Downtown Portland, Oregon - Downtown Portland, Oregon
Downtown | |
|---|---|
Sousedství | |
 Downtown Portland, při pohledu shora Mezistátní 5 | |
  Downtown | |
| Souřadnice: 45 ° 31'10 ″ severní šířky 122 ° 40'47 ″ Z / 45,51935 ° N 122,67962 ° WSouřadnice: 45 ° 31'10 ″ severní šířky 122 ° 40'47 ″ Z / 45,51935 ° N 122,67962 ° W | |
| Země | Spojené státy |
| Stát | Oregon |
| Město | Portland |
| Vláda | |
| • Sdružení | Asociace sousedství města |
| Plocha | |
| • Celkem | 1,00 čtverečních mil (2,58 km)2) |
| Populace (2010)[1] | |
| • Celkem | 12,801 |
| • Hustota | 13 000 / sq mi (5 000 / km2) |
| Bydlení | |
| • Počet domácností | 8,353 |
| • Obsazenost | 87% obsazeno |
| • Obsazeno vlastníkem | 1099 domácností (13%) |
| • Pronájem | 6 171 domácností (74%) |
| • Prům. velikost domácnosti | 1,53 osob |
Downtown Portland je centrem města Portland, Oregon, Spojené státy. Nachází se na západním břehu řeky Willamette River v severovýchodním rohu jihozápadní části města a kde je většina města výškový budovy jsou nalezeny.
Centrální čtvrť sahá na západ od Willamette po Mezistátní 405 a na jih od Burnside Street jižně od Státní univerzita v Portlandu kampus (také ohraničený I-405), s výjimkou části severovýchodní části severně od SW Harvey Milk Street a východně od SW 3rd Ave, která patří k Staroměstská čínská čtvrť sousedství.[1] Mezi obchodní a rezidenční čtvrti s vysokou hustotou poblíž centra města patří Lloyd District, přes řeku ze severní části centra města a Jižní nábřeží oblast jižně od centra města Jižní Portland sousedství.
V centru Portlandu jsou úzké uličky - široké 20 stop - a čtvercové kompaktní bloky na straně vzdálené 61 stop.[2] vytvořit více rohových partií, u nichž se očekávalo, že budou cennější. Malé bloky také příjemně procházely centrem Portlandu. Kombinované bloky dlouhé 264 stop (80 m) rozdělují jednu míli (1,6 km) silnice na přesně 20 samostatných bloků.
Ve srovnání, Seattle Bloky mají rozměry 240 x 320 stop (73 m × 98 m) a Manhattan Ulice na východ – západ jsou rozděleny do bloků, které jsou dlouhé 183–244 m od 600–800 stop.[3]
Rozvoj měst
70. – 90. Léta
Na začátku 70. let byly části centrálního města Portlandu po nějakou dobu v rozkladu.[4] Nová příměstská nákupní centra v sousedních městech Beaverton, Tigard, a Gresham soutěžili s centrem o lidi a peníze. Na rozdíl od mnoha snah o revitalizaci centra po celých Spojených státech v této době Portlandův plán nevyžadoval rozsáhlou demolici a rekonstrukci. Robert Mojžíš, návrhář New York City Síťované dálnice, rychlostní silnice a mosty navrhly plán revitalizace centra Portlandu. Mojžíš mapoval dálniční smyčku kolem centrálních dálnic města, která by se stala Interstate 405, protože spojuje s I-5 jižně od centra města.[5]
Navíc vytvoření a tranzitní centrum v centru města v roce 1977, a nový nábřežní park v roce 1978 (později pojmenovaný po guvernérovi) Tom McCall ) namísto dálnice, vytvoření Náměstí Pioneer Courthouse Square v roce 1984, otevření Trasa lehké železnice Portland – Gresham v roce 1986 a otevření Pioneer Place nákupní centrum v roce 1990 úspěšně přitahovalo nebo udržovalo podniky a lákalo zákazníky. Po roce 1990 dominovalo rozvoji města centrum města Portland s 46 000 m2) větší rozvoj než na východní straně (Lloyd District, Central Eastside Industrial District a Lower Albina ).[6]
2000–2010
Downtown má mnoho povrchů parkovací místa,[7] což je v rozporu s úsilím města podporovat vyšší hustotu a vytvářet výklady potřebné pro živé centrum města. Některé změny se provádějí pomalu, například vytvoření garážového systému Smart Park,[Citace je zapotřebí ] a přeměna parkoviště na úrovni povrchu na park s podzemním parkováním v Park Block 5 mezi Fox Tower a Park Avenue West Tower.
