Služby trajektové přepravy na ostrově Wight - Isle of Wight ferry services - Wikipedia

V současné době existují tři různé trajektové společnosti, které provozují plavidla přepravující cestující a na určitých trasách vozidla přes Solent, úsek moře, který odděluje Isle of Wight z pevninské Anglie. Tyto jsou Wightlink, Červený trychtýř a Hovertravel.

Flotila Hovertravel v Ryde.

Dějiny

Předčasné plavby

Vzhledem k tomu, že ostrov Wight byl oddělen od pevniny Británie, pravděpodobně asi před 7000 lety,[1] plavidla přepravovala lidi a zboží přes Solent.[Citace je zapotřebí ] Nejstarší záznam o trajektové dopravě na ostrově Wight je však z roku 1420, kdy byl Lord of the Manor v Ashey odpovědný za plavby lodí mezi Portsmouth a Ryde. V 17. století byla požadována rotace rybářů Ryde, na pokutu pokutu, aby každý den zpáteční plavby do Portsmouthu.[2]

V roce 1796 zavolala účelová plachetnice Paket zahájil pravidelnou dopravu mezi Portsmouthem a Ryde a do roku 1811 byly provedeny dva denní zpáteční lety mezi Bugle Inn v Ryde a Quebec Tavern v Portsmouthu.[2] V té době lodě známé jako Ryde Wherries,[2] musel ukotvit značnou vzdálenost od břehu u Ryde a cestující byli přepravováni na koních, vozech nebo na zádech mužů přes široké a mělké písky do města.[3] Tento problém byl vyřešen v roce 1814, kdy Ryde Pier bylo dokončeno.

Zavedení parní energie

V roce 1817 první parník, Britannia, začal operovat na trase Portsmouth – Ryde,[2] ale byla shledána nevhodnou pro svou roli a rychle se stáhla. První úspěšná pravidelná doprava poháněná parou na trase začala 5. dubna 1825 kolesovým parníkem PS svaz. Mezitím v roce 1820 kolesový parník PS Prince of Coburg zahájil službu mezi Cowes a Southampton.[4]

Úspěch kolesových parníků podnítil období formování společnosti. V roce 1827 byla založena společnost Portsmouth and Ryde Steam Packet Company (P & RSPC), která převzala provoz PS svaz. V roce 1849 následovaly společnosti Portsea, Portsmouth, Gosport a Isle of Wight Steam Packet Company (PPG & IWSPC) působící na stejné trase. Ty se spojily 1. ledna 1852 jako přístav Portsmouth a Ryde United Steam Packet Company (PP & RUSPC). V roce 1873 začala provozovat společnost Southsea and Isle of Wight Steam Ferry Company (S & IWSFC) Clarence Pier, Southsea a Ryde, ale v roce 1876 jej rychle převzali PP & RUSPC.[5]

Na trase Southampton - Cowes vznikla v roce 1820 společnost Royal Mail Steam Packet Company (IWRMSPC) a v roce 1826 společnost Isle of Wight Steam Packet Company (IWSPC). Ty se spojily v roce 1861 a staly se Southampton, Isle of Wight & South. of England Royal Mail Steam Packet Company (IW & SERMSPC).[4] Tato společnost se stala běžně známou jako Red Funnel v roce 1935 a stále funguje v roce 2015.

Na západním Solentu bylo první parní spojení mezi Lymingtonem a Yarmouthem u Glasgow v březnu 1830 provozován majiteli Lymingtonu a v různé dny pokračující také do Cowes, Southamptonu, Ryde a Portsmouthu.[2]

Éra vlastnictví železnic

V roce 1880 byly železniční tratě napojeny na přístaviště Ryde Pier a trajektové terminály Portsmouth Harbor. Pro železniční společnosti tedy bylo přirozeným pokrokem získat trajektové trasy samy. K tomu Londýn, Brighton a železnice jižního pobřeží (LB & SCR) a Londýn a jihozápadní železnice (L & SWR) společně vytvořili Steam Packet Service pro jihozápadní a Brightonské železniční společnosti (SW & BRCSPS).[6] Tato nová společnost koupila PP & RUSPC a začala éra vlastnictví železnic na trase Ryde Portsmouth.

V roce 1884 zahájila námořní přepravní společnost na ostrově Wight železniční nákladní trajektové spojení mezi odbočkou Hayling Island Langstone a odbočka Bembridge v St. Helens nábřeží. Pro zajištění spojení železniční trajekt PS Dopravce byl přesunut ze Skotska. Projekt byl neúspěšný a přestože byl LB & SCR v roce 1886 plně získán, skončil v roce 1888.[6] Zůstává jediným železničním trajektem, který provozuje dopravu na ostrov Wight.

