Mezinárodní série C. - International C series

The Mezinárodní série C. a jejími následnými modely je řada pickupy které byly postaveny International Harvester od roku 1961 do roku 1968.[1] Uspěli dříve Řada B. rozsah.

Dějiny

1961-1962 IHC C-120 Travelette
1962 užitkové hasičské vozidlo IHC C-120

V roce 1961 se objevily nákladní vozy řady C i čtyřdveřová (kabina pro posádku) Travelette. Zpočátku by se to mohlo zdát jako další facelift s modernizovanou přední částí, ale také to znamenalo zcela nový podvozek se všemi novými nezávislými odpruženími přední torzní tyče.[2] Nový podvozek a zavěšení umožňovaly namontovat kabinu o čtyři palce níže,[3] což znamená ještě větší hrb v tunelu převodovky, ale také jízdu podobnou automobilu. Ke standardnímu vyzvedávacímu lůžku byla připojena přímá postel „Bonus-Load“. K dispozici byla také užitková „dílenská“ verze. Nejviditelnějšími vizuálními rozdíly byly to, že dvojitá světlomety byly nyní namontovány vedle sebe a nová mřížka konkávního designu přepravky. Tato přední část byla vyráběna v letech 1961 až 1962, poté se v roce 1963 začala u jednoho světlometu na každé straně přepracovaného grilu.

1963-1964 IH C-900

Rozvor byl delší, protože přední kola byla namontována dále dopředu. Tím se zvětšil úhel přední vůle navzdory spodní části těla.[4] Rozsah byl C-100 až C-130, těžší verze nebyly nahrazeny, protože celková hmotnost vozidla u řady C se nyní zmenšila pouze z 4 200 na 8 800 lb (1 900 až 4 000 kg).[5] 1961 International Harvester C-series Travelette byl první americký - výroba čtyřdveřového vozu s pohonem všech kol pickup.

The Travelall řada prošla stejnými změnami jako lehká nákladní vozidla, v dubnu 1961. Travelall C-100 / C-110 nyní jel na 119palcovém podvozku.[6] Podobně jako Travelall byla čtyřdveřová panelová dodávka se zasklením pouze pro přední dveře.

1965 IH D1100 pickup
1966 International Travelette (kabina pro posádku) 1100/1200 / 1300A

Snímače pokračovaly v neustálém proudu drobných úprav mřížek a světlometů. Pro modelové roky 1963 a 1964 byla přejmenována řada (C-900 na C-1500) obdržel jednotlivé světlomety. Pro rok 1965 se název stal Řada D., následovaný 900 A - 1 500 A. v roce 1966, 900B - 1500B pro příští rok a poslední rok (1968), který byl překvapivě nazýván 900C - 1500C, v závislosti na hmotnosti. Novinkou pro rok 1968 byla možnost AMC 232 kubických palců řadový šestiválcový motor, spíše než vlastní šestá řada International BG.[7] Travelall byl spíše než samostatný model považován za verzi lehkého snímacího rozsahu, dokud nedošlo k zásadním změnám karoserie v roce 1969 pro modelový rok 1970. I když je vzhled zcela odlišný, nyní vypadá velmi podobně jako Zvěd, výsledný Řada D. pokračoval v této konvenci pojmenování, dokud nebyly zavedeny snímače Light Line z roku 1971.

Viz také

Reference

  1. ^ „Historie snímačů International Harvester Pickups z let 1961–1968“. Hagerty. Citováno 18. července 2015.
  2. ^ Bulletin prodejního inženýrství: Travelall řady C. (PDF), International Harvester Company, duben 1961, str. 10, CT-477[trvalý mrtvý odkaz ]
  3. ^ „Smithson International Truck Museum: Truck Collection“. Rimbey, Alberta, Kanada: Historický park Pas-ka-poo. Citováno 2011-08-27.
  4. ^ Bulletin prodejního inženýrství: Travelall řady C.[trvalý mrtvý odkaz ], str. 8
  5. ^ „International Harvester History: Trucks“. International Harvester. 1961.
  6. ^ Bulletin prodejního inženýrství: Travelall řady C.[trvalý mrtvý odkaz ], str. 3
  7. ^ Pletcher, Howard (2009-12-18). „Motory AMC / Nash v nákladních automobilech IH“. Starý IHC. Archivovány od originál dne 8. 7. 2012. Citováno 2015-07-18.

Další čtení

externí odkazy