MV Caedmon - MV Caedmon - Wikipedia
 MV Caedmon | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | MV Caedmon |
| Operátor: | Wightlink |
| Stavitel: | Stavitelé lodí Robb Caledon, Dundee |
| Číslo dvora: | 560[1] |
| Spuštěno: | 3. května 1973[1] |
| Dokončeno: | Červenec 1973 |
| Ve službě: | 1973 |
| Mimo provoz: | 2009 |
| Identifikace: | |
| Osud: | Sešrotován květen 2010, Esbjerg, Dánsko |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Osobní trajekt |
| Tonáž: | 764 GRT 175 DWT[1] |
| Délka: | 58,00 m (190,3 ft) |
| Paprsek: | 15,7 m (51,5 ft) |
| Návrh: | 2,28 m (7,5 ft) |
| Pohon: | 2x 6cyl Mirrlees Blackstone ERS6M přeplňované vznětové motory, každý 400bhp při 750 ot / min pohánějící cykloidní vrtule Voith Schneider |
| Rychlost: | 10,0 uzlů |
| Kapacita: |
|
MV Caedmon byl Isle of Wight Třída „C“ ro-ro vozidlo a trajekt pro cestující. Než přešla do, působila deset let na trase Portsmouth - Fishbourne Wightlink trasa z Lymington na Yarmouth. Po 37 letech služby byla v roce 2010 rozdělena.
Dějiny
MV Caedmon byl postaven v roce 1973 pro Sealink podle Robb Caledon Shipbuilders Ltd v Dundee, Skotsko. Loď byla pojmenována „Caedmon“ po anglosaském básníkovi Caedmon.[4]
Caedmon sloužil na Portsmouth na Fishbourne první deset let svého života. Několik týdnů v roce 1979 působila jako plavidlo s jedním koncem poté, co její příď byla odplavena během bouře.[5]
Když Svatý- lodě třídy byly uvedeny do provozu v roce 1983, Caedmon připojila se k jejím sesterským lodím, MVCenwulf a MVCenred, na Lymington - Yarmouth trasa.[4] Všichni tři předali Wightlink po privatizaci Sealink v roce 1984.
V letech 2008-09, po zavedení tří nových trajektů třídy Wight na trase Lymington - Yarmouth, byly tři lodě třídy „C“ vyřazeny z provozu.[6] Byly prodány k sešrotování a původně složeny v Marchwood,[1], než bude odtažen do Esbjerg v Dánsku. Cenred,Caedmon a pak Cenwulf byly demontovány v Smedegaarden v květnu 2010.[2]
Rozložení
Paluba vozu měla rampu vpředu i vzadu, což umožňovalo plnou ro-ro úkon. Kabiny pro ubytování cestujících pod palubou pro všechny tři lodě nebyly za posledních 20 let využívány.
Dvojité šestiválcové přeplňované motory Mirrlees Blackstone namontované na 45 stupňů napříč každou strojovnou poháněly cykloidní vrtule Voith Schneider.
Na rozdíl od dřívější průkopnické lodi třídy C Cuthred nebyly hlavní motory dodatečně naloženy generátorem, takže byly namontovány větší jednotky Voith Schneider a byla zde podstatně větší pohonná síla.
Elektrické napájení zajišťovaly dva šestiválcové agregáty Dorman / English Electric.
Spotřeba paliva byla přibližně 36 litrů (163 litrů) za hodinu.
MV Caedmon v Yarmouth, zatímco operoval Sealink.
Poznámky pod čarou
- ^ A b C "7314888". Miramar Ship Index. Citováno 12. dubna 2009.
- ^ "Caedmon". Tracker plavidla. Citováno 12. dubna 2009.
- ^ "Ship Index: C". Světový přepravní registr. Citováno 12. dubna 2009.
- ^ A b „Naše flotila dnes - Caedmon“. Wightlink. Archivovány od originál dne 23. září 2008. Citováno 16. ledna 2009.
- ^ marbow2. „IMG_0019“. Flickr. Citováno 19. května 2010.
- ^ Richard Wright (17. července 2008). „Nový trajekt dělá třetí loď na cestu“. Isle of Wight County Press. Citováno 29. března 2009.
externí odkazy
- Web společnosti Wightlink - Wightlink.co.uk
- Galerie obrázků před rozbitím