V roce 1884 byla služba Lymington koupena společností L & SWR.[4]

Kromě kolesových parníků používaly SW & BRCSPS tažné čluny a remorkér k přepravě hospodářských zvířat a následně motorových vozidel z Broad Street v Portsmouthu na skluz na George Street v Ryde.[6]

Během První světová válka čtyři z kolesových parníků SW & BRCSPS byly zabaveny královské námořnictvo jako minolovky a zanechaly za sebou jen dva. PS Vévodkyně z Richmondu byl ztracen dolu v Středozemní moře.[6]

1. ledna 1923 společnost SW & BRCSPS převzala Jižní železnice který byl vytvořen v Seskupení nařízeno Zákon o železnicích z roku 1921.[5]

Současnost

V současné době poskytují služby přes Solent tři komerční provozovatelé trajektů. Tyto jsou Hovertravel, Červený trychtýř a Wightlink. Seznam tras je popsán níže.[7]

TrasaOperátorTyp plavidlaČas cesty
Southsea až RydeHovertravelVznášedlo10 minut
Portsmouth do RydeWightlinkKatamarán22 minut
Portsmouth do FishbourneWightlinkTrajekt do auta45 minut
Southampton do West CowesČervený trychtýřKatamarán25 minut
Southampton do East CowesČervený trychtýřTrajekt do auta1 hodina
Lymington do YarmouthWightlinkTrajekt do auta30 minut

