MV St Catherine - MV St Catherine
 Svatá Kateřina v Gunwharf Quays | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | 1983–2010: Svatá Kateřina 2010 – současnost: GB Cont |
| Operátor: | 1983–2010:  Delcomar |
| Registrační přístav: | 1983–2010: Londýn 2010 – současnost: Cagliari[1] |
| Stavitel: | Stavitelé lodí Robb Caledon, Leith |
| Náklady: | 5 milionů liber |
| Číslo dvora: | 534[2] |
| Ve službě: | 3. července 1983 |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě Delcomar. |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Roll-on / roll-off trajekt do auta |
| Tonáž: | |
| Délka: | 77,05 m (252,8 ft) |
| Paprsek: | 17,22 m (56,5 ft) |
| Návrh: | 2,48 m |
| Instalovaný výkon: | 3x 850 hp Harland & Wolff-MAN 6ASL25 dieselové motory pohánějící cykloidní vrtule Voith Schneider |
| Rychlost: | 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph) |
| Kapacita: |
|
MV Svatá Kateřina je Roll-on / roll-off auto a trajekt pro cestující. Sloužila Wightlink přechod z Portsmouth na Fishbourne, Isle of Wight od roku 1983 do roku 2009. V roce 2010 byla prodána společnosti Delcomar a přejmenována GB Cont.
Dějiny
Svatá Kateřina byl postaven Stavitelé lodí Robb Caledon z Leith za cenu 5 milionů £. Když vstoupila do služby dne 3. Července 1983, byla největším trajektem v historii Sealink Isle of Wight flotila a první schopný přepravit více než 100 automobilů. Místní noviny uváděly, že způsobila, že ostatní trajekty na ostrově Wight vypadaly ve srovnání s hračkami.[4] Svatá Kateřina zůstala největší lodí ve flotile jen do doby, než její sestra St Helen vstoupil do služby později v roce 1983.
Svatá Kateřina byl přítomen na Recenze mezinárodní flotily v roce 2005 zastupovala Wightlink s řadou jejích sester. Později byla položena v Hythe v Hampshire.
V roce 2010 Svatá Kateřina byl prodán Delcomaru a vyplul z Hythe do Sardinie tak jako GB Cont dne 31. července 2010 s posádkou 11 na palubě. V březnu 2015 bylo oznámeno, že sestry „St Catherine“ a „St Helen“ byly znovu sloučeny poté, co strávily pět let od sebe, protože St Helen byly také prodány společnosti Delcomar. Byla přejmenována Anna Mur.
Rozložení
Svatá Kateřina byl první z trajektů na ostrově Wight, který použil asymetrickou třídu Voith Schneidervrtule dispozice s mostem namontovaným dopředu. Dvě paluby ubytování pro cestující jsou k dispozici nad palubou automobilu, se dvěma barovými oblastmi a prostorem k sezení. Jeden z nejrychlejších trajektů ve společnosti v té době umožnila společnosti Wightlink poskytnout 35minutový přechod přes Solent. Dva starší trajekty na trase byly vyřazeny z provozu, zatímco další, Caedmon byl převelen, aby se připojil k jejím sestrám na Lymington na Yarmouth trasa.
Servis
Svatá Kateřina vstoupil do služby u Sealink v roce 1983; společnost se stává Wightlink v roce 1991. Do roku 2009 se plavila mezi Portsmouthem na anglické pevnině a Fishbourne na ostrově Wight. GB Cont a Anna Mur v současné době plují mezi Isola di San Pietro a Portovesme; přibližně 40minutová služba s frekvencí 17 trajektů denně v každém směru během letní sezóny.[5]
Reference
- ^ „GB Conté“. Lodě Nostalgie. Citováno 24. července 2010.
- ^ „Leith Built Ships“. Robbs Postavené lodě. Citováno 27. června 2010.
- ^ A b C d "St Catherine". Námořní doprava. Citováno 22. července 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ "Dějiny". Wightlink. Archivovány od originál dne 22. března 2009. Citováno 22. července 2010.
- ^ „Carloforte - Portovesme“. Delcomar (v italštině). Citováno 14. srpna 2017.
externí odkazy
Média související s IMO 8120557 na Wikimedia Commons- „St CATHERINE - Yard No 534 - Ferry of Passenger Vehicle - Sealink - Built 1983“. Loftsman (Leith Shipyards). Archivovány od originál dne 14. srpna 2017. Citováno 14. srpna 2017.
- "MV St Catherine, minulost a současnost". Fotografie trajektu z Doveru. Citováno 14. srpna 2017.
Média související s