Mezinárodní série K a KB - International K and KB series

"KB3", "KB5", "KB7" přesměrování zde. Pro alba Kidz Bop zkráceně KB3, KB5 a KB7 viz Kidz Bop 3, Kidz Bop 5 a Kidz Bop 7
Mezinárodní série K a KB
International Harvester Company KB3 and KB5 trucks.jpg
Přehled
VýrobceInternational Harvester
Výroba
  • 1940-1947 (K)
  • 1947-1949 (KB)
Karoserie a podvozek
TřídaPlná velikost pickup
Chronologie
NástupceMezinárodní řada Harvester L.

The Mezinárodní série K a KB jsou nákladní vozy, které byly vyrobeny International Harvester, přičemž první byl K představen v polovině roku 1940. Celkem bylo 42 modelů, 142 různých délek rozvoru a zatížení v rozmezí od 1/2 tuny do 90 000 liber.[1] Oni jsou nejlépe známí pro jejich odolnost, předválečný design v poválečné éře a nízkou cenu. V návaznosti na K, KB, byla představena v roce 1947, přičemž charakteristickým rozdílem byla rozšířená spodní mřížka, která vypadala jako „křídla“. V letech 1947 až 1949 bylo prodáno 122 000 nákladních vozidel KB-1 a KB-2.[2] Série KB byla následně nahrazena Řada L..

Řada K.

Válečný nákladní automobil K-3, s téměř žádným jasným sklem

Modely

Modely K postupují od 1 do 14 na základě nosnosti (K1 = půl tuny, K2 = 3/4 tuny, K3 = 1 tuna atd.).

Neexistují žádné modely nákladních vozidel K-9 nebo K-13.

Lehká povinnost

Mezi modely K-1 a K-2 existuje několik rozdílů, protože sdílejí většinu jejich mechanických a podvozkových komponent. Zadní nápravy u těchto dvou modelů jsou podepřeny jedním válečkovým ložiskem. Jejich rozdíly v zatížitelnosti jsou způsobeny silnějším odpružením K-2.

K-3 má těžší rám, větší brzdy a zadní nápravy podporované dvěma válečkovými ložisky na volně plovoucím zadním konci. Těžší K-4 má kola dělostřeleckého stylu.

Těžký provoz

U těžkých nákladních vozidel K6 a větších je u menších nákladních vozidel použit spíše středový výklopný kryt motýla než zadní výklopný kryt.

K6 a K7 sdílejí stejnou kapotu, blatníky a gril a používají menší motory Blue Diamond.

K8 až K11 mají větší kapotu, blatníky a gril s méně, ale širšími grilovacími lištami. Používají větší motory řady FAB, Red nebo RD v závislosti na modelovém roce.

K12 má delší kapotu, která pojme větší motor Continental. Mohou mít buď zaoblený nos společný pro KB8 a větší, nebo plochý nos.

K14 má spíše ploché blatníky než zaoblený vrchol menších velikostí.

Styling

Styl kamionu zahrnoval světlomety, které byly integrovány do blatníků. Kapota otevírá aligátorský styl. Modely pro těžký provoz (K6 a vyšší) nesly kabinu řady D a vysoké blatníky.

А KB-5 truck with a King Midget na valníku

Řada KB

U modelu KB-1 až KB-5 byla na bocích grilu přidána chromovaná „křídla“, obtočený chromovaný díl na přední kapotě, ozdoba kapoty a chromovaný nápis označující označení modelu pod mezinárodním typovým štítkem na každé straně kapoty. U nákladních vozů KB-6 a větších byly jedinými vnějšími změnami přesunutí odznaku Triple Diamond na horní část chromované masky chladiče a označení chromu na straně kapoty byla přidána označení modelu.[Citace je zapotřebí ]

Reference

  1. ^ Mezinárodní historie barev nákladních vozidel: Tom Brownell a Patrick W. Ertel 1997
  2. ^ Jak to funguje: 1947-1949 International

Další čtení

  • Crismon, Fred W. (2001). International Trucks: 100 Years 1907-2007. Crestline. ISBN  978-0970056726.
  • Foster, Patrick (2015). International Harvester Trucks, The Complete History. Motorbooks. ISBN  978-0-7603-4860-4.

externí odkazy