Plavidla

názevTyp†Provozovatel (provozovatelé)††Trasa†††Ve služběMimo provozPoznámkyobraz
PS Brittania
[pravopis? ]		PPR1817Postaven v roce 1816 v Gainsborough, Lincs. Neúspěšný experiment s parní energií. Rychle vyřazeno z provozu
PS svazPP & RSPCPR1825
PS ŠípPP & RSPCPR1825
PS Lord YarboroughPP & RSPCPR1826
PS Hrabě SpencerPP & RSPCPR1833
Princ AlbertPPR1847
Její VeličenstvoPPR1850
LindseyPPR1850
Princ z WalesuPPR1850
Princezna RoyalPPR1850
Prince ConsortPPP a RUSPC, SW a BRCSPSPR18591882Postavil J. Scott Russel, Londýn
Princezna z WalesuPPP a RUSPC, SW a BRCSPSPR18651885Postavený společností Lewis & Stockwell, Londýn
GarelochPPR1863
KancléřPPR1863
Vévoda z EdinburghuPPP a RUSPC, SW a BRCSPSPR18691884Postavený penězi, Wigram Co., Blackwall
Princezna AlicePPP a RUSPC, SW a BRCSPSPR18691882Postavený penězi, Wigram Co., Blackwall
VentnorPPR1873
ShanklinPPR1873
SouthseaPPR1873
RydePPR1873
Heather BellPPR1876
Albert EdwardPPR1878
AlexandraPPR1879
VictoriaPPR1881
PS DopravceRIWMTC, LB a SCRLS18841888Postaven v roce 1858 společností Scotts Shipbuilding and Engineering Co., Greenock. Selhal projekt trajektu. Prodáno v roce 1892 švédské společnosti.
Vévodkyně z EdinburghuPPR1884
Vévodkyně z ConnaughtPPR1884
Vévodkyně z AlbanyPPR1889
Princezna MargaretPPR1893
Vévodkyně z KentuPSW & BRCSPS, SRPR18971933Postaveno společností Day, Summers & Co, Southampton. V první světové válce sloužil jako minolovka Royal Navy. Nahrazeno PS Sandown
Vévodkyně z FifePSW & BRCSPS, SRPR18991929Postavený společností Clydebank Engineering & Shipbuilding Co, Glasgow. V první světové válce sloužil jako minolovka Royal Navy
Vévodkyně z RichmonduPSW & BRCSPSPR19101915Postavený společností D&W Henderson, Glasgow. V první světové válce sloužil jako minolovka Royal Navy. Těžen a potopen v Med.
Vévodkyně z NorfolkuPSW & BRCSPS, SRPR19111937Postavený společností D&W Henderson, Glasgow. V první světové válce sloužil jako minolovka Royal Navy
ShanklinPPR19241950Prodán Cosens & Co Ltd a přejmenován na Monarch
Jako monarcha na Swanage Pier
MerstonePPR1928
PortsdownPPR1928
SouthseaPPR1930
WhippinghamPPR1930
SandownPPR1934
Sandown a Ryde v přístavu Portsmouth 15. července 1965
PSRydePPSSR, BRPR19371970Postaven Denny v Dumbartonu
V Portsmouthu v roce 1969
SouthseaPPR1948
BradingPPR1948
TSMV ShanklinPSLPR19511980Postaven Denny v Dumbartonu. Přejmenováno Princ Ivanhoe a potopil se u velšského pobřeží v roce 1981
Shanklin
HSC Panny Marie PatriciePCSL / WLPR19862006
HSC Panny Marie PamelyPCSL / WLPR19862006
HSC Fastcat ShanklinPCWLPR20002009
HSC Fastcat RydePCWLPR20002010
HSC Fastcat Ryde v roce 2002
MVFishbourne (1927)VPPF19271961Postavil Denny v Dumbartonu[8]
MVWootoneVPPF19281961Postavil Denny v Dumbartonu[8]
HilseaVPPF1931
MVLymingtonVPPF1938Postaven Denny v Dumbartonu
FarringfordVPPF1948
SladkovodníVPPF1959
Camber QueenVPPF1961
MVFishbourne (1961)VPPF19611983Postavený společností Philip & Son v Dartmouth[8]
MVCuthredVPSLPF19691984Postaven Richards (Shipbuilders) Ltd v Lowestoft
ShearwaterPHRFSC19691973
Shearwater 2PHRFSC19701971
Shearwater 3PHRFSC19721992
Shearwater 4PHRFSC19731992
Shearwater 5PHRFSC19821999
MVCaedmonVPSL / WLPF (1973) / LY (1983)19732009Postaven Robb Caledon v Dundee
MV Caedmon
MVCenwulfVPSL / WLPF (1973) / LY (1983)19732009Postaven Robb Caledon v Dundee
MV Cenwulf
MVCenredVPSL / WLPF (1974) / LY (1983)19742009Postaven Robb Caledon v Dundee
MV Cenred
MVSvatá KateřinaVPSL / WLPF19832010
MV Svatá Kateřina v roce 2008
MVSt HelenVPSL / WLPF19832015
MV St Helen v roce 2008
MVSv. CecílieVPSL / WLPF19872019
MV Sv. Cecílie v roce 2008
MVSvatá víraVPWLPF1990
MVSt ClareVPWLPF2001
MV St Clare v roce 2003
PS KlenotPIWSPC, RFSC18401883Postavený J. Whiteem, Cowes. Sešrotován v roce 1889.
PS RubínPIWRMSPC, RFSC18411872Společnost Summers & Co. Northam, která byla postavena za den pro Steam Steam Navigation Co. na jihozápadě a Isle of Wight jako „The Pride of the Waters“
PS PerlaPIWRMSPC, RFSC18441867Postaveno Day, Summers & Co. Northam. Sešrotován v roce 1875
PS Královna (I)PIWRMSPC, RFSC18481876Postaveno Day, Summers & Co. Northam.
PS Prince of CoburgPIWSPCSC1820Postaven v roce 1817 v Gainsborough, Lincs
Hrabě z MalmsburyPIWSPCSC
Jiří IVPIWSPCSC
PS Medina (I)PIWRMSPC, RFSC18521882Postavil J. White, Cowes as Časy
PS SmaragdPIWSPC, RFSC18571871Postaveno Day, Summers & Co. Northam.
PS SaphirePIWSPC, RFSC18601873Vytvořil CA Day. Northam.
MV Hrad CarisbrookeVPRFSC19591974Postavený společností J Thornycroft & Co. Ltd ve Woolstonu. Prodáno provozovateli v Neapoli[9]
MVZámek OsborneVPRFSC19621978Postavený společností J Thornycroft & Co. Ltd ve Woolstonu. Prodán kanadské trajektové společnosti.
MVCowes CastleVPRFSC19651994Postavený společností J Thornycroft & Co. Ltd ve Woolstonu. Prodán společnosti Jadrolinija za službu v Chorvatsku.
MVNorris CastleVPRFSC19681994Postavený společností J Thornycroft & Co. Ltd ve Woolstonu. Prodán společnosti Jadrolinija za službu v Chorvatsku.
MVHrad NetleyVPRFSC19741997Postavený společností Ryton Marine Ltd v Wallsend. Prodáno operátorovi v Chorvatsku[9]
Zámek MV BergenVPRFSC20032005Zakoupeno společností Red Funnel za účelem udržení 3 lodních služeb, zatímco třída Raptor je mimo vybavení
MV Červený orelVPRFSC1996
MV Červený orel v roce 2005
MV Červený sokolVPRFSC1994
MV Červený sokol v roce 2009
MV Red OspreyVPRFSC1994
MV Red Osprey v roce 2009
Red Jet 1PCRFSC19912009
Red Jet 2PCRFSC19922009
Red Jet 3PCRFSC19982019
MV Red Jet 4PCRFSC2003
MV Red Jet 4 v roce 2006
Red Jet 5PCRFSC20092016
MV Wight LightVPWLLY2009
MV Wight Light v roce 2008
MV Wight SkyVPWLLY2009
MV Wight Sky v roce 2009
MV Wight SunVPWLLY2009
Svoboda 90HHTSR19902018
Island ExpressHHTSR20022017
Solent ExpressHHTSR20072011The Solent Express byl použit na zkouškách cestujících vznášedly Kirkcaldy na Portobello v roce 2007.
Solent Express v roce 2007
Solent FlyerHHTSR2016
Island FlyerHHTSR2016
Red Jet 6PCRFSC2016
Red Jet 7PCRFSC2018
MV Victoria of WightVPWLPF2018
MV Victoria of Wight v roce 2018
MV Červený poštolkaFRFSC2019Funguje jako nákladní loď
Klíč
†Typ plavidlaP = cestující, VP = vozidlo a cestující, PC = katamarán pro cestující, PPS = kolesový parník pro cestující, H = vznášedlo, F = nákladní doprava, PH = hydroplán pro cestující
††OperátořiRF = Red Funnel, WL = Wightlink, HT = Hovertravel, SL = Sealink, IWSPC = Isle of Wight Steam Packet Company, IWRMSPC = Isle of Wight royal mail steam packet company,
P & RSPC = Portsmouth and Ryde Steam Packet Company, SW & BRCSPS = South Western and Brighton Railway Companies Steam Packet Service, PP & RUSPC = Port of Portsmouth and Ryde United Steam Packet Company,
†††TrasyPR = Přístav Portsmouth do Ryde Pier Head, PF = Přístav Portsmouth do Fishbourne, SC = Southampton do Cowes, SR = Southsea do Ryde, LY = Lymington do Yarmouth


