 3819731974[19]
Torkel Batar (Švédsko)B&R 231993-[20]
Modely s rigy B&R 3. generace
Stavitel lodíModelka1. rok výrobyMinulý rok vyrobenoČj
Goetzské vlastní plachetniceRoute 661993[4]

Reference

  1. ^ A b USA 3862613 „Bergstrom, Lars Rune a Georg Sven-Olof Ridder,„ Rigging System for Sailboat “, vydáno v roce 1975 
  2. ^ A b Henderson, Richard (1991). Porozumění soupravám a soupravě. Camden, ME: International Marine Publishing. 91, 93. ISBN  0-87742-283-4.
  3. ^ A b Killing, Steve; Hunter, Douglas (1998). Yacht Design Explained: A Sailor's Guide to the Principles and Practice of Design. New York, NY: W. W. Norton & Company. p. 134. ISBN  9780393046465.
  4. ^ A b C d E F G h Bergstrom, Lars (květen 1997). „Co, žádná backstay ?!“. Cestovní svět: 35–38 - prostřednictvím Knih Google.
  5. ^ Hunter Sailboat B&R Rig Design. Hunter Marine. 2010.
  6. ^ A b C Bergstrom, Lars; Ridder, Sven Olof (28. ledna 1995). Vývoj B&R Rig, strukturálního vesmírného rámu a systému podpory stativu s integrovaným výložníkem. Sympozium plachetnice Chesapeake. Annapolis, Maryland - prostřednictvím Sailing Yacht Research Foundation.
  7. ^ Byrne, Dan (13. února 1989). „Čtvrté dítě pluje do záznamových knih“. Los Angeles Times. Citováno 11. června 2018.
  8. ^ „TRASA 66“. www.yachtroute66.com. Citováno 2018-06-12.
  9. ^ Bergstrom, Lars (14. listopadu 1994). Další nový přístup k plachtění plachetnic - rychlé, bezpečné a dálkové křižníky (PDF). 13. mezinárodní sympozium HISWA o designu a konstrukci jachet (PDF). Amsterdam. str. 20–29.
  10. ^ „Specifikační dokument Route 66“ (PDF). Domovská stránka Yacht Route 66. Citováno 13. června 2018.
  11. ^ „B&R Rig“. Boat.com. Citováno 10. června 2018.
  12. ^ „Ladění B&R Rig“ (PDF). HunterOwners.com. Citováno 10. června 2018.
  13. ^ „Recenze člunu Hunter 34“. Praktický námořník. Citováno 13. června 2018.
  14. ^ „Brožura Hunter 42“ (PDF). Citováno 13. června 2018.
  15. ^ „Brožura Hunter Passage 42“ (PDF). Jordan Yachts. 8. března 2010. Archivováno od originálu dne 8. března 2010. Citováno 13. června 2018.
  16. ^ „Brožura Windex 92“. Issuu Inc. 19. března 2010. Citováno 13. června 2018.
  17. ^ „Brožura Hunter 420“ (PDF). Marlow-Hunter. Citováno 13. června 2018.
  18. ^ "Hunter 420". SailboatData.com. Citováno 13. června 2018.
  19. ^ „Tailwind 38“. SailboatData.com. Citováno 13. června 2018.
  20. ^ „B&R 23“. Torkelské lodě. Citováno 13. června 2018.

externí odkazy