McTay Marine - McTay Marine
 | |
| Soukromá společnost (zrušena) | |
| Průmysl | Stavba lodí |
| Založený | 1974 |
| Zakladatel | James McBurney, Jim Taylor |
| Zaniklý | 2016 |
| Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Spojené království Jižní Afrika |
| webová stránka | (http://www.mctaymarineservices.com ) |
McTay Marine byl stavitel lodí v Bromborough, Merseyside od roku 1974 do roku 2016.
Dějiny
Společnost McTay Marine Ltd byla založena v roce 1974 jako dceřiná společnost společnosti McTay Engineering Ltd z Bromborough ve Wirralu se záměrem stavět malé lodě. Během následujících 39 let společnost pokračovala ve stavbě více než 120 lodí, přičemž mnoho z nich mělo složitý a inovativní design. Mezi úspěchy společnosti patří stavba prvního trámového trawleru ve Velké Británii, který byl do té doby také největším vybudovaným. První remorkér postavený společností byl prvním britským remorkérem „Voith“ a druhým remorkérem ve Velké Británii byl první remorkér „Azimuth“, který byl postaven. McTay postavil remorkér Trafalgar se stal nejsilnějším remorkérem „Voith“ na světě při jeho dokončení a dodání v roce 1998.
Společnost McTay Engineering byla založena v roce 1963 Jamesem McBurneym a Jimem Taylorem. Společnost McTay Engineering se specializovala na konstrukci skladovacích nádrží a souvisejícího závodu. Taylor a McBurney měli před vznikem společnosti McTay Engineering zaměstnání u jiné loďařské společnosti a v roce 1973 začali uvažovat o vybudování malých pracovních člunů a člunů, což vedlo k založení dceřiné společnosti McTay Marine Ltd v roce 1974.
Společnost šla do likvidace v roce 2015 a loděnici převzala Carmet Marine Ltd.[1]
Zařízení
McTay Marine Limited byla světově proslulá pověst v designu, stavbě a dodávce specializovaných lodí a pracovních člunů od svého založení v roce 1974. Nachází se na svém 6-akrovém místě v Bromborough na břehu řeky Mersey, tato dlouholetá ikona v malé lodi stavba postavila více než 120 složitých plavidel v období, které trvalo více než třicet let. Loděnici nyní vlastní společnost Carmet Marine Ltd.
Loděnice má plně vybavenou stavbu haly a strojírenskou dílnu; hala je 80 metrů dlouhá a 25 metrů vysoká s 10,4 metrů vysokými dveřmi otevírajícími se přímo na skluz. Strojírenský obchod má délku 50 metrů a je přímo sousedící. Nadzemní klece jsou k dispozici ve formě jednoho 25- a dvou 5t pojízdných jeřábů; strojírna má podobné kapacity.
Skluz je opět plně vybaven a má maximální kapacitu 300 tun a lze jej použít jak k opravám plavidel, tak k vypouštění.
K dispozici jsou také mobilní jeřáby, zvedací pracovní plošiny a vysokozdvižné vozíky, které podporují jak stavební, tak opravárenské činnosti.
V hale lze pohodlně umístit novou vestavbu z oceli nebo hliníku do 80 metrů LOA a 20 metrů v paprsku; úpravy metodiky sestavení jsou takové, že tato omezení lze také přizpůsobit tak, aby vyhovovala individuálním požadavkům projektu.
Souhrnně je k dispozici následující;
- Šestakrový areál loděnice s přímým přístupem k řece
- Plně vybavený skluz (+100 m) a odpalovací / vyprošťovací zařízení
- Hala o rozměrech 80 m × 25 m s režijním traverzem
- 50 m × 15 m strojírna s režijním opláštěním
- Tajné výrobní oblasti
- Ocelářství
- Obchod potrubí
- Tajné obecné technické oblasti
- Strojírna
- Montážní dílna
- Obchod pro přestavbu motoru
- Elektrická dílna
- Tesařská dílna
- UHP / plochy pro přípravu a lakování
- Velké bezpečné sklady zařízení
- Plně mobilní svařovací zařízení (TIG / MIG / SMAW)
- Podpůrné zařízení - gilotiny / kotoučové válce / ohýbačky rámů
- Vysokozdvižné vozíky a jeřáby
- Plovoucí rostlina - plochý člun
- Zajistěte 100 m kotvení a vybavení
- Klientské kanceláře a administrativní služby
Lodě postaveny
Shannon je přístavní a pobřežní remorkér, původně postavený v roce 1981 jako Eldergarth. Remorkér je pozoruhodný jako první britský model Azimuthing Stern Drive remorkér.[2] Shannon byl získán společností Emu Limited a znovu vybaven v Southamptonu sadou speciálních navijáků a přísně namontovaným rámem „A“.[2]
Během silného deště do Londýna přetékaly kanalizační potrubí řeka Temže, odesílání rozpuštěno kyslík úrovně klesají a ohrožují druhy, které podporuje.[3] Dvě vyhrazená plavidla McTay, okysličovací čluny Temže Bubbler a Vitalita Temže se používají k doplnění hladin kyslíku jako součást probíhající bitvy o vyčištění řeky, která nyní podporuje 115 druhů ryb a stovky dalších bezobratlých, rostlin a ptáků.[3]
