Italský křižník Duca degli Abruzzi - Italian cruiser Duca degli Abruzzi - Wikipedia

Duca-degli-Abruzzi.jpg
Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi během námořních zkoušek (1938)
Dějiny
Itálie
Název:Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi
Jmenovec:Luigi Amedeo, vévoda z Abruzzi
Stanoveno:28. prosince 1933
Spuštěno:21.dubna 1936
Uvedení do provozu:1. prosince 1937
Vyřazeno z provozu:Leden 1961
Seřízení:1953
Osud:Sešrotován 1972
Obecná charakteristika
Třída a typ:Duca degli Abruzzi-třída křižník
Přemístění:
  • Standardně 11 350 tun
  • Plné zatížení 11 735 tun
Délka:171,1–187 m (561–614 ft)
Paprsek:18,9 m (62 stop)
Návrh:6,9 m (23 stop)
Pohon:
  • 6 kotlů
  • 2 hřídele
  • 100,000 hp (75 000 kW)
Rychlost:34 uzly (63 km / h; 39 mph) (62 km / h)
Rozsah:4,125 nmi (7640 km; 4747 mil) při 13 kn (24 km / h; 15 mph)
Doplněk:640
Vyzbrojení:
Zbroj:
Letadlo přepravované:4 x Ro.43

Luigi di Savoia Duca Degli Abruzzi byl italština Duca degli Abruzzi-třída lehký křižník, který sloužil v Regia Marina v době druhá světová válka. Po válce si ji udržela Marina Militare a vyřazena z provozu v roce 1961. Byla postavena OTO na La Spezia a pojmenoval podle Luigi Amedeo, vévoda z Abruzzi, italský průzkumník a admirál první světové války

Design

The Duca degli Abruzzi- křižníky třídy byly konečnou verzí Třída Condottieri a byly větší a lépe chráněné než jejich předchůdci. Výzbroj byla také zvýšena dvěma extra 152 mm kanóny, trojité věže nahradily dvojčata v pozicích „A“ a „Y“, čímž se staly nejsilněji vyzbrojenými lehkými křižníky Itálie během 2. světové války. Také byla revidována technika, která vedla k tyto lodě mají o něco pomalejší maximální rychlost než jejich předchůdci.

Kariéra

druhá světová válka

Loď byla dokončena v roce 1937 a vytvořila s ní 8. divizi křižníků sesterská loď Giuseppe Garibaldi. Bojovala v následujících akcích:

  • Bitva o Kalábrii, kde vedla letku lehkých křižníků, které vypálily první salvy bitvy
  • 1. září 1940: Část flotily, která se pokusila zachytit klobouky konvoje
  • Bitva u mysu Matapan
  • 24. září 1941: Část flotily, která se pokusila zachytit konvoj Halapartna zamířil Malta.

Poškozena leteckým torpédem dne 22. listopadu 1941, ale opravena, byla internována Spojenci po italském příměří a později sloužil u Italské válečné námořnictvo v jižním Atlantiku o operacích proti potenciálním německým lupičům.

Poválečná

Po roce 1945 byly její torpédové odpalovače odstraněny a nahrazeny dvěma 4palcovými protiletadlovými děly. Od roku 1953 byla vybavena radarem AN / SPS-6 2D pro vyhledávání vzduchu.[1]

Na konci roku 1953, během jednání, která skončila předáním Terst do Itálie byl křižník přesunut z Taranto na Venezia za účelem posílení italské pozice u vyjednávacího stolu.[2] Nakonec 26. října 1954 Duca degli Abruzzi byla vlajkovou lodí italských námořních sil, které se zmocnily Terstské přístavní zařízení.[3] Sloužila v poválečném období Marina Militare do roku 1961.[1]

Poznámky

  1. ^ A b Webové stránky Marina Militare (v italštině)
  2. ^ Malgeri, Francesco (2002). La stagione del centrismo: politica e società nell'Italia del secondo dopoguerra: 1945-1960. Rubbettino, str. 152. ISBN  88-498-0335-4 (v italštině)
  3. ^ Trieste torna all'Italia (26 Ottobre 1954) Archivováno 08.03.2011 na Wayback Machine autor Riccardo Basile (v italštině)

Reference

  • Brescia, Maurizio (2012). Mussolini's Navy: A Reference Guide to the Regina Marina 1930–45. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Italské válečné lodě druhé světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allan. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-141-6.