Mosty
Portland je někdy známý jako „Bridgetown“[8] kvůli počtu mostů, které protínají jeho dvě řeky. Je jich devět mosty vstup do centra a bezprostředně sousedících oblastí. Mosty jsou (od severu k jihu):[9]
- Fremontský most, nesoucí I-405 kolem Perla a Severozápad okresy a do centra
- Broadwayský most, spojující Lloyd District do čínské čtvrti Starého Města a nést Portlandská tramvaj východní čára
- Ocelový most, jediný dvoupodlažní most s nezávislými výtahy na světě,[9] a nošení MAX Light Rail a Amtrak do čínské čtvrti Starého Města
- Burnside Bridge, spojující východní stranu s centrem města a čtvrť Chinatown na Starém Městě
- Morrisonův most, vedoucí přímo do centrální obchodní čtvrť z východní strany
- Hawthorne Bridge, Nejstarší dálniční most v Portlandu, vedoucí z východní strany přímo do centrální obchodní čtvrti; Oregonský nejpoužívanější most pro jízdní kola
- Marquamský most, dvoupodlažní most nesoucí I-5 provoz
- Tilikum Crossing, Nejnovější most v Portlandu, omezený na veřejnou dopravu, jízdní kola, chodce a pohotovostní vozidla
- Most Ross Island, který spojuje US Route 26 (SE Powell Blvd.) do Jižní nábřeží
Mimo centrum města jsou v Portlandu další tři silniční mosty překročit řeku Willamette: St. Johns Bridge a Most na ostrov Sauvie (na sever) a Sellwoodský most (na jih).
Přeprava
Většina ulic v centru Portlandu je jednosměrná. Naito Parkway (obousměrný, dříve známý jako Front Avenue) je nejvzdálenější východ, zatímco většina výškových budov končí u I-405 na západ. Interstate 5 běží na opačném břehu řeky a přechází na Marquam Bridge. US Route 26 spojuje centrum Portlandu s Oregonské pobřeží a Kaskádový rozsah.
Downtown je také podáván několika formami veřejné dopravy. TriMet, regionální hromadná doprava agentura, působí MAX lehká příčka na dvou trasách v centru města, jedno na východ / západ v ulicích Yamhill a Morrison a na sever-jih na 1. třídě, druhé na sever-jih na 5. a 6. třídě. Na posledních dvou ulicích rozsáhlá tranzitní nákupní středisko —Známý jako Portland Mall —Omezuje soukromá vozidla a zajišťuje spojení mezi více než padesáti autobusovými linkami, MAX tramvají a Portlandská tramvaj.
Jižní část centra a West End jsou také obsluhovány tramvajovým systémem Portland, operujícím ze severního nábřeží South Waterfront do čtvrtí Portland a Northwest Portland. Tento systém má v současné době dvě trasy o rozměrech 11,6 km (7,2 mil) a spojuje se na jihu s Waterfront Tramvaj (lanovka) na Oregonská univerzita pro zdraví a vědu (OHSU).