Reference

  1. ^ „Geologie - oficiální web cestovního ruchu na ostrově Wight“. Citováno 15. srpna 2011.
  2. ^ Archer, Lynette; Woodford, John (2003). Ryde Pohlednice. Stroud, Gloucestershire: Tempus Publishing Limited. str. 11. ISBN  0-7524-2954-X.
  3. ^ A b C O'Brien, kapitán F T O. Early Solent Steamers: Historie místní parní navigace.
  4. ^ A b Brown, Alan (1985). Shanklin Ill Fated Prince. Troon: Waverley Excursions Ltd. ISBN  0-9505177-1-2.
  5. ^ A b C d Jordan, S (1998). Trajektové služby z Londýna, Brightonu a železnice jižního pobřeží. Usk: The Oakwood Press. ISBN  0-85361-521-7.
  6. ^ „Trajekty z Isle of Wight - VisitIsleOfWight.co.uk“. Navštivte ostrov Isle of Wight. Citováno 8. února 2020.
  7. ^ A b C Faulkner, John. Fishbourne Car Ferry. Knihy Colourpoint. ISBN  978-1-904242-87-1.
  8. ^ A b „Red Funnel: Vessel Archive 1951–1980“. Červený trychtýř. Citováno 11. května 2009.

Bibliografie

  • Adams, R B (1986). Red Funnel and Before. Southampton, Hampshire: Kingfisher Railway Productions. ISBN  0-946184-21-6.
  • Haws, Duncan (1993). Britské železniční parníky: západní a jižní společnosti + francouzské a Stena. Hereford: Publikace TCL. ISBN  0-946378-21-5.
  • Hendy, John (1993). Wightlink: Isle Of Wight Ferries (2. vyd.). Narberth, Pembrokeshire: Ferry Publications. ISBN  0951309366.
  • Hendy, John (2008). Lymington-Yarmouth: Nová generace. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781906608019.
  • Hendy, John (2010). Solent Seaways: Wightlink - Isle of Wight Ferries. Ramsey, Isle of Man: Ferry Publications. ISBN  9781906608118.
  • O'Brien, kapitán F T O (1973). Early Solent Steamers: Historie místní parní navigace. Newton Abbot, Devon: David & Charles. ISBN  0-7153-5654-2.(pokrývá období do 60. let 19. století)