The £ 6,5 mil. Smlouvy na stavbu nástavby a montáž CRV Leonardo pro NATO zajistila pracovní místa 60tich silné pracovní síly McTay.[4] Pobřežní výzkumná loď nyní sleduje činnost ponorek ve Středomoří.[5]
| Yard No | název | datum | Typ | Majitel |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Neznámý | 1973 | Zahájení | TImbacraft Ltd. |
| 2 | Quintail | 1973 | Pracovní člun | Tarbert Boatyard |
| 3 | Neznámý | 1974 | Zahájení průzkumu | Scott Watson |
| 4 | Sterling Steel | 1974 | Jachta | R Talbot-Smith |
| 5 | Žalovat Anne | 1974 | Pracovní člun | T H Jones |
| 6 | Sharon Vale | 1974 | Rybářské plavidlo | Geo Moody |
| 7 | Neznámý | 1974 | Pracovní člun | Grangemouth Boatmen |
| 38 | Kanada[6] | 1981 | Remorkér | V současné době Svitzer |
| 40 | Eldergarth / Shannon[7] | 1981 | ASD Remorkér | V současné době Emu |
| 41 | Rowangarth[8] | 1981 | ASD Tug | V současné době Svitzer |
| 45 | Hendra | 1982 | Trajekt | Rada Shetlandských ostrovů |
| 46 | Bon Marin de Serk | 1983 | Trajekt | Isle of Sark Shipping Co. |
| 49 | Stirling Elf | 1983 | Offshore zásobovací plavidlo | Stirling Shipping Co. Ltd. |
| 52 | Obratný | 1984 | Voith Tug | Dover Harbor Board |
| 53 | Obratný | 1984 | Voith Tug | Dover Harbou Board |
| 54 | Bramley Moore | 1984 | Remorkér | Nyní Smit Liverpool[9] |
| 68 | Point Halifax | 1986 | ASD Tug | Nyní Leonard M vlastněný McKeil Marine Ltd. https://mckeil.com/our-fleet/leonard-m[10] |
| 75 | Cathy M | 1986 | Trajekt | James Molinary Ltd, Gibraltar |
| 79 | Temže Bubbler II | 1988 | Okysličovací člun | Thames Water Utilities |
| 82 | Moorhen | 1989 | Královská námořní pomocná služba | |
| 83 | Moorfowl | 1989 | Královská námořní pomocná služba | |
| 84 | Chartwell | 1989 | Průzkumná loď | Osiris Hydrographic |
| 87 | MVHrabě Sigurd | 1990 | 45 m ro-ro trajekt | Orkney Ferries |
| 88 | MVHrabě Thorfinn | 1990 | 45 m ro-ro trajekt | Orkney Ferries |
| 115 | Fidra | 1995 | Hasicí remorkér | |
| 116 | MVLoch Bhrusda | 1996 | 35m ro-ro trajekt | Caledonian MacBrayne |
| 117 | Lyndhurst[11] | 1996 | Remorkér | |
| 118 | Lady Alma | 1996 | Remorkér | Nyní Svitzer Alma [Svitzer Marine] |
| 119 | Trafalgar | 1998 | Remorkér | Nyní Smit Trafalgar[9] |
| 120 | Vitalita Temže[3] | 1997 | Okysličovací člun | Thames Water Utilities |
| 121 | MVEilean Dhiura | 1998 | Trajekt | Rada Argyll a Bute |
| 122 | Měsíček | 1998 | Trawler | |
| 123 | Oban | 2000 | Nabídka | Královská námořní pomocná služba |
| 124 | Oronsay | 2000 | Nabídka | Královská námořní pomocná služba |
| 125 | Omagh[12] | 2000 | Nabídka | Královská námořní pomocná služba |
| 127[13] | MVPortaferry II[14] | 2001 | Trajekt | Strangford Lough trajekt |
| 128 | CRVLeonardo | 2002 | 30m pobřežní výzkumné plavidlo | NATO |
| 129 | MVLoch Portain | 2003 | 50 m ro-ro trajekt | Caledonian MacBrayne |
| 130 | Vitální | Víceúčelové plavidlo 17m | 2013 | CARMET TUG Company Limited |
Reference
- ^ Neil Hodgson (5. listopadu 2015). „Loděnice v Bromborough oživila námořní rodinná firma Carmet“. Liverpool Echo Online. Citováno 5. června 2018.
- ^ A b Jack Gaston (8. září 2009). „Nový život pro Shannona“. Námořní deník online. Archivovány od originál dne 22. října 2010. Citováno 13. září 2009.
- ^ A b C „Příběh dvou řek“. BBC novinky. 20. dubna 2001. Citováno 13. září 2009.
- ^ „Submarine Hunter a Challenge for McTay Marine“. Denní příspěvek. Liverpool. 25. ledna 2002. Citováno 13. září 2009.
- ^ „CRV Leonardo“. Středisko podmořského výzkumu NATO. Citováno 13. září 2009.
- ^ „Picture Gallery 4 - Mersey Tugs 1966–2008“. Philip B. Parker. Archivovány od originál dne 21. června 2007. Citováno 9. října 2010.
- ^ „Shannon (dříve Eldergarth)“. Klasické remorkéry. Archivovány od originál dne 16. září 2009. Citováno 9. října 2010.
- ^ "Rowangarth". Klasické remorkéry. Archivovány od originál dne 16. září 2009. Citováno 9. října 2010.
- ^ A b „Smit investuje těžce v Liverpoolu“. Námořní deník. 1. srpna 2007. Archivovány od originál dne 28. ledna 2013. Citováno 9. října 2010.
- ^ http://www.eyemarine.com/vessel/point-halifax/
- ^ „Lyndhurst“. Maritime Info UK Ltd.. Citováno 13. září 2009.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ „Výsledky hledání loděnice pro“ 1613"". Miramar. Citováno 13. září 2009.
- ^ "9237436". Miramar Ship Index.
- ^ „A History of Roads Service 1973–2005“ (PDF). Oddělení pro regionální rozvoj. Archivovány od originál (PDF) dne 4. listopadu 2009. Citováno 13. května 2012.