Clewlines a buntlines - Clewlines and buntlines

Clewlines (zelená) a buntlines (červená) pro jednu plachtu. Plachta je zde poloprůhledná; za ní běží slabší čáry.

Clewlines a buntlines jsou řádky používané ke zpracování plachty a hranaté zmanipulované loď.

Leechlines jsou jasně viditelné, probíhající dovnitř a nahoru od okrajů plachty. Lze vidět i buntlines na přední straně plachty, ale jejich běh k blokům na pláštích je zakryt, protože plachta je umístěna na zvedacím dvoře.

Přestože je tradičně zmanipulovaná loď běžně vnímána tak, že plachty jsou manipulovány od „nahoru do lanoví“, většina práce se ve skutečnosti provádí z paluby. Zejména když jdou námořníci nahoře, aby složili hranaté plachty, svázali je a přivázali k yard (s těsnění ) nemusí k sobě tahat celou váhu plachty. Tato práce již byla provedena z paluby pomocí šňůr a šňůr.

Jak název napovídá, k vnějším rohům jsou připevněny řádky zámotky plachty. Zvedají větší váhu než buntlines a také musí táhnout proti povlečení na postel - i když budou uvolněny, stále existuje určité množství tření produkovaného bloky a průvodci kterým procházejí. Z tohoto důvodu jsou podřízené linie obvykle vybaveny bloky zvýšit mechanická výhoda. Podřízené linie jsou v diagramu zbarveny zeleně a probíhají po spodní straně dvora od vnějších konců ke stožáru a poté dolů na palubu.

Buntlines zvedají střední část plachty; obvykle bude na úpatí plachty čtyři až osm buntlines. Tradičně jsou připevněny k plachtě buntline závěsy.^[1] Vzhledem k tomu, že buntlines musí zvednout pouze část plátna, mohou být tenčí než linie clewlines a obvykle nejsou vybaveny nákupem. Typické uspořádání pro buntlines je vede deadeyes na dvoře, nahoru na blok připevněný k rubínům o něco výše nahoře na stožáru a pak dolů proti vnitřní straně krycí čáry na palubu. To poskytuje dobrý náskok, ale vytváří menší překážku pro námořníky, kteří se pohybují po dvoře.

Clewlines a buntlines jsou běžně vedeny na palubu proti vnitřku ratlines. Se šesti buntlinami a dvěma šňůrami na jednu plachtu bude mít loď s pěti plachtami na stožár spoustu šňůr (všimněte si však, že šňůry a šňůry jdou na obě strany paluby, takže u každé sady rubášů bude pouze čtyři řádky na plachtu). Je obvyklé umístit dřevěnou tyč blízko dna krysí linie s otvorem pro každou podřízenou nebo podřízenou linii, aby byly uspořádány. Tradiční rozvržení spočívá v seskupení linií z každé plachty, počínaje od předního konce linií Clewline a poté Buntlines. Poté bude následovat šňůrka následující plachty atd. - šňůrky a tedy rozdělení mezi plachtami lze rozlišit podle jejich tloušťky. Nejnižší linie plachty budou na předním konci kolejnice a nejvyšší budou na zadním konci. Možná tu není jednotlivec jistící kolík pro každý řádek; protože buntlines jsou vždy zpracovány společně, několik z nich může být zajištěno ke stejnému kolíku.

Některé plachty mají kromě kladných a zářezových šňůr i leechlines, které při naložení zatáhnou okraje do středu (viz obrázek). S nimi však lze zacházet přesně jako s buntlines a obecně není možné identifikovat leechline z paluby.

Protože kladné šňůry, a zejména šňůry, neprocházejí osou, na které se loděnice otáčí, jejich efektivní délka se bude měnit, když se loděnice otáčí kolem stožáru z jednoho připínáčku na druhý. Když je plachta nastavena, šňůry mohou být ponechány s dostatečnou vůlí, aby to bylo možné; pokud je plachta aktuálně ve své výbavě (vidět yardarm ) pak může být nutné obléknout čáry, protože yardy jsou vyztuženy dokola.

Reference