MV St Helen - MV St Helen
 MV St Helen (vpravo) míjí jednu ze svých sesterských lodí, MVSvatá víra na cestě do Přístav Portsmouth z Fishbourne | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | MV St Helen (1983-2015) MV Anna Mur (2015-současnost) |
| Operátor: | |
| Registrační přístav: | 1983–2015: Londýn 2015 – dosud: Cagliari[1] |
| Stavitel: | Stavitelé lodí Robb Caledon, Leith |
| Číslo dvora: | 535[2] |
| Spuštěno: | 15. září 1983[3] |
| Ve službě: | 28. listopadu 1983 |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Ve službě Delcomar. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Osobní trajekt |
| Tonáž: | 2,983 GT[4] |
| Délka: | 77 metrů (253 ft) |
| Paprsek: | 17,2 m (56 ft) |
| Návrh: | 2,48 m (8 ft 2 v) |
| Instalovaný výkon: | 3x dieselové motory Harland & Wolff-MAN 6ASL25 s výkonem 850 koní |
| Pohon: | 3x cykloidní vrtule Voith Schneider |
| Rychlost: | 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph) |
| Kapacita: |
|
MV St Helen bylo vozidlo a trajekt provozované společností Wightlink na své trase z Portsmouth na Fishbourne na Isle of Wight. Vzhledem ke svému věku byla 26. března 2015 prodána a vyřazena z provozu. Nyní působí v Sardinie se jménem Anna Mur, provozovaná společností Delcomar, spolu se sesterskou lodí GB Cont, bývalý MVSvatá Kateřina.
Dějiny
St Helen byl postaven Stavitelé lodí Robb Caledon; poslední loď vypuštěná z jejich loděnice v Leithu.[2] Vstoupila do služby s Sealink dne 28. listopadu 1983 krátce po své sestře Svatá Kateřina,[5] Byla umístěna na trase Portsmouth - Fishbourne, trase, kterou prošla svým životem a kterou byla největší trajekt na ostrově Wight do roku 1990, kdy MVSvatá víra bylo zavedeno měření o 26 GT více. Jednalo se o rekord držený až do roku 2001, kdy MVSt Clare vstoupil do služby.
Incident při zhroucení paluby
The St Helen generoval nevítané titulky pozdě v pátek 18. července 2014 na trajektovém terminálu ve Fishbourne, kdy část mezipatrové paluby automobilu s devíti vozy na palubě klesla o přibližně 1,8 metru na palubu níže a byla spuštěna dolů. Tři cestující a člen posádky byli zraněni a převezeni do nemocnice Panny Marie v Newport. The Pobočka pro vyšetřování námořních nehod provedl šetření.
Loď právě dorazila ve 21:30 plující z Portsmouthu se 181 cestujícími a 11 posádkou na palubě. Další plavba, kterou provozuje St Clare, musel počkat 90 minut, než mohl přistát.[6]
Po incidentu St Helen byla na několik týdnů vyřazena z provozu, zatímco inženýři společnosti Wightlink odstranili mezipatrovou palubu a opustili její sesterské lodě St Clare, Sv. Cecílie a Svatá víra spustit službu.
Prodej společnosti Delcomar
Po vyřazení z provozu byla loď kotvící v Hythe, ale v březnu 2015 bylo oznámeno, že společnost Delcomar, společnost se sídlem na Sardinii, koupila St Helen za nezveřejněnou částku.[1] Nastoupila ke své sesterské lodi Svatá Kateřina (Nyní GB Cont), který byl prodán stejné společnosti v červenci 2010. Oba trajekty v současné době plují mezi Isola di San Pietro a Portovesme; přibližně 40minutová služba s frekvencí 17 trajektů denně v každém směru během letní sezóny.[7]St Helen byl přejmenován Anna Mur.
Reference
- ^ A b http://www.iwcp.co.uk/news/news/wightlink-to-say-farewell-to-St-Helen-car-ferry-78597.aspx
- ^ A b „Leith Built Ships“. Robbs Postavené lodě. Citováno 27. června 2010.
- ^ Hendy, John (1989). Sealink Isle of Wight. Staplehurst: Ferry Publications.
- ^ Widdows, Nick (1998). Trajekty z Britských ostrovů a severní Evropy. Publikace trajektů.
- ^ „Chronologická historie služeb společnosti Wightlink“. Wightlink. Archivovány od originál dne 8. března 2008. Citováno 6. dubna 2008.
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-hampshire-28382187
- ^ „Carloforte - Portovesme“. Delcomar (v italštině). Citováno 14. srpna 2017.