Od roku 1975 a pokračující téměř čtyři desetiletí byla veškerá tranzitní doprava v centru města volný, uvolnit, protože centrum bylo zcela v TriMetu Fareless Square, který také pokrýval část blízkého okolí Lloyd District po roce 2001. V roce 2010 se však bezplatné jízdy omezily na MAX a tramvajovou dopravu - již nepokrývaly autobusovou dopravu - a zóna byla přejmenována na „Free Rail Zone“,[10] a v září 2012 byla bezodná zóna zcela přerušena z důvodu ročního rozpočtu TriMet v hodnotě 12 milionů dolarů.[11]
Zajímavá místa
- Náměstí Pioneer Courthouse Square
- Koncertní síň Arlene Schnitzer
- Portlandské muzeum umění
- Státní univerzita v Portlandu
- Oregonská historická společnost
- Tom McCall Waterfront Park
Budovy
Několik výškových budov se nachází v centru Portlandu.[12] Pět nejvyšších je:
- Wells Fargo Center: stoupá na 166 metrů (546 stop) a byla postavena v roce 1972
- Americká věž Bancorp: stoupá na 163 metrů (536 stop) a byla postavena v roce 1983
- Centrum KOIN: stoupá na 155 metrů (509 stop) a byla postavena v roce 1984
- Park Avenue West Tower: stoupá na 153 metrů (502 stop) a byl postaven v roce 2016
- PacWest Center: stoupá na 127 metrů (418 stop) a byla postavena v roce 1984
Sousední okresy
- Staroměstská čínská čtvrť[13] - severovýchod a rozšiřuje se na jih od West Burnside St. poblíž řeky
- Pearl District - na sever, sousedící s čínskou čtvrtí
- Husí díra - rezidenční, západně od PSU, severně od USA 26
- Jihozápadní kopce - rezidenční, západně od PSU, jižně od USA 26
- Marquam Hill (hovorově "Pill Hill") - jih, včetně OHSU a Veteran's Hospital
- RiverPlace - v jihovýchodním rohu centra
- Jižní nábřeží - jižně od centra, východně od Interstate 5
Viz také
Reference
- ^ A b C „Portland Downtown“. PortlandMaps. Město Portland. Citováno 15. června 2019.
- ^ MacColl, E. Kimbark. Růst města: moc a politika v Portlandu v Oregonu 1915–1950. Portland, Oregon: Gruzínský tisk. p. 2. ISBN 0-9603408-1-5.
- ^ “Milovaný a opuštěný: plating pojmenovaný Portland”. Planetizen.com. Citováno 2016-07-08.
- ^ Fogelson, Robert (2003). Downtown: Jeho vzestup a pád, 1880-1950 (3. vyd.). Yale University Press. p. 395. ISBN 978-0-300-09827-3.
- ^ Mesh, Aaron (5. listopadu 2014). „4. února 1974: Portland zabil dálnici Mount Hood“. Willamette Week. Citováno 21. listopadu 2014.
Každá velká civilizace má příběh o původu. Pro moderní Portland je to exodus z Mojžíše. To je Robert Moses, mistr stavitel sítě rychlostních silnic a mostů v New Yorku, který přinesl společnosti Big Apple dojíždějící, smog a rozrůstající se auto. V roce 1943 najalo město Portland Mojžíše, aby navrhl jeho městskou budoucnost. Mojžíš mapoval dálniční smyčku kolem jádra města se sítí dálničních dálnic protékajících sousedstvími. Město a stát přijaly velkou část plánu. Smyčka, kterou si Mojžíš představoval, se stala Interstate 405, protože spojuje s I-5 jižně od centra města a vede na sever přes Fremontský most.
- ^ Jackson, Reed (16. července 2012). „Vnímání změny východní strany Portlandu“. Daily Journal of Commerce. Citováno 2012-07-23.
Před polovinou 90. let byl vývoj na východní straně řídký; a dokonce i tehdy byly velké stavební projekty vzácné. V letech 1990 až 2010 se podle údajů shromážděných Bureau of Development Services uskutečnilo v centru města o 500 000 čtverečních stop více než v Lloyd District na východní straně, v CEID a v oblasti Lower Albina.
- ^ „Stav parkování 2015“. Město Portland. Citováno 2016-07-08.
- ^ "Voda". Státní univerzita v Portlandu. Archivovány od originál dne 31. října 2006. Citováno 28. srpna 2011.
- ^ A b Wortman, Sharon Wood; Wortman, Ed (2006). Kniha Portland Bridge (3. vyd.). Urban Adventure Press. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ „Raději si dnes dejte jízdné autobusem; Fareless Square končí“. Portlandská tribuna. 4. ledna 2010. Citováno 15. června 2015.
- ^ Bailey Jr., Everton (30. srpna 2012). „TriMet zvyšuje většinu jízdného od soboty; některé trasy se mění“. Oregonský. Citováno 1. září 2012.
- ^ „Emporis Building Database“. Archivovány od originál dne 29. 9. 2007. Citováno 2007-09-02.
- ^ "Old Town / Chinatown Shrnutí problémů a příležitostí".
Zlepšení fyzické konektivity mezi Starým Městem a přilehlými oblastmi, včetně Downtownu, Pearl District a Waterfront Park, může posílit vitalitu a ekonomické zdraví oblasti